コーンウォールのパイロットギグ

コーンウォール・パイロット・ギグは、コーンウォール産ナローリーフ・エルム材でクリンカー造りされた6櫂の手漕ぎボートで、^[1]全長32フィート (9.8 m)、全幅4フィート10インチ (1.47 m) である。これは、遭難した船舶に向かった最初の陸上型救命ボートの1つとして知られており、17世紀後半にまで遡る救助記録がある。コーンウォール・パイロット・ギグの本来の目的は一般的な作業船であり、この船はパイロットを大西洋岸沖に入港する船舶まで運ぶパイロットボートとして使用されている。当時、パイロットは仕事を求めて互いに競争しており、最も速くパイロットを船に乗せたギグクルーが仕事を獲得し、報酬も得た。^{[2] : 221}

毎年5月初旬にシリー諸島で世界パイロットギグ選手権が開催されます。^[3]

リチャード・ギリスによると、コーンウォールの最初のパイロットギグは1790年にセントモーズのポルヴァースでピーターズ家によって建造された。海事史家バジル・グリーンヒルは、このタイプの起源についてはほとんど知られていないと述べている。^{[4] : 168  [5]}

作業用ギグは、慎重に選ばれた木から採取したナローリーフニレの板で覆われていた。これは、非常に正確に、1/4インチ (6.4 mm) の厚さの板に手で挽かれた。キールと木材には通常アメリカニレが使われたが、オークのキールで作られたものもあった。作業用ギグの全長は、28 フィートから 32 フィート (8.5 m から 9.8 m) の間で変動した。長さは、ピーターズ家 (主要な建造者) が 1 本のスカーフに 1 本以上のスカーフは使用しないよう主張したため、見つかった木の大きさによって制限された。ほとんどのギグの梁は 4 フィート 10 インチ (1.47 m) であったが、救助作業や一般的な運搬を目的としたものは、さらに長く、5 フィート 4 インチ (1.63 m) から 6 フィート (1.8 m) 以上のものもあった。^{[5] [2] : 221-227  [4] : 168}

ギグ船の経験が進むにつれて、船の横板がわずかに上向きに曲がるように作られるようになった（キールまで柱を立てる）。こうすることで、船が横から強い衝撃を受けた場合、横板が船体の側面を突き抜けて深刻な損傷を与えるのではなく、わずかに上向きに曲がることができるようになった。初期のギグ船は非常に高品質の銅の釘とローヴで作られていたが、その耐久性は後年のものとは比べものにならないものだった。^{[5] [2] : 225}

作業用ギグ船には2本のマストの帆装があり、通常はメインマストにディッピングまたはスタンディングラグ、ミズンマストにスタンディングラグまたはスプリットセイルが付いていた。オールはトネリコ材で作られ、長さは14～16フィート（4.3～4.9メートル）、場合によっては18フィート（5.5メートル）もあった。これらは長距離漕ぎに最適化されており、今日のレースボート（より短いシルバースプルースオールを使用している）よりもゆっくりとしたストロークで使用された。^{[2] : 226  [4] : 167-169  [5]}

ギグ船の仕事は、水先案内人を船まで連れて行くこと、引き揚げ作業、損傷した船を訪問してギグ船を所有する造船所で修理の予約をしてもらうこと、穀物船に貨物サンプルを運ぶこと（サンプルの品質が貨物の販売に利用された）、その他さまざまな輸送作業など多岐にわたりました。複数のギグ船が投機的な仕事に向かった場合、船長は最初に到着した船を雇うのが通例だったため、ギグ船は仕事を求めて競争していました。競争に打ち勝つために、さまざまな策略が使われることもありました。夜間の出発では、ギグ船の乗組員が他の乗組員を起こさないように靴下を履いたまま通りを下ってボートに向かうことがありました。セント・モーズのギグ船は、ファルマスのギグ船が出航するのを見ることができる入り江に陣取っていました。これにより、ファルマスのボートが魅力的な目標に向かっている場合、ギグ船は有利なスタートを切ることができました。^[5]

現在、パイロット ギグは主にスポーツに使用されており、世界中に約 100 のクラブがあります。主な集中地はコーンウォール、デボン、シリー諸島ですが、サフォーク、サセックス、サマセット、ハンプシャー、ドーセット、ウェールズ、ロンドンにもクラブがあります。国際的には、フランス、オランダ、フェロー諸島、オーストラリア、バミューダ、米国 にパイロット ギグ クラブがあります。

