フリードリヒローダ鉄道

フレットシュテット・ゲオルゲンタール
概要
行番号	6702
ロケール	テューリンゲン州、ドイツ
サービス
路線番号	606
テクニカル
行の長さ	18.8 km (11.7 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
動作速度	50km/h（最高）
ルートマップ 伝説 動作点と動作線[1] アイゼナハから 0.00 フレットシュタット （カイルバーンホフ） エアフルトへ 1.00 ホルゼルガウ 3.57 ヴァルタースハウゼン テューリンゲン森林鉄道 6.13 ヴァルタースハウゼン シュネプフェンタール 8.77 ラインハルトブルン＝フリードリヒローダ フリードリヒローダートンネル（279 m） 9.85 フリードリヒローダ 10.51 現在の行末 12.50 シュヴァイツァーホフ 14.24 シェーナウ-エルンストロダ ゴータから 18.84 ゲオルゲンタール（木） タンバッハ＝ディータルツ / グレーフェンローダ

フリードリヒローダ鉄道は、ヴァルトザウムバーンとしても知られ、ドイツのテューリンゲン州にある単線の非電化鉄道路線です。現在はクラス641（アルストム コラディアA TER）ディーゼル機関車を使用して、地域の旅客輸送にのみ使用されています。この路線は1848年に開通し、テューリンゲン州で最も古い支線であり、ドイツで最も古い路線の1つです。

この路線は、テューリンゲン鉄道(ドイツ語: Thüringer Bahn )のフレットシュテットからヴァルタースハウゼンまでの支線として 1848 年 5 月 28 日に開通しました。テューリンゲン州で最も古い支線です。フリードリヒローダまでの延長線は 1876 年 7 月 2 日に開通しました。1896 年 11 月 1 日には、フリードリヒローダからゲオルゲンタールまでの路線が開通し、オーラ渓谷鉄道と接続しましたが、1947 年 11 月 2 日にソ連への賠償として延長線は閉鎖され、解体されました。

貨物輸送がなくなった後、フリードリヒローダのターミナルは今では非常に荒廃しています。放棄され草に覆われた線路と、非常に大きな貨物倉庫を備えた今では特大の駅舎は、この路線とフリードリヒローダ駅のかつての重要性を物語っています。入口の建物の一部には青少年クラブがありますが、建物の残りの部分とラインハルトブルン - フリードリヒローダの入口の建物全体は現在使用されず、朽ち果て、破壊されています。

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  フレットシュテット駅の641型列車
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  ヴァルタースハウゼン駅の玄関ホール
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  ラインハルトブルン＝フリードリヒローダ駅の玄関ホール

• ワイザー、マイケル。メラー、マリオ (1998)。Von der Waltershäuser Pferdebahn zur Waldsaumbahn Fröttstädt-Georgenthal 1848-1998 (ドイツ語)。バート・ランゲンザツァ: ロックシュトゥール。ISBN 978-3-929000-89-4。
• フロム、ギュンター (2002)。Die Geschichte der Friedrichrodaer Eyesenbahn 1876-1896 (ドイツ語)。バート・ランゲンザツァ: ロックシュトゥール。ISBN 978-3-934748-98-9。