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ジェネラル・ダイナミクス X-62 VISTA（「可変安定性飛行シミュレーター試験機」）[ 2 ]は、 F-16D ファイティングファルコンをベースに、ジェネラル・ダイナミクスとカルスパンの共同事業としてアメリカ空軍（USAF）向けに改造された実験機です。当初はNF-16Dと指定されていましたが、2021年6月にスカイボーグへのアップグレードの一環として、シミュレーションの自律制御システム（SACS）を搭載し、X-62Aに再指定されました。[ 3 ]
X-62Aは、テストパイロットの訓練用航空機として、空軍テストパイロット学校のカリキュラムに引き続き含まれている。[ 3 ]
NF-16D VISTA試験機には、失速後の状況で機体をより能動的に制御できる多軸推力偏向（MATV）エンジンノズルが組み込まれている。その結果、この機体は超機動性を持ち、従来の操縦翼面では姿勢を変えることができない迎角を超えてもピッチとヨーの制御を維持できる。[ 4 ]
NF-16D VISTAは、イスラエル空軍バージョンの機体設計に基づいたブロック30 F-16Dで、キャノピー後方の胴体全長にわたって伸びるドーサルフェアリングと、ブロック40 F-16 C/Dから派生した重量級ランディングギアが組み込まれています。フェアリングには、可変安定性装置と試験計器のほとんどが収められています。重量級ランディングギアにより、標準的なF-16よりも高い着陸降下率を持つ航空機のシミュレーションが可能になります。[ 5 ]
このプログラムは、直接音声入力と「仮想HUD 」の開発で注目され、これらは両方ともF-35ライトニングIIのコックピット設計に組み込まれた。[ 5 ]
VISTA航空機は、米国空軍テストパイロットスクールによって運用され、エドワーズ空軍基地のカルスパンによって整備されています。学生のカリキュラム飛行、特別な学術プロジェクト、および飛行研究に定期的に使用されています。[ 3 ] 2021年6月現在、VISTAはアップグレード中です。VISTAシミュレーションシステム（VSS）を同じシステムの新しいアップグレードバージョンに置き換えることに加えて、X-62Aをスカイボーグとして運用するためにシミュレーションの自律制御システム（SACS）が追加されます。用途の1つは、おそらく有人航空機のロボット僚機として、自律操縦航空機としてです。[ 3 ]
2024年4月18日、米空軍とDARPAは、史上初の人間対人工知能の空中戦で、X-62Aが従来の人間が操縦するF-16と交戦に成功したと発表した。[ 6 ] 5月2日、フランク・ケンドール3世空軍長官は、AIに兵器発射能力を任せることに賛成すると述べた。空軍は1,000機以上のAI制御戦闘機を計画しており、最初の機体は2028年までに運用開始予定である。[ 7 ]
データは米空軍ファクトシート[ 8 ] 、 AerospaceWeb [ 9 ]より引用。
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
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