ルノートラックD

ルノートラックD
ルノートラックDキャブ2m
概要
メーカー	ルノートラック
生産	2013年～現在
組み立て	ブランヴィル シュル オルヌ、フランス (D および D Wide) テヘラン、イラン (サイパディーゼル) [1] (D Wide) アビラ、スペイン (D キャブ 2 m)
ボディとシャーシ
クラス	中型トラック
ボディスタイル	最高執行責任者 デイキャブ グローバルキャブ ナイト＆デイキャブ スリーパーキャブ
パワートレイン
エンジン	5.1 L DTI 5 I4 コモンレール 7.7 L DTI 8 I6コモンレール 3 L DTI 3 I4 コモンレール 全電動駆動
伝染 ; 感染	自動
年表
前任者	ルノー プレミアム ディストリビューション ルノー ミドルム ルノー アクセス

ルノー・トラックDは、フランスのトラックメーカーであるルノー・トラックが製造する配送用の中型トラックのシリーズです。 ^{[2]ミッドラム、プレミアム・ディストリビューション[3]}、アクセス の後継として2013年に発売されました。

Dには、すべてのバージョン（D Cab 2 mを除く）に標準でオートマチックトランスミッションが組み込まれており、新しい快適性とセキュリティ機能も備えています。^[2]

Dシリーズは、D、Dワイド、Dアクセス、Dキャブ2mの4つのモデルで構成されています。DとDワイドは、それぞれミッドラムとプレミアムディストリビューションから派生したものです。Dアクセスはデニスイーグルから供給されています。^[4] Dキャブ2mは、日産NT500のバッジエンジニアリングバージョンで、スペインの日産によって組み立てられています。^[5]

Dには、DTI 5とDTI 8の2つのユーロ6エンジンがあります^。[2] DTI 5は、5.1L直列4気筒エンジンで、出力157kW（210馬力）、トルク800N・m（590ポンドフィート）または179kW（240馬力）、900N・m（660ポンドフィート）です。DTI 8は、7.7L直列6気筒エンジンで、出力186kW（250馬力）、トルク950N・m（700ポンドフィート）です。 209kW（280馬力）および1,050N⋅m（770lb⋅ft）または239kW（320馬力）および1,200N⋅m（890lb⋅ft）。^{[6]両方のエンジンには}NOx排出量を削減するためのEGRシステムが含まれています。

ルノー・トラックDワイドには全電気仕様も用意されており、連続出力260kW（349馬力）、ピーク出力370kW（496馬力）、トルク850N・m（630ポンド・フィート）を発揮する。200kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は「最大200km」だが、^{[7] [8] [9]}、将来的にはさらに大きなバッテリーを搭載する可能性がある。

このシリーズの中でより軽量なDキャブ2mは、他のトラックとは異なるエンジンを搭載しています。出力は112kW（150馬力）から134kW（180馬力）の3Lエンジンです。^[4]

Dシリーズには4つのモデルがあります: ^{[2] [4]}

• ルノー トラック D (10 tから18 t、キャブ幅2.1メートル)
• ルノー トラック D ワイド(16 t から 26 t、キャブ幅 2.3 メートル)
• ルノー トラック D アクセス(ローエントリーキャブ、18 t から 26 t)
• ルノー トラック D キャブ 2 m (3.5 t から 7.5 t、幅 2 メートルのキャブ)

2022年にルノー・トラックは電気自動車を発売した。^{[10] [11]}