フリードリヒスハーフェン FF.33

FF.33
FF.33
	SMS ウルフ号に乗船した「ヴォルフヒェン」（小さな狼）（1913 年）。
一般情報
タイプ	ファイター
メーカー	Flugzeugbau フリードリヒスハーフェン GmbH
プライマリユーザー	カイザーリッヒ・マリン
建造数	FF.33E: 180 ; FF.33L: 135
歴史
導入日	1914
初飛行	1914

フリードリヒスハーフェン FF.33 は、ドイツ海軍の海軍航空大隊向けに 1914 年にフリードリヒスハーフェン飛行隊によって設計された、双フロートを使用した単発の 3 ベイ翼構造の偵察用複葉機です。

バージョン

FF.33: メルセデスD.IIエンジンを搭載した初期生産型。6機製造された。
FF.33b: パイロットと観測員の位置が逆で、観測員が操作する機関銃が追加され、119kW (160hp) のマイバッハ直列ピストンエンジンを搭載した FF.33。5機製造。
FF.33e: 主な量産型偵察機で、ベンツ Bz.III直列エンジンを搭載し、ツインフロートが長く、尾翼下の中央フロートが取り外され、武装の代わりに無線送信機が装備されています。約 180 機が製造されました。
FF.33f: FF.33e をベースに翼幅と全長を短縮したスカウト/ファイター型。ピボットマウントに機関銃を装備。5 機製造。
FF.33h: FF.33f は、空力的な改良が施され、観測員が翼を通して前方に機関銃を発射しなければならない場合に備えて安全策として翼ベイ支柱ケーブルが二重化され、約 50 機が製造されました。
FF.33j: FF.33e は、空力の改良と無線送信機および受信機の装備が施されています。
FF.33l: 主力量産型偵察機/戦闘機型。さらなる空力改良と固定機関銃を搭載し、約130機が製造された。
FF.33s: デュアルコントロールトレーナーバージョン
FF.39: 149kW（200馬力）のベンツBz.IVエンジンを搭載したFF.33eの改良型。14機製造。
FF.49c: 強化された構造、バランスのとれた制御装置、無線受信機と送信機、観測員用機関銃を備え、さらに改良された FF.39。200 機以上が製造されました。
FF.49b: FF.49c の爆撃機型。乗員の位置が逆で、観測員用機関銃が削除され、少量の爆弾を搭載できるように設計されており、15 機が製造されました。
FF.59a: FF.39をベースに尾翼を変更した開発機。1機製造。
FF.59b: FF.39をベースに尾翼を変更した開発機。1機製造。
FF.59c: 尾翼ユニットが改造され、翼の翼間支柱が外側に移動され、内側ベイの支柱ワイヤーが取り外された FF.39。
CI: 車輪式着陸装置を備えた FF.33l の陸上機バージョン。1 機製造。

オペレーター

ブルガリア: 1916年以来、黒海のヴァルナ近郊のドイツ海軍ペイネルジク航空基地に配備されていたFF.33E 4機とFF.33L 4機は、1918年6月にブルガリア海軍に移管された。これらは平和条約の条項に従って1920年に廃棄された。^[1]
フィンランド: フィンランド空軍は1918年2月にドイツからFF.33Eを2機購入した。最初の1機は1918年4月20日にヴァーサに到着し、もう1機は1918年の夏に到着した。この機体にはドイツの指定番号1999と1998が付けられていたが、これらはFAFの指定番号F16とF24（後にS58/18とS73/18）に変更された。もう1機のFF.33Eは1918年11月26日にエストニアでドイツから購入された。この機種は1918年から1923年までFAFで運用された。
ドイツ帝国: カイザーリッヒ・マリン
オランダ: オランダ海軍
ポーランド: ポーランド海軍は1920年から1922年にかけてFF.33E、FF.33H、FF.33Lの3機を運用した^[2]
スウェーデン

仕様 (FF.33e)

Thulinista Hornetiinからのデータ- 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita、^[3] Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH : Diplom-Ingenieur Theodor Kouber ^[4]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 10.27 m (33 フィート 8 インチ)
上部翼幅: 16.8 m (55 フィート 1 インチ)
下翼幅: 15.15 m (49 フィート 8 インチ)
高さ: 3.73 m (12 フィート 3 インチ)
翼面積: 52.7 m ² (567 平方フィート)
自重: 984 kg (2,169 ポンド) ～ 1,010 kg (2,230 ポンド)
総重量: 1,635 kg (3,605 ポンド) ～ 1,675 kg (3,693 ポンド)
動力装置:ベンツ Bz.III 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、110kW (150馬力)

