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| 会社種別 | 造船所 |
|---|---|
| 創設者 | 2016 |
| 廃止 | 2022 |
| 後継 | マイヤー・ヴィスマー |
| 本部 | ドイツ |
| 親 | ゲンティン香港 |
MVヴェルフテンは香港とドイツの造船会社であり、親会社であるゲンティン香港向けのクルーズ船を建造するためにドイツ東部に3つの施設を運営していました。
2022年1月、MVヴェルフテンは破産を申請し、破産手続きを監督するために裁判所から管財人が任命された。[1]同社の3つの造船所は売却された。
歴史
同社は、ゲンティン香港が2016年4月にノルディック・ヤードからヴィスマール、シュトラールズント、ロストック＝ヴァルネミュンデにある3つの造船所を買収したことに端を発する。[2]これらの造船所は当初、ゲンティンが以前買収したロイド・ヴェルフト と統合され、ロイド・ヴェルフト・グループを形成したが、[3] 2016年7月に3つの東部の旧ノルディック造船所がMVヴェルフテンに組織され、ヴィスマールに本社を置き、ヤルモ・ラークソが率いるようになった。[4]
2016年8月、MVヴェルフテン初の新造船となるライン級のリバークルーズ船2隻、「クリスタル・バッハ」と「クリスタル・マーラー」がヴィスマール造船所で起工された。[5] 11月、ゲンティン香港はMVヴェルフテンでの造船計画のさらなる計画を発表した。クリスタル・リバー・クルーズ・ブランドのクリスタル・クルーズ向けリバークルーズ船4隻を2017年と2018年に納入し、続いて2019年から2021年にかけてクリスタル・ヨット・クルーズ向けに2万総トンのエンデバー級ヨットを毎年1隻納入し、ドリームクルーズは2020年にグローバル級クルーズ船、翌年には姉妹船を受け取る予定である。[6] 2021年以降、3つの造船所はフル稼働となり、エンデバー級とグローバル級の両級船を毎年2隻建造できるようになる予定である。[6]
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最初のライン級船舶であるクリスタル・バッハは2017年8月に引き渡され、[7]続いてクリスタル・マーラーが9月に引き渡された。[8]
2018年1月、シュトラールズント造船所でエンデバー級ヨット第1号であるクリスタル・エンデバーの建造に向けた最初の鋼板切断式が行われ、造船が開始された。 [9] 3月にはグローバル級船第1号の建造が開始され、部品はロストックとヴィスマールの両造船所で製造され、船はヴィスマールで組み立てられることとなった。[10]
2019年12月、ゲンティン香港はMVヴェルフテンがユニバーサルクラスと名付けられた新しいクラスの中型クルーズ船を建造すると発表した。この船は総トン数88,000トン、乗客定員2,000人である。このクラスの最初の船は2022年後半に納入される予定である。[11]
COVID-19パンデミックにより、MVヴェルフテンは2020年3月に操業を停止し、ユニバーサルクラスとグローバルクラスの両船の予定納入が遅れた。[12] 2020年7月、MVヴェルフテンは民間および政府のコンソーシアムから1億7,500万ユーロの財政援助を受け、今年後半に予定されている最大5億7,000万ユーロの連邦援助パッケージまで造船所の支払い能力を維持できると予想された。[12] 2020年10月、MVヴェルフテンはドイツ連邦政府の経済安定化基金から1億9,300万ユーロの融資を受け、そのおかげで同月にはクリスタル・エンデバー号（2021年3月の納入を目標）とグローバル・ドリーム号の作業を再開することができた。[13]
破産
2022年1月、MVヴェルフテンは、ドイツ政府とゲンティン香港との間で造船所の事業再融資のためのさらなる支援を確保するための協議が決裂したことを受けて破産を申請した。[14]裁判所は、労働者の未払い給与を支払い、グローバル・ドリームを完成させることを目的として管財人を任命した。[1]
ロストックの造船所はドイツ海軍に売却され、マリンアーセナル・ヴァルノウヴェルフトに改名された。[15]ヴィスマールの施設はティッセンクルップ・マリンシステムズに売却された。シュトラールズントの施設はシュトラールズント市に売却された。[16]
設備
