グレッチ駅

グレッチ
2006 年 7 月、グレッチの 2 台の DFB 列車。
一般情報
位置	オーバーゴム ス スイス
座標	北緯46°33′40.71″ 東経8°21′41.34″ / 北緯46.5613083° 東経8.3614833° / 46.5613083; 8.3614833
標高	1,757メートル（5,764フィート）
所有者	フルカ蒸気鉄道
行	フルカ蒸気鉄道
距離	レアルプDFBから12.90km（8.02マイル）
トラック	3
鉄道事業者	フルカ蒸気鉄道
接続	ポストオートAGバス[1]
その他の情報
駅コード	8501635
歴史
オープン	1914年6月30日 ( 1914-06-30 )
電化	1942年7月1日 ( 1942-07-01 )
サービス
前駅 フルカ蒸気鉄道 次の駅 オーバーヴァルト ターミナル オーバーヴァルトからレアルプ ムットバッハ・ベルヴェデーレ レアルプDFBへ
位置

グレッチ駅は1,000 mm（3フィート 3+スイス、ヴァレー州グレッチ村に駅がある、幅 3 ⁄ 8 インチ)メートル軌間の 鉄道駅。

駅は1914年に開業し、それ以降1981年までフルカ・オーバーアルプ鉄道（FO）によって所有・運営されていた。フルカ・オーバーアルプ鉄道は、ヴァレー州ブリーク（地下トンネル経由）とウーリ州アンデルマット（地下トンネル経由）をウーリ州ゲシェネンおよびグラウビュンデン州ディゼンティス/ムスター（地下トンネル経由）で結んでいる。

1982年、ヴァレー州オーバーヴァルトとウーリ州レアルプ間のグレッチ駅を含むFOの元の部分は、当時新設されたフルカベーストンネルを通過するFO線に置き換えられました。FO線の置き換えられた部分は廃止されました。

1992年7月11日以来、FO線の廃線はレアルプからフルカ蒸気鉄道（DFB）が運営する歴史的鉄道として段階的に再開されました。2000年7月14日、DFBはフルカの当時の仮終点からフルカ山頂トンネルを経由してグレッチまで延長され、グレッチの駅が再開されました。  ( 1992-07-11 ) ( 2000-07-14 )

2010年8月12日に行われた式典では、グレッチからオーバーヴァルトまでのDFB延伸工事の完了に続いて、廃止された旧FO線の残りの部分が正式に再開された。^[2] 2010年6月18日の以前の式典では、物理的な再接続を記念して金色の釘が打ち込まれた。^[3] グレッチとオーバーヴァルト間のDFB定期便は2010年8月13日に開始された。^[4]

2023年12月のダイヤ変更により、^{[アップデート]}以下の列車がグレッチ駅に停車します。^[5]

• DFBの歴史ある列車は、オーバーヴァルトとレアルプの間で6月から10月までのみ運行されている。^[6]

• スイスの鉄道輸送の歴史
• スイスの鉄道輸送

• フォン・アルクス、ヨハネス (2000)。フルカ ベルグシュテッケ。アベントゥアー・フルカ（ドイツ語）。オーバーヴァルト、スイス: Dampfbahn Furka-Bergstrecke。
• モーザー、ビート。ジョッシ、ウルス (2007)。MGB マッターホルン ゴッタルド鉄道(ドイツ語)。 Vol. 2. フュルステンフェルトブリュック、ドイツ: アイゼンバーン・ジャーナル (Verlagsgruppe Bahn GmbH)。ISBN 978-3-89610-175-4。
• モーザー、ビート。ピーター、クレブス (2010)。Erlebnis Furka-Bergstrecke / Aventure Ligne sommitale de la Furka。チューリッヒ: AS-Verlag。ISBN 978-3-909111-71-8。 （ドイツ語とフランス語）

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• グレッチ駅 – SBB
• フルカ蒸気鉄道
• マッターホルン ゴッタルド鉄道