Loading article…
16°14′54″N 000°00′20″E / 16.24833°N 0.00556°E / 16.24833; 0.00556
ガオ国際空港 ガオ国際空港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年12月、滑走路舗装前のガオ空港にアントノフ An-22が着陸した。 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共/軍事共同 | ||||||||||
| 位置 | マリ、ガオ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 869 フィート / 265 メートル | ||||||||||
| 座標 | 16°14′54″N 000°00′20″E / 16.24833°N 0.00556°E / 16.24833; 0.00556 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ガオ マリ国内の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
ガオ国際空港（IATA：GAQ、ICAO：GAGO ）は、マリ共和国ガオにある空港で、コロゴス空港（フランス語：Aéroport de Korogoussou）としても知られています。空港の滑走路は本初子午線を横切っています。
航空会社と目的地
民間人の移動に加え、ガオは隣接するマリ軍基地フィルフーン・アグ・アリンサールキャンプ、ドイツ軍キャンプ・カストール、国連の文民軍平和維持スーパーキャンプ（どちらもマリにおける国連多元統合安定化ミッションを支援）、およびバルカン作戦を支援するフランス軍基地にもサービスを提供しています。イギリス空軍もチヌークヘリコプターをガオに配備しています。[2]
事故と事件
- 1951年7月12日、フランス空軍の ダグラスC-47（F-RAMM）が離陸後に墜落し炎上した。搭乗していた17人のうち8人が死亡した。[3]
- 1951年7月24日、 OO-CBAとして登録されたサベナ・ ダグラスDC-3が離陸直後に墜落し、乗員3名全員が死亡した。原因は右エンジンの故障とそれに続く操縦困難であったとみられる。[4]
- 1952年3月24日、ソシエテ・アフリケーヌ・デ・トランスポート・トロピコー（SATT）のF-ARTE型ロッキード・ロードスターが上昇中に空港の北東1.6マイル（2.5キロメートル）に墜落し、搭乗していた21人のうち17人が死亡した。この飛行機はニースからの往復飛行の帰路、タマンラセットに向かっていた。この墜落は現在のマリで最初の致命的な航空機事故であり、パイロットの疲労が原因であると判明した。[5]
- 1956年3月17日、フランス空軍の ダグラスC-47が離陸時に修理不能なほど損傷し、搭乗していた8人全員が死亡した。[6]
- 2018年3月30日、チャヴォック航空のアントノフ An-12 UR-KDMが着陸時に大きな損傷を受けた。このフライトはシャロン・ヴァトリー空港を出発し、ガオに駐留するフランス軍に食糧を運んでいた。この飛行機の最初の進入は視界不良のためバマコへの迂回飛行となった。午後、乗務員はガオへの着陸を再度試みることを決定した。視界がまだ悪かったため、パイロットは位置を特定しやすくするために滑走路の進入端に照明を点灯するよう要請した。しかし、滑走路は最終進入時にしか見えなかったため、不安定な進入、遅いフレア、それに続くバウンドにつながり、前部着陸装置が破損した。負傷者はいなかった。フランスの調査機関であるBEAは、パイロットの疲労、貨物の時間的制約、滑走路進入端に消灯された照明の限られた効果、周囲と未舗装の滑走路とのコントラストの欠如など、いくつかの要因が事故に寄与したと結論付けた。[7]
- 2020年8月3日、UTAir Cargoの アントノフAn-74 （UNO052Pとして国連のために運航）RA-74044は、バマコを出発してから約1時間後に、両方のエンジンジェネレーターの故障によりすべての電力を失った。APUを起動する試みは失敗した。乗務員はVFRでガオへの飛行を続け、フラップやスラストリバースを機能させることなく飛行機を着陸させることに成功した。飛行機は滑走路端から約400メートル過ぎたところで停止した。重傷者はいなかったが、飛行機は廃棄された。州間航空委員会による調査の結果、乗務員が飛行前のいくつかの不備を犯し、ジェネレーターオイルシステムが過熱し、飛行機のAPUを起動しようとした際に標準的な操作手順を遵守できなかったという結論に達した。[8]
- 2023年9月23日、マリ空軍の イリューシンIl-76が 飛行場に着陸しようとして墜落した。当初の報告では、この飛行機はロシアの準軍事組織PMCワグナーと関係があった可能性があるとされている。初期の情報では、搭乗していた7人から149人が死亡したとされていたが、多くの報告が互いに矛盾していたことと、このフライトの乗客名簿が発行されていなかったことから、このことは確認されなかった。 [9]
参考文献
- ^ 「マリ、ガオに新滑走路が開通」。国連。ガオ。2018年8月31日。 2020年5月4日閲覧。
- ^ Binnie, Jeremy [@JeremyBinnie] (2018年7月24日)。「フランス国防省は、イギリス空軍のチヌークがガオにいることを確認した（イギリス国防省はマリの位置を確認していない）。また、フランスのホンボリ砂漠戦術部隊のバッジを付けたイギリス軍人のこの写真を公開した」（ツイート）– Twitter経由。
- ^ 「ASN航空機事故 ダグラスC-47B-35-DK（DC-3）980/F-RAMM ガオ飛行場」。aviation -safety.net 。 2023年9月23日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 ダグラスDC-3-455 OO-CBA ガオ空港（GAQ）」。aviation-safety.net 。 2023年9月23日閲覧。
- ^ 「ASN 航空機事故 ロッキード 18-07-01 ロードスター F-ARTE ガオ空港 (GAQ)」. aviation-safety.net . 2023年2月22日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 ダグラスC-47（DC-3）登録不明 高雄空港（GAQ）」。aviation-safety.net 。 2023年9月23日閲覧。
- ^ “ASN 航空機事故 アントノフ An-12BK UR-KDM ガオ空港 (GAQ)”.航空安全.net 。2023-09-23に取得。
- ^ “ASN 航空機事故 アントノフ An-74TK-100 RA-74044 ガオ空港 (GAQ)”.航空安全.net 。2023-09-23に取得。
- ^ 「イリューシンIl-76事故」。aviation-safety.net 。 2023年9月23日閲覧。
外部リンク
- OneSky Jets - ガオ空港
- 世界の空港コード - ガオ (GAQ) マリ
- 航空安全ネットワーク: ガオ空港
