グレブ・コテルニコフ

グレブ・コテルニコフ
生まれる	( 1872-01-18 )1872年1月18日ロシア、 サンクトペテルブルク
死亡	1944年11月22日（1944年11月22日）（72歳）ソビエト連邦 モスクワ州
忠誠	ソビエト連邦
ランク	ソ連空軍少将

グレブ・エフゲニエヴィチ・コテリニコフ（ロシア語：Глеб Евгеньевич Котельников）は、1872年1月30日[旧暦1月18日]に、サンクトペテルブルク大学で高等数学と機械工学を教える教授の家庭に生まれた。両親は1868年にポルタヴァからサンクトペテルブルクに移住した。コテリニコフは演劇好きの家庭に生まれ、舞台に立つことを強く望んだ。コテリニコフは、ロシア・ソ連時代のナップザック型パラシュート（最初はハードケース、後にソフトパック）とブレーキングパラシュートを発明した人物である。

グレブ・コテルニコフは幼い頃から並外れた音楽の才能があり、バイオリン、バラライカ、マンドリンに熟達し、自分で曲を書いたりもしました。音楽に加えて、彼は電子工学やフェンシングに興味があり、複雑な装置を作ることに並外れた才能を持っていました。彼は中古のレンズだけを使い、写真乾板などの残りの部品を手作りし、13歳の時に実際に使えるカメラを作り上げました。彼の父親は彼の多くの興味を育み、彼の能力をサポートしました。

父親が突然亡くなった後、コテリニコフは技術学校か音楽院に通う計画を変更しなければなりませんでした。経済的な困難により、彼は芸術家としての夢を諦め、軍に入隊してキエフ軍事学校に通うことを余儀なくされました。

1894年、彼は優秀な成績で卒業した。3年間の義務兵役の後、彼は保護区に入り、ポルタヴァ（1889年以来両親が住んでいた場所）に戻り、そこで結婚し、地方の酒税局で酒税官吏として職を得た。酒税局は、ワインの独占制の導入と同時に、国民の飲酒防止のための管理局を設立し、公開朗読会、公開朗読会、民俗演劇を組織した。これにより、彼は好きなことに没頭することができた。

1910年にグレブはサンクトペテルブルク に戻り、ペテルブルク側の人民の家の一団の俳優になった（彼のペンネームはグレボフ＝コテリニコフだった）。

20世紀初頭、ロシアの初期のパイロットたちは、航空機の操縦技術を披露するために、大都市で頻繁にデモ飛行を行っていた。コテルニコフは飛行に魅了され、コマンダント飛行場を定期的に訪れ、興味深く航空機を観察していた。コテルニコフは、不安定で原始的な飛行機で大空に飛び立つロシアのパイロットたちの勇気と献身に大いに感動し、航空探検の大きな可能性を認識した。^[1]

彼は、才能あるロシア人パイロット、レフ・マツィビッチの死を目撃し、それが大きなショックだったため、パラシュートを作るというアイデアに取り憑かれ、人生の数年と私的貯金のすべてをそれに捧げた。

1911年に彼は最初のパラシュートRK-1（R antseviy（ナップザック）またはロシアのK otelnikova（コテリニコフ製）の略、第1モデル）を製作し、これは1914年の第一次世界大戦中に効果的に使用されました。

その後、コテリニコフはパラシュートの設計を大幅に改良し、より柔らかいナップザック付きのRK-2、RK-3、およびいくつかの貨物用パラシュートを含む新しいモデルを作成しました。これらはすべてソビエト空軍に採用されました。

1911 年に彼はフランスの発明委員会に特許を申請し、特許番号 438612 を取得しました。特許の中で彼は、自分のパラシュートの機能を次のように要約しました。

この装置の動作原理は次の通りです。緊急事態の場合、パイロットはこれを背負って飛行機から飛び降り、ロックに取り付けられたコードを引っ張ってリュックサックを開けることができます。予期せぬ落下の場合、この装置は完全に自動的に作動します。この目的のため、パラパックのロックは、落下する人の体重で伸びたパラパックのロックを開けるコードによって飛行機のキャリッジに接続されています。^{[引用が必要]}

最初、G.コテルニコフはこの発明を安全​​装置、ナップサック型パラシュートと呼んでいましたが、後にRK-1という名前が付けられました。^[要出典]

1912年、ツァールスコエ・セロー（現在のサンクトペテルブルクの一部）近くの道路で、コテリニコフはルッソ・バルト社の自動車を最高速度まで加速し、後部座席に取り付けられたパラシュートを開くことで、パラシュートのブレーキ効果を実証し、ドラッグパラシュートを発明した。^[2]しかし、航空分野でドラッグシュートが初めて使用されたのは、1937年にソ連の飛行機が北極で当時の有名な極地探検を支援していたときで、同年に打ち上げられた最初の流氷基地 ノースポール1がその例である。ドラッグシュートにより、より小さなサイズの流氷に安全に着陸することができた。^[2]

コテルニコフは、ソ連におけるパラシュートおよびパラシュート降下法の開発において重要な人物であり続けた。1924年、コテルニコフは初めてパラシュートのハードケースの代わりにソフトパッキングを採用した。^[3]彼は最も初期の貨物用パラシュートのいくつかを製作し、1930年にロシアでパラシュート降下スポーツが始まったとき^[2] 、および同年にソ連空挺部隊（史上初の空挺部隊）が創設されたときと同時代人であった。 ^[2]晩年、コテルニコフはパラシュートの発明とその後の発展に関する本を執筆した。

コテルニコフは創作活動に加え、救助用具の進歩に関する講義、初心者パイロットの指導、航空グループへの知識提供など、公務にも携わっていました。高齢と視力障害のため、1926 年に 55 歳で引退し、新しいモデルの開発に専念し、航空機救助技術のすべてをソ連政府に提供しました。コテルニコフは、その貢献を讃えられ、 赤星勲章を授与されました。

第二次世界大戦が勃発した後、コテリニコフは包囲されたレニングラード市にいた。この才能ある革新者は1944年11月22日にロシアの首都で亡くなった。モスクワのノヴォデヴィチ墓地にある彼の墓は、ロシアの空挺部隊の巡礼地となった。

彼が初めてパラシュートをテストしたサーリシ村は、彼に敬意を表してコテルニコヴォと改名されました。

• 歴史については、margaret.imec.msu.ru をご覧ください。