ガンダーラ自動車有限会社

ガンダーラ自動車

会社種別	公共
取引名	PSX : ギャル
業界	自動車
設立	1981
本部	カラチ、シンド、パキスタン
サービスエリア	パキスタン
主要人物	アーメド・クリ・カーン・ハタク ( CEO )
製品	奇瑞、東風、JAC、ルノートラック
収益	131億400万ルピー （4,500万米ドル）（2023年）
営業利益	7億8,272万3,000ルピー （270万米ドル）（2023年）
純利益	1億8,127万ルピー （63万ドル）（2023年）
総資産	126億2,200万ルピー （4,400万米ドル）（2023年）
総資本	79億2,100万ルピー （2,700万米ドル）（2023年）
所有者	ビボジーサービス（57.75%）
従業員数	1,060（2023）
親	ビボジーグループ
子会社	ガンダーラ インダストリーズ リミテッド(19.09%)
Webサイト	グハンドラオートモービルズ
脚注/参考文献 2023年6月30日現在の財務状況[1][アップデート]

ガンダーラ オートモービルズ リミテッド(ウルドゥー語: گندھارا اٹوموبیلز لمیٹڈ ) は、以前はガンダーラ日産として知られ、カラチに本拠を置くパキスタンの自動車メーカーです。

1981年に設立されました。^{[2]ガンダーラ・オートモービルズは、パキスタンにおける}奇瑞、東風、^[3] JAC ^[4]およびルノー・トラック^{[5] の}車両の認定組立業者および製造業者です。^{[2] [6]}

ガンダーラ日産（ガンダーラ・オートモービルズ）は、パキスタンで日産車の完成車を販売するために1981年に設立されました。 ^{[2] 1992年に}カラチ証券取引所に上場しました。^{[2]ガンダーラ日産は、}日産自動車と技術援助契約を、日産ディーゼルと乗用車、小型商用車、大型車の段階的組立に関する合弁契約を結んでいます。年間6,000台の生産能力を持つガンダーラ日産の製造組立工場は、カラチのカシム港にあります。^{[2] [7] [4]}

ガンダーラ日産はビボジー・グループの数社のうちの1社である。2016年、ルノーはガンダーラ日産と共同で2018年までにパキスタンで自動車の組み立てを開始すると発表し、^{[8] [9]} 、アラブ首長国連邦（UAE）の新たなパートナーであるアル・フッタイム・グループと協力したが、後にプロジェクトを棚上げした。^{[10] [11]}

2018年3月、日産はダットサンモデルの現地生産を開始するためにガンダーラ日産と製造・ライセンス契約を締結したが、その後交渉は中断した。^[12]

2021年2月、ガンダーラ日産はパキスタンでチェリー車を製造すると発表した。 ^[13]

2023年4月18日、ガンダーラ日産リミテッドはガンダーラオートモービルズリミテッドに社名変更しました。

• チェリーティゴ4プロ^[14]
• チェリーティゴ8プロ^[14]

2015年時点では、パキスタン・中国経済回廊（CPEC）プロジェクトにより、東風トラックがパキスタンのトラック市場で大きなシェアを獲得できると期待されていた。パキスタンでは、CPECと国の治安状況の相対的な改善により、大型トラックの需要も増加している。^{[3] [4]}

• 東風DF220（6x2）^{[15] [3]}
• 東風DF245（6x2）^[15]
• 東風DF245i（4x2）^[15]
• 東風DF280（6x4）^[15]
• 東風DF285i（6x4）^[15]
• 東風DF375 (6x4)/(8x4) ^[15]
• 東風DF385/420（6x4）^[15]
• レリングM ^[16]
• キャプテンC ^[17]

• D-280 （中型トラック）
• C-380 （中型トラック）
• K-380 （大型トラック）

• X200 （軽中型トラック）^[4]
• 1020K（中型トラック）
• 1042K（中型トラック）
• T6 （ダブルキャブピックアップ）^[18] （近日発売）

• ガンダーラ インダストリーズ

• 公式サイト