現代のレース用ギグボートはすべて、1838年にセントモーズのウィリアム・ピーターズによって建造され、現在もニューキー・ローイング・クラブが所有しレースに使用しているトレフリー号をベースとしている。この船は、ニューキー港の新所有者であるトレフリー社のために建造された。^{[6]しかし、}トレフリー号の正確な仕様に準拠していない非レース用ギグボートも建造されており、これらは競技レースへの出場が禁止されている。

このスポーツはコーンウォール・パイロット・ギグ協会によって統括されており、同協会は建設段階からすべてのレース用ギグを監視している。協会の基準責任者は、協会が定めた基準に準拠していることを確認するために、建設中にすべてのギグを少なくとも3回測定する責任がある。ギグには6人の漕ぎ手が乗り、舵手はコックスが握る。^[7]現代のギグレースは、CPGAが設立され、新しいギグの建設に関するクラスルールが成文化された1986年に始まった。^[8]

2018年、CPGA登録簿に200番目のギグが登録されました。これはWCハンキン・アンド・サンズ・オブ・フォーウィによって建造されました。[ ^8]トレーラーとすべての装備を完備した新しいギグの価格は32,000ポンド以上です。^[8] 2017年から、CPGAは「クラブ・イン・ア・ボックス」スキームを奨励しています。これにはファイバーグラスのギグが含まれており、これは従来の木製ギグよりもはるかに安価で、クラブを結成してトレーニングを開始し、競争力のあるボートの資金調達を行うことができます。^[9]

2023年現在、パイロットギグレースは米国で人気が高まっており、特に捕鯨が主要産業であったニューイングランド沿岸で人気が高まっています。ただし、これらのボートは英国のボートほど規制されていません。現代の漕ぎ技術は不適切であると考えられていますが、レースの可否に関する厳格なルールはありません。ボートは漕ぎ手の人数とおおよその年齢によってクラス分けされます。ルールはレース中も異なり、一般的に「漁師のルール」が適用されます。つまり、ルールはありません。

最近（2024年）、ギグローイングに関するより入手しやすい情報を求める声が高まり、「GigRower」ウェブサイトが開設されました。^[10]このウェブサイトは、ソーシャルメディアページとともにCPGAと連携し、世界中で増加しているギグローイング愛好家にギグローイングのニュース、情報、選手権のライブストリームを提供しています。

1990 年以来、世界パイロット ギグ チャンピオンシップはシリー諸島で毎年開催されています。5月初旬の銀行休業日の週末に開催され、2,000 人を超える漕ぎ手と観客が参加します。この週末は島で最も混雑する週末と広く考えられており、人口が約 2 倍になります。

パイロットギグクラブは主に海沿いにあるが、川沿いに設立されているクラブもいくつかある。パイロットギグクラブには、他の種類の手漕ぎボートや帆船もある。クラブのほとんどはウェストカントリーにあるが、サフォーク、サセックス、サマセット、デボン、ドーセット、ウェールズ、ロンドンにもクラブがある。国際的には、フランス、オランダ、フェロー諸島、オーストラリア、バミューダ、米国にパイロットギグクラブがある。^[11]

多くのパイロット ギグ クラブは、夏の間にウェスト カントリーで一連のイベントを通じて互いに競い合います。^[12]最も有名なのは、世界パイロット ギグ チャンピオンシップです。この選手権は、シリー島で開催されるのは、このスポーツが広く普及していることと、シリー島がスポーツに与えた歴史的影響によるものです。その他の、より専門的な選手権は、ウェスト カントリーのさまざまなクラブで年間を通じて開催されます。通常は、主に招待制で運営されるクラブ主催の「レガッタ」に合わせて開催されます。^[13]

88のパイロットギグクラブがコーンウォールパイロットギグ協会の会員である。^[14]

• アン・グランヴィル – イギリスのボート選手フォールバックとしてウィキデータの説明を表示するページ

ウィキメディア・コモンズには、ギグ漕ぎに関連するメディアがあります。

• 「コーンウォール パイロット ギグ協会」。
• 「ギグロワー」。
• コーンウォールのパイロットギグの模型
• 救助作業のギグ皇帝