パフォーマンス

最高速度: 119～128 km/h (74～80 mph、64～69 kn)
巡航速度: 110 km/h (68 mph、59 kn)
範囲: 600 km (370 マイル、320 マイル) ～ 700 km (430 マイル)
持久力: 4～5時間
高度までの所要時間: 16～28 分で 500 m (1,600 フィート)

武装

銃: 7.92 mm (0.312 インチ)パラベラム MG14機関銃2 丁
爆弾: 12kg（26ポンド）爆弾8発

参考文献

^ Y.ミラノフ「1912年から1945年までの戦争におけるブルガリアの航空、第1巻」、聖ゲオルギ・ポベドノセッツ、ソフィア、1995年（ブルガリア語）
^ Andrzej Morgała (1985)、Samoloty w polskim Lotnictwie morskim (ポーランド海軍航空機)、ワルシャワ: WKiŁ、ISBN 83-206-0478-8、p. 10-12
^ ティモ・ヘイノネン (1992)。Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (フィンランド語)。ティッカコスキ: Keski-Suomen ilmailumuseo。ISBN 951-95688-2-4。
^ コーバー、テオドール・フォン;ボルズツキ、ジークフリート。Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH : Diplom-Ingenieur Theodor Kouber (ドイツ語) (1. Aufl ed.)。ブルバッハ。 106～107ページ。ISBN 978-3927513600。

文献

アンダーソン、レナート（2019年11月～12月）。「La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt」[20 年代のブルガリア軍用航空の再生]。Avions (フランス語) (232): 52–66。ISSN 1243-8650。
ボルズツキ、ジークフリート (1993)。Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober [フリードリヒスハーフェン航空機会社: Diploma-Engineer Theodor Kober ] (ドイツ語)。ベルリン：ブルバッハ。ISBN 3-927513-60-1。
ピエール・コルテット（2001年12月）。「Rétros du Mois」[今月のレトロ]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (105): 7. ISSN 1243-8650。
ヘリス、ジャック (2016)。第一次世界大戦のフリードリヒスハーフェン航空機: 第一次世界大戦の航空機に関する 100 周年記念の視点。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 21 巻。サウスカロライナ州チャールストン: Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-35-3。
ヘリス、ジャック (2012)。第一次世界大戦のドイツの水上戦闘機: 第一次世界大戦の水上機に関する 100 周年記念の視点。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 2 巻。サウスカロライナ州チャールストン: Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-09-4。
クラウ、バート・ファン・デル（1999年3月～4月）。「予期せぬ幸運：偶然か故意か、第一次世界大戦中に100機以上の航空機がオランダ領に「到着」」。Air Enthusiast（80）：54～59。ISSN 0143-5450 。
ネルカルツ、バルトロミエ、ペツコフスキ、ロバート (2001)。『ホワイトイーグルス：ポーランド空軍の航空機、人員、作戦 1918-1939 』オトリンガム、イギリス：ヒコーキ出版。ISBN 1-902109-73-2。

外部リンク

フリードリヒスハーフェン FF.33の歴史

[Milanov-1] Y.ミラノフ「1912年から1945年までの戦争におけるブルガリアの航空、第1巻」、聖ゲオルギ・ポベドノセッツ、ソフィア、1995年（ブルガリア語）

[2] Andrzej Morgała (1985)、Samoloty w polskim Lotnictwie morskim (ポーランド海軍航空機)、ワルシャワ: WKiŁ、ISBN 83-206-0478-8、p. 10-12

[Thulinista-3] ティモ・ヘイノネン (1992)。Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (フィンランド語)。ティッカコスキ: Keski-Suomen ilmailumuseo。ISBN 951-95688-2-4。

[Borutzki-4] コーバー、テオドール・フォン;ボルズツキ、ジークフリート。Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH : Diplom-Ingenieur Theodor Kouber (ドイツ語) (1. Aufl ed.)。ブルバッハ。 106～107ページ。ISBN 978-3927513600。