コルシカ島のジェノバの塔

コルシカ島のジェノヴァ塔(フランス語: Tour génoises de Corse、コルシカ語: torri ghjenuvesi di Corsica、単数形: torre ghjenuvese di Corsica、torra-、イタリア語: torri genovesi di Corsica ) は、ジェノヴァ共和国によって建設された一連の海岸防御です。攻撃を阻止するために1530年から1620年までバーバリー海賊団による。

コルシカ島は、1284年にジェノバ人がメロリアの海戦でピサ人に対して優位を築いて以来、その支配下にあった。15世紀末に向けて、オスマントルコ人は地中海の支配を西へと広げ、この地域で有力な海上勢力となった。1480年には南イタリアのオトラントを略奪し、1516年にはアルジェを支配下に置いた。16世紀の最初の数十年間には、キリスト教徒の奴隷が漕ぐガレー船やフスタに乗ったトルコの海賊が、コルシカ島の海岸沿いの村々を襲撃し始めた。何百人もの村人が捕らえられ、奴隷として売られるために連れ去られた。ジェノバ共和国は、海岸沿いに一連の塔を建設することで対応した。そのほとんどは、マチコレーションで保護された屋上テラスを備えた同様の円形のデザインで建てられた。 1620 年頃、ジェノバ人が島を防衛できないと判断し、建設計画を断念するまでに、約 100 基の城が建設されました。

1794年、フランス革命戦争中、イギリス海軍はコルシカ島のプンタ・モルテッラ付近でジェノバの塔を占領しようと奮闘した。この塔はサン・フロラン港の入り口を守る2つの塔のうちの1つであった。イギリス軍はその有効性とシンプルな設計に感銘を受け、同様の塔を多数建設し、マルテッロ塔と名付けた。

廃墟となったジェノバの塔は現在、コルシカ島の海岸線の目玉となっています。その多くはフランス文化省 によって公式の歴史建造物として登録されています。

これらの塔の建設は、海賊から身を守るために村落共同体の要請により、16世紀に始まりました。1531年、ジェノバの聖ジョージ銀行は、パオロ・バッティスタ・カルヴォとフランチェスコ・ドーリアという2人の臨時代表を派遣し、バルバリア海賊から島を守る要塞を視察させました。^{[1] [2]} 1531年、コルシカ島の沿岸に90の塔を建設することが決定され、そのうち32はカップ・コルスに建設されました。

この作業は、ジェノバの新しい代表者セバスティアーノ・ドーリアとピエトロ・フィリッポ・グリマルディ・ポディオの監督の下で開始されました。その目的は、地中海周辺ですでに実施されていた警戒システムをコルシカ島にまで拡大することでした。塔は3つの機能を果たしました。村や港を守り、航海士の目印となり、攻撃の知らせを沿岸の他のコミュニティに迅速に知らせることができました。^[3]

1617年にジェノヴァ当局が作成した海岸沿いの塔の目録には、86の塔が記載されている。^[4]建設計画が中止される前に、さらに2つの塔が建設された。これらは、コルシカ島南部のボニファシオとポルトヴェッキオの間にあるTorra di Sponsaglia（1619年完成）とTorra di Sant'Amanza （1620年完成）である。これら88の塔のうち、20の塔はほとんど残っていない。リストにある2つの塔は、1617年にすでに廃墟となっていた。東海岸にあるTorra di VignaleとTorra di Travoである。 ^[5]

塔はジェノヴァ当局にさまざまな問題を引き起こした。孤立した場所にあるため海賊の格好の標的となり、建設上の欠陥により倒壊も起きた。塔の目録は何度も作成されたが、正確な数は特定できなかった。ジェノヴァ共和国は、多くの財政紛争、コミュニティの争い、警備員の離反、未払いの負債、物資や武器の要請にも対処しなければならなかった。

その結果、17世紀末からフランスがこの島を征服した1768年まで、維持されている塔の数は大幅に減少しました。 1755年にパスクアーレ・パオリが新しく独立したコルシカ共和国の大統領に選出されたとき、残っていた塔はわずか22で、そのうちのいくつかはフランス軍に占拠されていました。パオリ時代の絶え間ないゲリラ戦により、ティッツァーノ、カルダネ、ソレンザラの塔を含むいくつかの建物が破壊されました。1794年のアングロ・コルシカ王国のイギリス軍の上陸作戦では、サンタ・マリア・デッラ・キアペッラとモルテッラの塔が破壊されました。18世紀末までに、無傷の塔はほとんど残っていませんでした。

今日、ジェノバの塔は重要な遺産となっています。18 世紀初頭に存在した 85 の塔のうち、67 が今も残っています。廃墟となっているものもあれば、良好な状態を保っているものもあります。多くは歴史的建造物として指定されています。

いくつかの建造物を救うために、所有者ではないものの、主に地元当局の資金による重要な修復計画が導入されました。残念ながら、資金とメンテナンスの不足により、島のシンボルの多くは劣化し続けています。

塔の守備隊は 2 人から 6 人の男 (コルシカ語: torregiani ) で構成され、住民から募集され、地元の税金から給料が支払われました。これらの守備隊は塔に常駐していました。物資の収集と支払いのため、2 日間以上離れることはできず、一度に 1 人しか離れることができませんでした。彼らは定期的な火と信号で見張りを確保しました。毎朝と夕方にプラットフォームに集まり、航海士、羊飼い、耕作者に安全を知らせ、視界内の最も近い塔と火で連絡を取り、海賊の到着を監視しました。