MVヴェルフテン最大の造船所はロストックにあり、総面積は85万平方メートル（210エーカー）で、そのうち8万5000平方メートル（21エーカー）が屋根付きである。[2] ゲンティン香港がこの造船所を購入したとき、造船所は長さ320メートル（1,050フィート）、幅54メートル（177フィート）、内部クリアランスは80メートル（260フィート）の単一の造船所を持っていた。[2] 2017年8月、大型モジュールを建造してグローバルクラスの船の建造をサポートするために、385メートル（1,263フィート）x 99メートル（325フィート）x 24メートル（79フィート）の2番目の造船所の建設が開始された。[2]
ヴィスマール造船所は56万平方メートル（140エーカー）の広さがあり、そのうち17万平方メートル（42エーカー）が屋根付きで、340メートル（1,120フィート）×67メートル（220フィート）×72メートル（236フィート）の建造場がある。[2] シュトラールズント造船所は34万平方メートル（84エーカー）の広さがあり、そのうち9万平方メートル（22エーカー）が屋根付きで、300メートル（980フィート）×108メートル（354フィート）×74メートル（243フィート）の建造場がある。[2]
参考文献
- ^ ab 「MV Werften破産管財人、Global Dreamの完成に注力」seatrade-cruise.com 2022年1月13日2022年1月15日閲覧。
- ^ abcdef 「MV Werften: Gentingにぴったり」。The Motorship。2018年1月10日。 2018年3月13日閲覧。
- ^ “Aktuelles - Pressemitteilungen - Lloyd Werft Bremerhaven”.ロイドワーフト.com。 2016 年 4 月 28 日。2016 年 6 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年3 月 12 日に取得。
- ^ 「ゲンティンHK、ドイツの造船所MVヴェルフテンに1億ユーロを投資」ザ・スター、2016年6月11日。 2018年3月12日閲覧。
- ^ 「MV Werften、クリスタル社の新型クルーズ船の建造を開始」。Marine Link。2016年8月19日。 2018年3月13日閲覧。
- ^ ab 「ゲンティン、5ヵ年造船計画を確認」。マリンリンク。2016年11月14日。 2018年3月13日閲覧。
- ^ 「MV WERFTENが最初の新造船を納品」。Marine Link。2017年8月3日。 2018年3月13日閲覧。
- ^ 「MV WERFTENがクリスタル向けにリバークルーズ船を納入」。マリンリンク。2017年9月20日。 2018年3月13日閲覧。
- ^ 「MV Werften、Crystal Endeavor 向けに最初の鋼材をカット」。Marine Link。2018年1月15日。 2018年3月13日閲覧。
- ^ 「MV WERFTEN、初の最大総トン数204,000のグローバルクラスクルーズ船の建造を開始」。Marine Insight。2018年3月9日。 2018年3月13日閲覧。
- ^ 「ドイツで新型クルーズ船の建造開始」 Maritime Logistics Professional. 2019年12月10日. 2020年7月11日閲覧。
- ^ ab 「問題を抱えたドイツのヤードグループが現金を獲得」。The Motorship。2020年7月6日。 2020年7月11日閲覧。
- ^ 「新たな救済措置によりドイツの造船所プロジェクトが保護される」The Motorship。2020年10月12日。 2020年10月17日閲覧。
- ^ 「造船会社MV Werftenが破産申請」Seatrade Maritime 2022年1月11日. 2022年1月15日閲覧。
- ^ “Neuer alter Name: Warnemünde bekommt "Warnowwerft" zurück". www.ndr.de。
- ^ 「TKMS、潜水艦建造のためMVヴェルフテンのヴィスマール造船所を買収」The Maritime Executive 。 2023年4月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト