フリーポート駅（イリノイ州）

フリーポート、イリノイ州
フリーポート、イリノイ州
	1981年のフリーポート駅
一般情報
位置	239 イーストスティーブンソンストリート; フリーポート、イリノイ州
座標	北緯42°17′59″ 西経89°36′54″ / 北緯42.29970° 西経89.61510° / 42.29970; -89.61510
行	フリーポート地区
歴史
オープン	1853年（C&NW）、1855年（IC）、1974年2月13日（アムトラック）
閉鎖	1949年（C&NW）1971年4月30日（イリノイ・セントラル）; 1981年9月30日（アムトラック）
以前のサービス
位置
位置

フリーポート駅は、イリノイ州フリーポートにあるかつての鉄道駅です。1849 年から 1971 年、および 1974 年から 1981 年まで使用されていました。

歴史

シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道は1849年にフリーポート支線を開設し、続いて1853年にイリノイ・セントラル鉄道のアイオワ支線が開設した。2つの鉄道会社は最終的に駅を共有し、ミルウォーキー鉄道はペカトニカ川を渡った別の駅を使用した。この駅ではイリノイ・セントラル鉄道のホークアイ、アイオワン、ランド・オコーン、シニシッピ行きの列車が運行された。1971年にアムトラックが設立されると旅客サービスは停止したが、1974年にブラックホークの名称でシカゴとデュビュークの間で再開された。^[4]^[5]サービスは1981年9月30日に再び停止された。 ^{[3]この駅は現在も営業している。}ブラックホークの修復計画は2010年代初頭に行われたが、2014年に無期限延期となった。

参考文献

^ ギルバート、デイビッド（1974年2月14日）。「アイアン・ホース・リターンズ」シカゴ・トリビューン。pp.3-14 。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
^ バーネット、マキシン（1971年5月2日）。「『ホークアイ』が別れを告げる」スーシティ・サンデー・ジャーナル。p. D1 。 2022年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ab ピンズ、ケネス（1981年10月1日）。「ライダーたちがブラックホークを悼む」。デモイン・レジスター。pp. 1A、3A 。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「プロジェクト 1971 - アムトラック直前の列車 - ストリームライナーのスケジュール」。
^ 全米スケジュール。アムトラック。1974年5月19日。43ページ。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのフリーポート駅 (イリノイ州) に関連するメディア

イリノイ州フリーポート – TrainWeb

[1974opening-1] ギルバート、デイビッド（1974年2月14日）。「アイアン・ホース・リターンズ」シカゴ・トリビューン。pp.3-14 。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。

[1971closing-2] バーネット、マキシン（1971年5月2日）。「『ホークアイ』が別れを告げる」スーシティ・サンデー・ジャーナル。p. D1 。 2022年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。

[1981closing-3] ピンズ、ケネス（1981年10月1日）。「ライダーたちがブラックホークを悼む」。デモイン・レジスター。pp. 1A、3A 。 2021年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。

[4] 「プロジェクト 1971 - アムトラック直前の列車 - ストリームライナーのスケジュール」。

[5] 全米スケジュール。アムトラック。1974年5月19日。43ページ。