A列車が到着するジラード駅のプラットホーム | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 1200ノース フロント ストリート、フィラデルフィア、ペンシルバニア州 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°58′08″ 西経75°08′10″ / 北緯39.9689° 西経75.1362° / 39.9689; -75.1362 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | フィラデルフィア市 | ||||||||||||||||||||
| 運営者 | セプタ | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1922年11月5日[1] | ||||||||||||||||||||
| 再建 | 1997年[2] | ||||||||||||||||||||
| 電化 | 700ボルト DC サードレール | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
ジラード駅(後にフロント・ジラード駅[3]として知られる)は、ペンシルベニア州フィラデルフィアのSEPTAマーケット・フランクフォード線にある高架 高速輸送駅である。フィッシュタウン地区のフロントストリートとジラードアベニュー[4]の角に位置する。
この駅には、ジラード通りの中央分離帯の線路を走る歴史あるジラード通りトロリー路線 のルート 15も通っています。
トロリー駅はフロント&ジラードとして知られています。SEPTAバス路線5と25もこの駅に停車します。また、I-95の建設中、リッチモンドストリート区間でトロリーを一時的に置き換えたルート15バスも停車します。 2024年6月16日、 SEPTA PCC II車両6台がルート15の運行に復帰しました。[5]
歴史
ジラード駅は、1922年11月5日に開業したフランクフォード高架区間の一部である。[6] [7] [1] [8]
1988年から2003年にかけて、SEPTAは5.5マイル(8.9km)のフランクフォード高架鉄道の再建に4億9,330万ドルを費やした。[8]
ジラード駅は元の駅の跡地に完全に再建されました。このプロジェクトには新しいプラットホーム、エレベーター、風防ガラス、高架が含まれ、駅は現在ADAのアクセシビリティ要件を満たしています。[8]路線はもともとバラスト軌道で建設されていましたが、プレキャストスラブ軌道セクションに置き換えられ、駅(および路線全体)はプロジェクト期間中も営業を継続することができました。[9]
駅のレイアウト

駅の正面玄関は、フロント ストリートとジラード アベニューの北西の角にあります。この階段は、東行きのプラットホームに通じる改札口と、西行きのプラットホームへの高架道路につながっています。
西行きのプラットホームには交差点の北東の角に下りる出口専用の階段があります。
参考文献
- ^ ab “Market-Frankford Subway–Elevated Line” SEPTA . 2008年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月4日閲覧。
- ^ 「Frankford Elevated Rapid Rail Line」。Wiss 、Janney、Elstner Associates、Inc. 2020年6月8日閲覧。
- ^ 「SEPTAメトロネットワークマップ」(PDF) 2023年9月19日。 2024年4月7日閲覧。
- ^ 「world.nycsubway.org/ 写真 1-38 / 38」. nycsubway.org . 2015年5月30日閲覧。
- ^ Myers, Michelle (2024年6月16日). 「『トロリーのテスラ』:SEPTAのクリーム色と緑色の1947年製トロリーの復活を見よ」www.inquirer.com .フィラデルフィアインクワイアラー. 2024年6月17日閲覧。
- ^ コックス、ハロルド E. (1967)。メイ、ジャック (編)。アッパーダービーからの道。マーケットストリート地下鉄高架化の物語。ニューヨーク、NY: 電気鉄道協会。p. 17。OCLC 54770701 。
- ^ ヘップ、ジョン(2013年)。「地下鉄と高架路線」。グレーターフィラデルフィア百科事典。 2020年6月4日閲覧。
- ^ abc Edward L. Woods, Jr.; Thomas A. Nuxoll (1999). 「フランクフォード高架再建プロジェクト」(PDF)。アメリカ鉄道技術・線路保守協会。 2020年6月4日閲覧。
- ^ アメリカ公共交通協会(1996)。「Success Under Fire--A Discussion of the SEPTA-Frankford Elevated Reconstruction Project (FERP)」。全米科学・工学・医学アカデミー。 2020年6月8日閲覧。
外部リンク
- SEPTA – ジラード駅
- NYCSubway.org の画像
- Googleマップストリートビューから見た駅入口

