ガレアス・ペル・モンテス

ガレー船山越えは、 1438年12月から1439年4月の間にヴェネツィア共和国が成し遂げた軍事工学の偉業に付けられた名前である。この作戦では、ガレー船やフリゲート艦を含む数隻のヴェネツィア船がアドリア海からガルダ湖まで運ばれた。この作戦では、船をアディジェ川を遡ってロヴェレートまで、そこから艦隊を陸路で湖の北岸にあるトルボレまで輸送する必要があった。旅の2番目の区間は最も注目すべき成果であり、ロッピオ湖と狭いサンジョヴァンニ峠 を通る20kmの陸路の旅を要した。

ヴェネツィア共和国は当時地中海の強国であり、15世紀には軍事征服（パドヴァなど）やヴィチェンツァの場合のような自発的な「奉納」を通じて、現在のロンバルディア州とヴェネト州本土への拡大段階に入った。ガルダ湖の西に位置するブレーシャ市は、 1426年11月20日にミラノ公国から逃れるためにヴェネツィア共和国と同盟を結んだ。^[1]

1438年、ミラノ公フィリッポ・マリア・ヴィスコンティはヴェネツィア共和国と戦争をし、幸運な勝利を重ねてガルダ湖南岸までのロンバルディア領を支配下に置いた。同時期に、ミラノ公に雇われていた傭兵傭兵 ニコロ・ピッチニーノがブレシア市を包囲し、ヴェネツィア元老院に支援を求めた。^[2]

ピッチニーノは湖の南部全体を支配したため、ヴェネツィアの軍閥ガッタメラータ（エラスモ・ダ・ナルニ）は湖の北岸、つまりトルボレまたはリーヴァからしか湖にアクセスできませんでした。ミラノ軍もペスキエーラ・デル・ガルダとデゼンツァーノの城で防備を固めていたため、正面衝突は費用がかかりすぎました。この問題を回避するために、ヴェネツィア共和国は、軍隊（および海軍）が湖の北岸から入ろうとするヴィスコンティ軍を奇襲できるような軍事計画を準備することに決めました。

1438年12月1日、非常に長い会議の末、共和国の小評議会は、ブラシオ・デ・アルボリブス、ニッコロ・カルカビッラ、ニッコロ・ソルボロ^{[疑わしい–議論する]}によって策定された、後にガレアス・ペル・モンテスとなる計画を承認した。

この計画では、軍艦隊をアディジェ川の上流まで曳き、その後上陸させ、木製のローラーでロッピオ渓谷に沿ってトルボレ近くのガルダ湖北岸まで曳いて移動させることが想定されていた。そこからヴェネツィア艦隊はデゼンツァーノに停泊しているミラノ軍に奇襲を仕掛け、ペスキエーラ・デル・ガルダを守るヴィスコンティ民兵への補給を断ち、ブレシアを解放してミラノを脅かす足がかりを得るはずだった。

25隻の大型船、6隻のガレー船、2隻のフリゲート艦を含む艦隊は、 1439年1月にヴェネツィアを出航し、ソットマリナ近くのアディジェ川河口に入った。艦隊はヴェローナまで遡ったが、川が通常より乾いていたため、ヴェネツィア人は喫水を減らすために船の浮力を高める装置を取り付けなければならなかった。その後、艦隊はさらに上流の マルコ（ロヴェレート）村まで引きずられ、そこで座礁した。^[3]

ヴェネツィア人は、この作業のために特別な装置を設計して構築し、掘削工、大工、船員、地元の職人など数百人の労働者を雇いました。労働者は、船団が通る道路を平らにし、約 2,000 頭の牛をグループに分けて使用しました。これは、最も大きな船では 200 頭以上の牛を曳く必要があったためです。労働者は、船団の通過を容易にするために、自然および人工の障害物を平らにし、いくつかの橋とインフラストラクチャの補助を構築しました。船の主要道路は、木製の板を敷いて構築され、非常に重い船を木製のローラーで板の上を滑らせることができました。

艦隊の航行は、ロッピオ湖を船が通過することで陸路の距離が短縮され、楽になった。湖を過ぎると、艦隊は再び上陸し、サン・ジョヴァンニ峠からトルボレまでの急峻で狭い斜面に沿って引きずられた。船は下り坂で速度が増すため（岩に衝突する恐れがあるため）、ウインチと太いロープを使ってマストを大きな岩に結び付けて減速した。さらに船の降下速度を遅くするため、ヴェネツィア人は船の帆を広げ、地元の強風、いわゆるオラ・デル・ガルダ [it]を利用した。

この複雑な作戦はわずか15日間で完了したが、費用は16,000ドゥカットという途方もない額だった。これは当時の軍事工学における最も注目すべき偉業の一つであり、ヨーロッパ中で有名になった。^[4]

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  アディジェ川からロッピオ湖までのルート沿い
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  船の上昇
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  アディジェからチェライノへの道
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  サンジョヴァンニ峠からトルボレへの危険な下り
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艦隊が湖上にいたおかげで、ヴェネツィア軍はブレシアに補給物資を補給することができたが、この作戦はすぐにミラノ海軍に気づかれ、対抗された。両海軍は1439年4月12日と9月26日の2度の戦闘で対決し、いずれもヴェネツィア軍が敗北した。

ヴェネツィア人がガルダ湖とブレシアを奪還できたのは、1440年になってからでした。この勝利に決定的な役割を果たしたのは、1440年4月の海戦で、この海戦でヴェネツィア艦隊はポナーレ峠沖の海域でミラノ海軍に大敗を喫しました。

ドゥカーレ宮殿のマッジョーレ会議場にあるティントレットの絵画は、この勝利を祝っている。

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— エウジェニオ・ムサッティ、ヴェネツィアの物語、1880

ウィキメディア・コモンズには、ガルダ湖の戦いに関連するメディアがあります。

• Paolo Renier Testimonianze sul trasporto delle navi da Venezia al Garda eseguito dai veneziani nel 1439、ヴェネツィア 1967
• Paolo D. Malvinni La magnifica intrapresa。 Galeas per montes conducendo、クルク & ジェノヴェーゼ、トレント 2010 ISBN 978-8896737170 
• サミュエル・ロマン『 ヴェネツィアの物語文書』 – 友 4、1853 ～ 1861 年。
• デイヴィッド・サンダーソン・チェンバース『ヴェネツィア帝国時代 1380-1580』(ヨーロッパ文明史図書館)、ハーコート・ブレイス・ジョバノヴィッチ、1970年
• クレメンテ・カヴァルカボアイデア・デッラ・ストーリアとデッレ・コッスエトゥディニ・アンティケ・デッラ・ヴァッレ・ラガリーナ編…デル・ロベターノ、1776
• エウジェニオ・ムサッティ、ヴェネツィアの物語、1880年、トモI、p. 270eセグ
• ファビオ・ロマノーニ・ラ・ゲッラ・ダクア・ドルチェ。 Navi e conflitti medievali nell'Italia settentrionale、Club、ボローニャ 2023 ISBN 978-88-31365-53-6