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 アメリカ国道11号線 | ||||
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US 11 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 22.8マイル[1] (36.7 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ライジング・フォーン近くのアラバマ州境にあるUS 11 | |||
| 北端 | テネシー州チャタヌーガのテネシー州境にあるUS 11 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | デイド | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ、ジョージア州のアメリカ国道11号線（US 11 ）は、州北西部のデイド郡を南北に走る全長22.8マイル（36.7 km）のアメリカ国道である。全区間で州道58号線（SR 58 ）と並行して走っている。ジョージア州では、南端はライジング・フォーン付近のアラバマ州境、北端はテネシー州チャタヌーガのテネシー州境である。
ルートの説明
ジョージア州の US 11 号線は、ライジング フォーンの南南西にあるアラバマ州境から始まります。ここで、US 11 号線はアラバマ州に入り、州道 7 号線として州内指定されています。北北東に進みます。すぐにレッド リバー支線を渡り、北東にカーブして州間高速道路 59 号線(I-59) と並行し始めます。再び北北東にカーブしてルックアウト クリークの支流を渡ります。ハンナ墓地を通過し、ライジング フォーンを通ります。そこで北北西にカーブし、短い距離ですがノーフォーク サザン鉄道の線路と並行し始めます。アリソン クリークを渡ります。北東にカーブしてクローフィッシュ クリークを渡ります。高速道路は北北東にカーブし、デイド カウンティ スポーツ コンプレックスの直前にサウスイースト ラインマン トレーニング センターを通過します。その後、トレントンに入ります。この道路は、州道 136 号線と短時間だけ共存しています。ここで、この道路はノーフォーク・サザン鉄道の線路と並行し始めます。その後、タウン・クリークを渡ります。市の中心部では、南行きと北行きの車線がデイド郡裁判所の周りを通ります。トレントン墓地、次にプライマリー・ヘルスケア・センター – ルックアウト・マウンテンを通過します。マクレイン支線を渡った直後に、トレントンを離れます。この道路はニューイングランドを通過します。スクワレル・タウン・クリークを渡る直前に、州間高速道路 59 号線から分かれて北東にカーブします。東北東にカーブした後、ポープ・クリークを渡ります。ワイルドウッドのすぐ北を進んだ後、ワウハッチー・クリークを渡ります。州道 299 号線の南端と交差した後、この高速道路はCSX トランスポーテーションの線路が架かる鉄道橋の下を通過します。その後、州道 58 号線が終了するテネシー州境に達します。 US 11 号線はテネシー州まで続き、州道 38 号線として州内で指定されています。
歴史
ジョージア州で最終的に US 11 となる道路は、少なくとも 1920 年までに、トレントンからテネシー州境までのSR 1の一部として確立されました。これは単なる未舗装の道でした。 [2] 1921 年の第 3 四半期までに、道路は SR 58 として再指定され、アラバマ州境まで延長されました。[2] [3] 1926 年末までに、ライジング フォーン付近のセグメントとワイルドウッド付近のセグメントは「完成した硬質表面」になりました。また、ライジング フォーンからトレントンまでのセグメントは「砂粘土または表土」表面でした。[3] [4] 1929 年末までに、高速道路全体が US 11 の一部として指定されました。[4] [5] 1930 年半ばまでに、高速道路全体が「完成した硬質表面」になりました。[5] [6]
1940年までに、SR 2がトレントン地域に建設されました。これにより、トレントンとその南東の地域が接続されました。[7] [8] 1946年末までに、SR 2はアラバマ州境まで延長され、US 11/SR 58と並行するようになりました。[9] [10] 10年後には、トレントン地域のSR 2はすべてSR 143に再指定されました。[11] [12] 1953年までに、US 11/SR 58とチャタヌーガ西部の地域を接続する道路が建設されました。この交差点はワイルドウッドの近くにありました。[13] [14] 1955年半ばまでに、この道路はSR 299に指定されました。[15] [16]
1979年までにSR143はSR136に再指定されました。[17] [18]
主要交差点
ルート全体はデイド郡内にあります。
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「ジョージア州の US 11 の概要地図」（地図）。Googleマップ。2016 年12 月 28 日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1920)。法人化された町の境界外にある 4,800 マイルの州補助道路を代表する承認された州補助道路システム(PDF) (地図)。縮尺は示されていません。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2016年12 月 29 日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局 (1921)。州道路システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。2016年12月29日閲覧。
- ^ ab ジョージア州道路局（1926年10月）。州道路システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州道路局。2016年12月29日閲覧。
- ^ ab ジョージア州高速道路局（1929年10月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺未記載。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2016年12月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1930年6月）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。2016年12月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1939年10月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2016年12月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1940年1月1日）。州道システム（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2016年12月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局（1945年1月1日）。州道路体系（PDF）（地図）。縮尺は不明。アトランタ：ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2016年12月29日閲覧。
- ^ ジョージア州高速道路局 (1946)。州道システム ( PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2016年12月29日閲覧。（1946年11月7日に訂正）
- ^ ジョージア州道路局 (1948)。州道路システム(PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州道路局。OCLC 5673161。 2016年12月29日閲覧。（1948年2月28日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1949)。州道システム ( PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2016年12月29日閲覧。（1949年4月1日に修正されました。）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1952)。州道システム ( PDF) (地図)。縮尺未記載。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。2016年12月29日閲覧。（1952年1月1日に修正されました。）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1953)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2016年12月29日閲覧。（1953年9月1日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1954)。州高速道路システムとその他の主要な接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2016年12月29日閲覧。（1954年6月1日に訂正）
- ^ ジョージア州高速道路局 (1955)。州高速道路システムとその他の主要接続道路(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州高速道路局。OCLC 5673161。 2016年12月29日閲覧。（1955年6月1日に訂正）
- ^ ジョージア州運輸省 (1977年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1977-1978年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2016年12月29日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1978年1月)。公式高速道路地図(PDF) (地図) (1978-79年版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2016年12月29日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ジョージア州の米国ルート 11
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズにあるジョージア州（米国）の米国国道11号線に関連するメディア