ドイツのトロール船 V 303 Tannenberg

V 303タンネンベルクは、第二次世界大戦中にドイツ海軍に徴用され、フォアポステンボートとして使用されたドイツの漁船でした。戦後、船主に返還されました。1958 年にエンジンを交換し、貨物船に改造されました。1970 年にギリシャに売却され、パナギアに改名されました。1975 年にパナマに売却され、ニコス、その後シャンタルに改名されました。1978 年に難破しました。

船の長さは55.20メートル（181フィート1インチ）、幅は8.00メートル（26フィート3インチ）でした。深さは4.65メートル（15フィート3インチ）、喫水は4.15メートル（13フィート7インチ）でした。^{[1] 372} GRT、140  NRTと評価されました 。エンジンは35センチメートル（13）のシリンダーを備えた3重膨張式蒸気エンジンでした。+3 ⁄ 4 インチ）、55センチメートル（ 21+5 ⁄ 8 インチ）および90.0センチメートル（ 35+7 ⁄ 16 インチ）直径64.9センチメートル（ 25+9 ⁄ 16 インチのストロークを持つエンジン。このエンジンは、ドイツのヴェーザーあるデスキマグ・ゼーベックヴェルフト社で製造された。定格出力は92 nhp。単軸スクリュープロペラを駆動し、 ^[2]船を11ノット（20 km/h）で推進することができた。 ^[1]

タンネンベルクは、ヴェーザーミュンデのデシマグ・ゼーベックヴェルフト社（527番造船所）で、クックスハーフェンのノルトゼー・ドイチェ・ホッホゼーフィッシャライAG向けに建造された。1935年5月に進水し、7月に完成した。漁船登録番号HC 293が割り当てられ、^[3]コード文字DJPIも割り当てられた。^[2]

1939年9月23日、タンネンベルクはドイツ海軍に前駆舟艇として使用するために徴用された。同艦は第3前駆舟艇隊にV 303タンネンブルクとして配属された。1941年1月5日、同艦は沈没した。同艦は引き揚げられ、修理されて再び任務に就いた。^[3]

タンネンベルクは戦後所有者に返還された。1948年、船籍はBX541に変更された。1958年、西ドイツのエムデンにあるE.ボーゼに売却された。その年、ディーゼルエンジンが搭載され、貨物船に改造された。^[3]エンジンは4ストローク単動型で、6気筒、320ミリメートル（12 +5 ⁄ 8 インチ）直径450ミリメートル（ 17+11 ⁄ 16 インチのストロークを持つ、西ドイツのケルンにあるクロックナー・フンボルト・ドイツ社によって建造され^[4]、時速8マイル（1600メートル）で航行した。+最高速度は1 ⁄ 2ノット（15.7 km/h）。 ^[5] 1966年にエムデンのK.クルーズに売却された。1970年にタンネンベルクはギリシャに売却され、パナギアに改名された。1975年にパナマに売却され、ニコスに改名され、その年の後半にシャンタルに改名された。1978年6月25日、シャンタルはドミニカ共和国のエンガニョ岬沖9海里（17 km）で水没し、座礁した。全損と宣告された。 ^[3]

• グルーナー、エーリッヒ (1993)。Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 (ドイツ語)。 Vol. 8/I: Flußfahrzeuge、Ujäger、Vorpostenboote、Hilfsminensucher、Küstenschutzverbände (Teil 1)。コブレンツ: ベルナルドとグレーフ。ISBN 3-7637-4807-5。

• シャンタルのカラー写真