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フランクリン・ヒューズ・デラノ（1813年7月27日 - 1893年12月23日）[ 1 ]は、アメリカの商人、外交官、社交界の人物でした。
デラノは1813年7月27日にマサチューセッツ州ダートマスで生まれ、フェアヘイブンで育った。彼はウォーレン・デラノ大尉とデボラ・ペリー（旧姓チャーチ）デラノの息子だった。[ 2 ]兄弟にはウォーレン・デラノ・ジュニアがいた。 1827年に母親が亡くなった後、ニューイングランドの海上貿易に関わっていた父親は、アメリカ海軍のパーカー大尉の未亡人であるエリザベス・アダムスと再婚した。[ 3 ] [ 2 ]
フランクリンは、フィリップ・デラノ（ 1621年にマサチューセッツ州プリマスに到着したピルグリム）の子孫であり、父方の祖父母はエフライム・デラノとエリザベス（旧姓クッシュマン）デラノ[ 4 ]、母方の祖父母はジョセフ・チャーチとデボラ（旧姓ペリー）チャーチ[ 5 ]であった。フランクリンは、兄ウォーレンを通じて、ウォーレン・デラノ4世、フレデリック・エイドリアン・デラノ、そしてサラ・デラノ・ルーズベルト（デラノの大甥で同名のフランクリン・デラノ・ルーズベルトの母）の叔父にあたる[ 6 ]。
デラノは、兄弟のウォーレン、フレデリック、エドワードと共に、海運事業を含む多くの金融事業に関与し、パートナーでもあった。[ 3 ] [ a ] 1839年1月、彼はニューヨークの海運会社グリネル、ミントゥーン＆カンパニーのパートナーとなった。 [ 3 ]彼は 1840年から1851年までニューヨークでチリの米国領事を務めた[ b ]が、その職を辞任し、グリネル、ミントゥーン＆カンパニーの現役パートナーとしても引退した。結婚後、デラノは義父と共にニューヨーク市のパールストリートにあるアスター家の事業に加わり、妻が相続したニューヨーク市の広大な土地の管理を手伝った。[ 3 ]
1851年に引退した後、デラノと妻はヨーロッパを旅行し、その後、イタリアとモンテカルロで多くの時間を過ごした。[ 3 ]
1850年代、デラノは兄のウォーレン、そしてエイサ・パッカー（リーハイ・バレー鉄道の建設者であり、リーハイ大学の創設者）と共に、数千エーカーの土地を購入し、ペンシルベニア州デラノの町を設立した土地会社を率いていた。[ 9 ]また、アスター家が大量の株式を所有していたため、デラノはアラバマ州最大の鉄道であるセルマ・ローマ・アンド・ダルトン鉄道 の社長も務めた。 [ 10 ] セルマ、ローマ、ダルトン鉄道は、アラバマ・アンド・テネシー・リバー鉄道会社（1848年設立）、ジョージア・アンド・アラバマ鉄道会社（1854年設立）、ダルトン・アンド・ジャクソンビル鉄道会社（1854年設立）の合併により、1866年8月6日に設立されました。[ 11 ] デラノは鉄道の日常的な管理をEGバーニー大尉に引き継ぎました。[ 10 ] [ 12 ]
1844年9月、デラノは相続人のローラ・ユージニア・アスターと結婚した。ローラはウィリアム・バックハウス・アスター・シニアとマーガレット（旧姓アームストロング）アスターの娘で、ジョン・ジェイコブ・アスター3世やウィリアム・バックハウス・アスター・ジュニア（アスター夫人の夫）などの姉妹であった[ 13 ]。伝えられるところによると、ローラはアスター家の創始者であり、アメリカ初の億万長者で、結婚から4年後の1848年に亡くなったジョン・ジェイコブ・アスターのお気に入りの孫娘だった。彼女の母方の祖父母は、ジョン・アームストロング・ジュニア（アメリカ合衆国上院議員、トーマス・ジェファーソン政権下で駐フランス公使、ジェームズ・マディソン政権下で陸軍長官）とアリダ（旧姓リビングストン）アームストロングであった[ 14 ] 。
ニューヨーク市では、デラノ一家はマディソン街190番地に住んでいた。フランクリン・デラノは、ユニオン・クラブ（1836年の創設から3年後の1839年に加入）、ニッカーボッカー・クラブ、センチュリー・クラブ[ 15 ]、ニューイングランド協会、アメリカ地理学会[ 1 ]の会員であった。
1890年頃、健康状態の悪化のため、デラノは海外へ移住し、1年間旅行した後、モナコのモンテカルロに居を構え、1893年12月23日にそこで亡くなった。[ 16 ] [ 1 ] 彼の未亡人は1902年に亡くなった。
結婚祝いとして、ローラの父親は夫妻にロケビー邸の最南端の100エーカーを贈った。[ 17 ]この邸宅は「スティーン・ヴァレチェ」（オランダ語で「小さな石の谷」を意味する）として知られるようになった。[ 18 ]トスカーナ様式の邸宅はフランク・ウィルズによって設計され、1851年に完成した。1866年、ウィリアム・アスター・シニアはロケビーの隣接する142エーカーを息子のヘンリーに譲渡した。ヘンリー・アスターはこの土地にレンガ造りの住居を建てたが、1873年にローラに譲渡し、「スティーン・ヴァレチェ」を拡張した。1874年にはウィリアム・シッケル＆カンパニーによって設計された門番小屋が追加された。[ 19 ]邸宅は1881年に建築家トーマス・ステントによって拡張された。[ 20 ] [ 21 ]
アスター家とデラノ家は、ドイツ生まれの造園家ハンス・ヤコブ・エーラースにロケビーとスティーン・ヴァレチェの敷地の改良を依頼した。エーラースは古い農道を、詩人のワシントン・アーヴィングとフィッツグリーン・ハレックにちなんで「詩人の散歩道」と呼ばれる森の中の小道に変えた。この小道は、彼らが散策したと言われている。現在は非営利団体シーニック・ハドソンが管理するポエッツ・ウォーク・パークとなっている。[ 22 ]
デラノと妻は共に子供を残さずに亡くなったため、彼はスティーン・ヴァレチェを甥の石炭王ウォーレン・デラノ4世に遺した。[ 23 ] [ 17 ]ウォーレン4世は馬の繁殖に熱心で、「スティーン・ヴァレチェ」の厩舎には60頭以上の乗用馬、馬車馬、荷役馬がいた。彼は1920年9月9日に亡くなった。バリータウン駅でトランクを受け取っている最中、彼の馬車馬が近づいてくる北行きのニューヨーク・セントラル急行に驚いて線路に飛び出し、デラノを乗せた馬車が即死した。[ 23 ]彼の葬儀は「スティーン・ヴァレチェ」で行われ、当時民主党副大統領候補だった甥のフランクリン・D・ルーズベルトが参列した。[ 24 ]
ウォーレン4世の妻ジェニー・ウォルターズ・デラノは2年後の1922年に亡くなった。[ 25 ]彼らの息子ライマンは「スティーン・ヴァレチェ」を相続し、ジョージアン様式に改築して「マンダラ」と改名した。彼の家族は1967年に金融家のウィリアム・スティックス・ワッサーマンに売却されるまでこの家を所有していた。[ 18 ]新しい所有者は再びこの邸宅を「アタランタ」と改名した。2022年9月、この邸宅は億万長者のジョセフ・ベイに買収され、再び「スティーン・ヴァレチェ」として知られるようになった。[ 26 ]
1893年12月23日、モナコのモンテカルロにて、ニューヨーク市のフランクリン・H・デラノ氏が死去した。