福島交通

福島交通株式会社 福島交通株式会社
概要
ロケール	主な運行エリア： 福島県中通り・浜通り北部都市間バス運行：仙台、盛岡、新潟、越谷、東京、京都、大阪
トランジットタイプ	通勤電車、ローカルバス、高速バス
駅数	12（飯坂線）
最高経営責任者	松本 潤（エグゼクティブディレクター）
本部	福島県、福島市、日本
Webサイト	http://www.Fukushima-koutu.co.jp/
手術
運用開始	1986年7月9日 (1986-07-09)
テクニカル
システムの長さ	鉄道経由 9.2 km (5.7 マイル) 自動車経由 3,474.03 km (2,158.66 マイル)

福島交通株式会社（福島交通株式会社、ふくしまこうつうかぶしきがいしゃ）は、日本の福島県福島市に本社を置く鉄道およびバスの運送会社です。

同社は飯坂線の鉄道路線と広範囲なバス路線網を運営しており、主に福島県の 中通りと浜通り地方の北部にサービスを提供しています。

2008年よりミチノリホールディングスが所有している。

福島交通の起源は、 1907年8月1日の信達軌道の設立に遡ります。同社は福島と飯坂、伊達を結ぶ路線を開設し、 1908年に信達軌道は他の様々な地方鉄道とともに、新たに設立された大日本軌道の下に統合されました。信達軌道は、新しく設立された会社の福島支社となりました。

その後9年かけて保原、柳川、掛田を結ぶ路線が完成しました。

1917年、新達軌道は新会社として再編され、翌年1月に新達軌道は大日本軌道福島支線を引き継ぎ、さらに郡・松川まで鉄道網が拡大されました。

1926 年に社名を福島電気鉄道（福島電気鉄道）に変更し、 1927 年に飯坂鉄道（飯坂電車）と合併しました。合併により、福島駅から飯坂へ直通する線路は飯坂西線、福島駅から福島市の東回りを経由して飯坂へ向かう線路は飯坂東線に改称された。

その後数十年にわたり、福島電鉄は地域全体に複数のバス路線を追加・拡張した。鉄道以外の交通機関への進出が進んだ結果、1962年に社名を福島交通 (福島交通) に変更した。 1967年に飯坂東線の一部が廃止され、1971年には飯坂東線全体が廃止されたため、飯坂西線 (現在の飯坂線) が福島交通の唯一存続する鉄道路線となった。

同社は 1970 年代に急速に拡大し、福島交通グループ(福島交通グループ、福島交通グループ)複合企業の 3 本柱の 1 つとなりました。グループは、ラジオ福島と福島民報という他の2つの柱に加えて、不動産、運輸、ビール醸造所、那須ロイアルセンター（那須ロイアルセンター）遊園地、牧場など、他のさまざまな事業を手がけていました。 。

1980年代、同社は多角化を続け、多額の負債を負った。不採算事業の増加が重しとなり、同社は1986年に子会社の福島交通不動産と合併し、負債を旧子会社に引き継いだ。合併後、新福島交通（新福島交通、新福島交通）は分社化され、すぐに 福島交通（福島交通、福島交通）に社名変更されました。

2000年代に入ると、人口減少に伴う需要減、バス業界の規制緩和による競争激化などにより、乗客数・収益ともに減少。さらに、予想外に早期退職者や退職金請求者が急増し、福島交通の財政は逼迫の一途をたどった。

2008年に入り、同社は破産申請の検討を開始したが、国と県から1億6千万円の補助金が支給されたため延期された。2008年4月11日、東京地方裁判所は会社更生法に基づく会社更生の申立てを承認した。^[1]

翌年、株式会社産業成長基盤と再建計画が合意され、福島交通は持株会社みちのりホールディングスの完全子会社となった。産業成長プラットフォームが所有。^[2]

2011年の東日本大震災では、ガソリン不足やJR東日本が東北地方の鉄道の運行を中止せざるを得なくなったことなどから、都市間の移動が極めて困難になりました。被災地への都市間交通の復旧の必要性に応えて、福島交通は福島県内および東北地方全域で特別バス路線を運行しました。

福島交通の飯坂線は地震発生の2日後の3月13日に運行を再開した。^[3]

福島交通は現在、福島市の中心部と市北部の飯坂を結ぶ9.2kmの鉄道路線である飯坂線を運営している。1991年以来、飯坂線では旧東急7000系の車両が走ってきた。2017年以降、旧東急1000系の車両の一部が飯坂線で使用するために福島交通に転売された。^[4]

福島交通は1971年4月12日に廃止されるまで飯坂東線を運行していた。

1960年代から1970年代にかけて、福島交通は中通り全域と浜通り北部に路線バス網を大幅に拡大したが、1980年代に乗客数が減少し始め、多くのバス路線が採算が取れなくなった。その結果、採算が取れない路線は廃止、短縮、または再編された。一部の路線は、1951年の道路運送法第21条に基づき 地方自治体から補助金を受けていた。

三春町と西郷町は、福島交通に各種バス運行を委託している。

福島交通は、福島県内の福島市、郡山市、いわき市、会津若松市を結ぶ都市間バス路線を運行しています。また、福島市、郡山市から越谷市、仙台市、東京、成田市、新潟市、名古屋市、京都市、大阪市を結ぶ路線も運行しています。

福島交通は、かつては三菱ふそうトラック・バス株式会社製のバスのみを保有・運行していたが、2009年にいすゞ自動車と日野自動車の新車を購入し、日産ディーゼル車の中古車を導入し、長年続いた三菱ふそう車のみの運行体制を終了した。

• 
  大型バス路線用P-MP218K
• 
  中型バス路線用KC-MK219J
• 
  都営バスより中古で購入したU-MP218K
• 
  相馬市が補助金を出したP-MK117J
• 
  ＪＲバス関東より購入されたP-MS725SA型都市間バスの改良型
• 
  郡山〜仙台路線のKL-MS86MP都市間バス
• 
  福島交通が初めて購入したいすゞバス「いすゞエルガミオ」
• 
  福島交通が初めて購入した日野バス「日野レインボーⅡ」

• 福島交通飯坂線
• 日本国内のバス運行会社一覧（東部）
• 日本の鉄道会社一覧
• みちのりホールディングス

• 福島交通株式会社『写真でつづく福島交通71年のあゆみ』（日本語）、毎日写真ニュースサービス社、1977年9月
• 福島民報縮刷版(1981年4月 - 2001年10月)（日本語）、福島民報

ウィキメディア・コモンズには、福島交通に関連するメディアがあります。

• [福島交通公式サイト]
• 三春バス情報