警報が鳴ると、塔の頂上のテラスで煙、火、またはコロンブ（大きな巻き貝）の音で信号が発せられ、敵船の接近を周囲に警告しました。続いて、人々と動物は一斉に内陸部へ撤退しました。視界内の最も近い 2 つの塔に火がつけられるなど、数時間以内に島全体を警戒状態にすることができました。

いくつかの駐屯地は侵略者から守る必要があり、その基地で戦闘員の遺体が発見されました。そのため、有名なトッラ・ディ・ロッセは、その壁に沿って埋められた骨からその名前が付けられました。^{[引用が必要]}

塔の武装は常に不十分で、主に税関や目印として使われていました。トッレジャーニは海上貿易の統制とさまざまな税の執行に集中するため、軍事的役割をしばしば無視していました。また、周囲の土地で木材の取引や農業も行っていました。

警備員の不当な不在は、交代やガレー船の奴隷となるという罰則で禁止されていたが、時が経つにつれて、いくつかの塔は放棄された。塔は老朽化し、廃墟となり、防御力不足で破壊された。

ジェノヴァの塔はモルタルで固めた石のブロックで建てられた。ほとんどの塔は円形だったが、トッラ・ディ・ポルトゥやトッラ・ディ・ピナレッドゥなど少数の塔は四角形だった。^[6]円形の塔は典型的には高さ12メートル（39フィート）、基部の直径は10メートル（33フィート）で、1階の高さを示す成形された弦の列では7メートル（23フィート）まで狭まっていた。 ^{[7] [8]}基部には貯水槽があり、テラスから内部のパイプで雨水が供給されていた。1階のアーチ型の部屋は厚い外壁に組み込まれた階段でテラスとつながっており、上部は小さなゲリテで保護されていた。テラスは低いマチコレートの胸壁で囲まれていた。1階レベルの塔の側面にある出入り口には、取り外し可能な木製のはしごでアクセスできた。いくつかの塔は高さが17メートル（56フィート）ほどあり、最初の塔の上に2つ目の内部のアーチ型天井の部屋がありました。^[6]例としては、アジャクシオ近郊のTorra di a ParataやカピコルスのTorra di Santa Maria Chjapellaがあります。^[9]塔には1人の士官と2、3人の兵士が配置され、壁に窪みがあり暖炉のある1階の部屋に住んでいました。^{[6] [10]}

• コルシカ島の歴史
• コルシカ島のジェノバの塔の一覧
• マーテロ塔、イギリスとアイルランドの類似の建造物

• フレマンヴィル、ジョゼフ・ド (1894)。 「コルス海岸沿いのジェノワーズ旅行」。Bulletin Archéologique du Comité des travaux historiques et scientifiques (フランス語): 47–57。
  • この記事は別に出版されました: Fréminville, Joseph de (1894)。 Tours génoises du littoral de la Corse (PDF) (フランス語)。パリ。OCLC  494605587。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• グラツィアーニ、アントワーヌ・マリー (1992)。Les Tours Littorales (フランス語とイタリア語)。フランス、アジャシオ：アラン・ピアソラ。ISBN 2-907161-06-7。ジェノヴァ市のアーカイブからのイタリア語のソース文書。
• グラツィアーニ、アントワーヌ・マリー (2000)。 「テュルクスをめぐるコルス防衛の防衛（1530-1650）」。ミシェルのヴェルジェ・フランチェスキにて。グラツィアーニ、アントワーヌ＝マリー（編）。La guerre de course en Méditerranée (1515-1830) (フランス語)。パリ: パリ第 4 大学ソルボンヌ大学出版局。 73–144ページ。ISBN 2-84050-167-8。

• ブローデル、フェルナン（1995）[1973]。地中海とフィリップ2世時代の地中海世界。第2巻。レノルズ、シアン訳。バークレー、カリフォルニア大学出版局。ISBN 978-0-520-20330-3。
• グラツィアーニ、アントワーヌ＝マリー (2001)。 「コルスの脅威のバルバレクと防衛システムの建設（1510-1610）」。Revue d'histoire maritime (2–3): 141–160。
• メリメ、繁栄（1840年）。 Notes d'un voyage en Corse (フランス語)。パリ：フルニエジューヌ。 163–165ページ。
• フィリップス、カーラ・ラーン (2000)。「近世の地中海と海軍」。ハッテンドルフ、ジョン・B (編) 『地中海における海軍戦略と権力: 過去、現在、未来』。アビンドン、オックスフォード、イギリス: フランク・キャス。pp. 3–29。ISBN 0-7146-8054-0。
• サトクリフ、シーラ（1973年）。『マーテロタワーズ』。クランベリー、ニュージャージー州：アソシエイテッド・ユニバーシティズ・プレス。ISBN 0-8386-1313-6。

ウィキメディア・コモンズには、コルシカ島のジェノバの塔に関連するメディアがあります。

• ニヴァッジョーニ、マチュー。ヴァージュ、ジャン＝マリー。 「レ・トゥール・ジェノワーズ・コルス」（フランス語）。90 の塔への行き方に関する情報。1,261 枚の写真付き。