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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | ヴィアラ |
| 同名の人物 | ジョセフ・アグリコル・ヴィアラ |
| ビルダー | ロリアン |
| 発売 | 1795年9月28日 |
| 名前を変更 | 1795年の
ヴォルテール 1795年の 憲法 1803年の木星 |
| 捕獲された | 1806年2月6日 |
 イギリス | |
| 名前 | マイダ |
| 同名の人物 | マイダの戦い |
| 運命 | 1817年6月に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | テメレール級 戦列艦 |
| 変位 | 2900トン |
| トンの負担 | 1,899 (百万) |
| 長さ | 55.87 m (183.3 フィート) (172 フランス フィート) |
| ビーム | 14.90 m (48.9 フィート) (44' 6 ; フランス語) |
| 下書き | 7.26 m (23.8 フィート) (22 フランス フィート) |
| 帆の計画 | フルリグ船（帆面積最大2485m 2） |
| 一般的な特徴（フランスのサービス） | |
| 補体 | 将校3名＋兵士690名 |
| 武装 |
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| 一般的な特徴（イギリス軍[1]） | |
| 補体 | 121人の将校と兵士 |
| 武装 |
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コンスティチューションは、1795年にヴィアラ（またはヴィアラ）として進水したフランス海軍の74門 テメレール級 戦列艦である。イギリス海軍は1806年にこの艦を捕獲し、1814年に売却した。
フランス語サービス
1794年から1795年にかけて、フランス人はこの城にヴィアラ（ジョセフ・アグリコル・ヴィアラに敬意を表して）、ヴォルテール（フランソワ・マリー・アルーエに敬意を表して）、コンスティチューション（国民公会の憲法にちなんで）と次々と名付けた。[2]
1796年から1797年の冬、この船はアイルランド遠征に参加した。なんとかバントリー湾に到着したが、1797年12月22日にレヴォリューション号と衝突して損傷を受けた。[2]
1800年9月29日から1802年6月18日にかけてトゥーロンで艤装工事が行われた。1802年にトゥーロンでフォール艦長の指揮下で再就役した。[2]
1803年2月5日、再びジュピターに改名された。[2] 1805年12月13日、サントドミンゴ行きの、レニエル艦長指揮下のコランタン・ユルバン・レイセグ中将の艦隊に加わった。12月27日、強風のため艦隊から離れる。1806年1月24日、サン・ドマングで再び艦隊に加わった。[2]
ドニゴールはダックワース中将の指揮下にあるイギリス海軍の艦隊に所属していたが、サンドミンゴの海戦（1806年2月6日）でジュピターを拿捕した。この戦闘でジュピターは約200名の死傷者を出し、ドニゴールは12名が死亡、33名が負傷した。 [3] [a]
イギリス軍
ジュピターは1806年5月6日にポーツマスに到着した。[1]イギリス海軍はその後、メイダの戦いに敬意を表して、ジュピターをマイダと命名した。ジュピターという名前は、すでに50門砲を備えた4等艦ジュピターに使用されていた。
1807年2月にサミュエル・フッド・リンジー艦長の指揮下で就役した。[1]
マイダは第二次コペンハーゲン海戦に参加した船の1隻である。そこで同船は、市街地前の突破砲台にいた一団の水兵を上陸させた。9月7日のデンマーク艦隊拿捕時に同船がいたため、同船の士官と乗組員は捕獲金を分け合う権利があった。[b]同年末までに同船はポーツマスに戻った。
1807年10月26日、ロシア皇帝アレクサンドル1世はイギリスに宣戦布告した。公式の知らせがイギリスに届いたのは12月2日で、その時点でイギリスはイギリスの港に停泊中のロシア船舶すべてに禁輸措置を宣言した。マイダは、当時ポーツマス港に停泊していたロシアの44門フリゲート艦スペシュノイ（スペシュヌイ）とロシアの補給船ウィルヘルミナ（またはヴィルゲミナ）の拿捕で得た利益を分配された約70隻の船舶のうちの1隻であった。 [6]ロシアの船舶は地中海でドミトリー・セニャヴィン海軍中将の艦隊の給料を運んでいた。[7] [c]
マイダは1808年3月9日にポーツマスで退役し、常備艦となった。1813年にジョン・ヘイズ艦長の指揮下に入った。マイダは常備艦のまま、つまり再就役せず、ポーツマスでエドワード・グリフィス・コルポイズ少将の旗艦として働いた。[1]
運命
1814年7月25日、英国海軍の首席役員と委員は、この船を売りに出しました。売却条件には、購入者が2人の保証人とともに3,000ポンドの保証金を支払い、この船を売却または処分せず、売却日から12か月以内に解体するという内容が含まれていました。[9]この船は1814年8月11日に4,700ポンドで売却されました。[1]
注記
引用
- ^ abcde ウィンフィールド（2008）、89ページ。
- ^ abcde Roche (2005)、126ページ。
- ^ 「No. 15902」。ロンドン・ガゼット。1806年3月24日。371～ 374頁 。
- ^ 「No. 16088」。ロンドン・ガゼット。1817年11月17日。1545ページ。
- ^ 「No. 16275」。ロンドン・ガゼット。1809年7月11日。1103ページ。
- ^ 「No. 16276」。ロンドン・ガゼット。1809年7月15日。1129ページ。
- ^ Tredrea & Sozaev (2010)、198ページおよび391ページ。
- ^ 「No. 16195」。ロンドン・ガゼット。1808年10月25日。1460ページ。
- ^ 「No. 16922」。ロンドン・ガゼット。1814年8月2日。1566ページ。
参考文献
- ロシュ、ジャン=ミッシェル (2005)。コルベールのフランス軍船の辞書。 Vol. 1. Retozel-Maury Millau グループ。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- トレドレア、ジョン、ソザエフ、エドゥアルド（2010年）。帆船時代のロシア軍艦、1696-1860年。グリニッジ：シーフォース。ISBN 978-1-84832-058-1。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）、帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、キャリアと運命、シーフォース、ISBN 978-1-86176-246-7
外部リンク
- 海軍データベース 2008-08-30ウェイバックマシンにアーカイブ
- 「HMS マイダ (1806)」。マイケル・フィリップス著『Ships of the Old Navy』 。 2011年12月19日閲覧。