ゲートウェイ WA

ゲートウェイ WA は、正式にはゲートウェイ WA パース空港および貨物アクセス プロジェクトと呼ばれ、パース空港周辺の道路網をアップグレードする 10 億ドルのプロジェクトでした。

このプロジェクトは、パース空港の南側の一部と、交通用に割り当てられた隣接地に位置していました。プロジェクトは主にベルモント市の地方自治体区域内にあり、東側はカラマンダ市に位置していました。

これは西オーストラリア州幹線道路公社がこれまでに手がけた中で最大のプロジェクトであり、トンキン、リーチ、ローの各高速道路の改良と4つの新しいインターチェンジの建設をカバーしていた。このプロジェクトは州政府と連邦政府が共同で資金を提供し、それぞれ3億1,750万ドルと6億8,640万ドルを提供した。^[1]

このプロジェクトの一環として、グレート・イースタン・ハイウェイとロー・ハイウェイの間のトンキン・ハイウェイは両方向とも2車線から3車線に拡張され、この区間の既存の交差点は立体交差となった。バウドアベニューに新しいダイヤモンドインターチェンジが建設され（以来ダンリース・ドライブ・インターチェンジと呼ばれている）、国内線ターミナル地区へのアクセスを可能にした。国際線ターミナルへのアクセスは、リーチ・ハイウェイの新しいフリーウェイ間クローバースタックインターチェンジと、トンキン・ハイウェイとホーリー・ミラー・ドライブおよびキューデール・ロードの交差点に建設されたシングルポイント都市インターチェンジを介して提供された。ロー・ハイウェイとの既存のダイヤモンドインターチェンジは、部分的なフリーウェイ間インターチェンジにのみアップグレードされたが、将来的には完全に自由に流れるインターチェンジにさらにアップグレードする計画がある。^{[1] [2]}

ゲートウェイWAの工事は、同時に行われたパース空港再開発工事とは別に行われました。新しい空港アクセス道路であるエアポートドライブは、両方のプロジェクトに含まれていました。リーチハイウェイとトンキンハイウェイとのインターチェンジ付近の部分はゲートウェイWAの一部として建設され、 ^[3]残りの道路の大部分は空港再開発の一部でした。^[4]

外部ビデオ
計画されているアップグレードを示すアニメーションのフライオーバービデオ（メインロード西オーストラリアより）（WMV）

2013年1月、プロジェクト付近のカニングトランク水道本管とダンピアからバンバリーまでの天然ガスパイプラインの一部を保護または移設する工事が行われた。 ^{[5]ゲートウェイWAプロジェクトの建設は、州および連邦運輸大臣の}トロイ・バスウェルとアンソニー・アルバネーゼが出席した起工式で、2013年2月1日に正式に開始された。最初に建設されたのは、アバネシー・ロードからトンキン・ハイウェイ南行きへの入口ランプだった。^[6]リーチ・ハイウェイのインターチェンジの工事は2013年末に開始される予定で、^[7]他のインターチェンジの建設は2014年末に開始される予定である。^[5]

プロジェクト全体は2017年までに完了する予定だったが^[5]、プロジェクトの建設が予想よりも早く進んだため、2016年半ばに延期された。^[8] 2015年9月、トンキンハイウェイ/リーチハイウェイ、リーチハイウェイ/アバネシーロード、トンキンハイウェイ/ダンリースドライブインターチェンジが同月に完成したため、完了日は2016年3月に延期された。プロジェクトはまた、予算を5000万ドル下回ると見積もられた。^[9]プロジェクトは2016年4月に完了したと発表された。 ^{[10] [11]}

2015年1月に建設中のリーチハイウェイインターチェンジ

ゲートウェイWAの建設にはいくつかの要素が含まれ、建設は北部、西部、南部の3つの主要ゾーンに分かれています。^[3]

北部ゾーンは、グレート・イースタン・ハイウェイからリーチ・ハイウェイまでのトンキン・ハイウェイを6車線標準にアップグレードすることから構成されています。ダンリース・ドライブにダンベル・インターチェンジが建設されました。リーチ・ハイウェイ、トンキン・ハイウェイ、新しい空港アクセス道路を接続するために、自由に流れるインターチェンジが建設されました。このインターチェンジ付近の空港アクセス道路は、ゲートウェイWAの一部として建設されましたが、道路の大部分は別の空港再開発プロジェクトの一部として建設される予定です。^{[1] [3]}

西部地域では、キューデールの改修が行われ、リーチ・ハイウェイとアバネシー・ロードのインターチェンジや、リーチ・ハイウェイを高速道路規格にアップグレードするなど、さまざまな改修が行われた。一部の交差点に信号機を設置したり、他の交差点の通行を制限したりするなど、地元の道路網のさまざまな改善が行われた。^{[1] [3]}

南部ゾーンは、トンキンハイウェイをリーチハイウェイからローハイウェイまで6車線標準にアップグレードすることから構成されました。トンキンハイウェイ、キューデールロード、ホリーミラードライブを接続するために、単一ポイントの都市インターチェンジが建設されました。トンキンハイウェイとローハイウェイの既存のダイヤモンドインターチェンジはランプを追加してアップグレードされ、アバネシーロードからトンキンハイウェイ南行きへの入口ランプが建設されました。^{[1] [3]}

ゲートウェイWAの一環として実施されるその他の工事には、住宅地の近くにあるプロジェクトの周囲やハイウィコムのローハイウェイ沿いの防音壁、ローハイウェイとバークシャーロード間の立体交差の建設などがある。^[1]

• ノースリンク WA
• イーストリンク WA