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| F-18 ハイアルファ研究機 (HARV) | |
|---|---|
 高アルファ機動中の F-18 HARV | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 試験機 |
| メーカー | マクドネル・ダグラス |
| 状態 | 軍隊での試作品 |
| プライマリユーザー | 米航空宇宙局（NASA） |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 開発元 | マクドネル・ダグラス F/A-18 ホーネット |
高アルファ研究機は、推力偏向、飛行制御装置の改良、および作動式前部胴体板を使用した高アルファ（迎え角）での制御飛行を調査する3段階のプログラムでNASAによって使用された改造されたアメリカのマクドネル・ダグラスF/A- 18ホーネットである。このプログラムは1987年4月から1996年9月まで続いた。[1] [2]
NASAは、プロジェクトの1つの段階で、アームストロング飛行研究センターの「研究パイロットのウィリアム・H・「ビル」・ダナとエド・シュナイダーが1992年2月にエンベロープ拡張飛行を完了した。実証された能力には、迎え角約70度（以前の最大値は55度）での安定飛行と、迎え角65度での高速ローリングが含まれていた。ベクトル制御なしでは、35度を超えると制御されたローリングはほぼ不可能だっただろう。」と報告した。 [3]他の段階の性能数値は記載されていない。
この航空機は現在、バージニア州ハンプトンのバージニア航空宇宙センターに展示されている。[4]
参照
参考文献
- ^ ジェンキンス、デニス R. (2000)。F /A-18 ホーネット: 海軍の成功物語。ニューヨーク: マグロウヒル。ISBN 0-07-134696-1。
- ^ F-18 高アルファ研究機 (HARV) ファクトシート、Wayback Machineに 2008-04-21 にアーカイブ、NASA/Dryden Flight Research Center。
- ^ NASA 過去のプロジェクト: F-18 高アルファ研究機、NASA
- ^ “Virginia Air and Space Center to Dedicate NASA F-18 Research Jet”. 2017年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月12日閲覧。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、 High Alpha Research Vehicleに関連するメディアがあります。
- 「ベースライン F/A-18 構成の HATP 実験的空力データの概要」(PDF) . NTRS.NASA.gov . NASA. 1996 年 9 月。
- 「F-18 高アルファ研究機のアクチュエーテッド フォアボディ ストレークを評価するための飛行研究の準備」(PDF)。NTRS.NASA.gov 。NASA。1994年 7 月。