ジョージ・R・ブラウン

1936年、ブラウン＆ルート社はマーシャル・フォード・ダム（現在はマンスフィールド・ダムとして知られる）の建設契約を獲得した。1937年に建設はほぼ中止されたが、当時まだ駆け出しの下院議員だったリンドン・B・ジョンソンが有利な法案の成立を後押ししたことで再開が許可された。このプロジェクトはニューディール政策の一環であり、1942年に完成した。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}第二次世界大戦中、同社の仕事は軍事建設に拡大した。300隻以上の船舶が建造された。^{[ 4 ]} 1942年、同社はリンドン・B・ジョンソンへの寄付に同意した従業員にボーナスを支給したとして米国国税庁の調査を受けた。ブラウン＆ルート社は最終的に37万2000ドルの罰金を科された。^{[ 4 ]}

1947年、ブラウンは陸地から見えない場所に建設された初の革新的な石油プラットフォーム設計を考案した。この功績により、ブラウンは1982年にアメリカ石油協会から卓越した業績に対する金メダルを授与された。^{[ 3 ]}同社が関わったその他の注目すべきプロジェクトには、ライススタジアム、リンドン・B・ジョンソン宇宙センター、ポンチャートレイン橋、ヒューストンからガルベストンまでのガルフ・フリーウェイなどがある。1962年にハーマン・ブラウンが亡くなった後、ブラウン＆ルートはハリバートンと合併した。^{[ 3 ]}

ブラウンは、ブラウン＆ルートでの成功によって得た権力と影響力を利用して、ライス大学評議会の議長に就任した。在任中、ブラウンはテキサス州選出のアルバート・トーマス下院議員と協力して、ジョンソン宇宙センター（JSC）をヒューストンに誘致するために尽力した。そのために、ブラウンはハンブル・オイルからライス大学に1,020エーカーの土地の寄贈を取り付け、ライス大学に代わってNASAに寄贈した。NASAは現地を視察した後、寄贈を受け入れ、1961年にJSCの建設を開始した。^{[ 5 ]}