フランシスコ・アントニオ・ムレル

フランシスコ・アントニオ・ムレル・デ・ラ・ルーア（ Francisco Antonio Mourelle de la Rúa、1750年7月17日 - 1820年5月24日）は、スペイン王室に仕えたガリシア出身のスペイン海軍士官および探検家であった。彼は 1750 年にガリシア州ア・コルーニャ近くのサン・アドリアン・デ・コルメ（ポンテチェッソのコルメ・アルデア）で生まれました。^[1]

ムレルは、1774年にメキシコのサン・ブラスにあるヌエバ・エスパーニャの太平洋海軍基地に配属されるまで、ガイアナ、トリニダード、アンティル諸島でスペイン海軍に勤務した。1775年にブルーノ・デ・ヘセタとフアン・フランシスコ・デ・ラ・ボデガ・イ・クアドラの遠征に参加し、スクーナー船ソノラ号の水先案内人を務めた。7月29日、北緯49度付近で、ソノラ号はヘセタの船サンティアゴ号から離れてしまった。ヘセタはすぐに南に戻り、クアドラとムレルは北上を続け、最終的に北緯58度30分に到達した。彼らはブカレリ湾を発見して錨を下ろした。その後南下し、1775年10月7日にカリフォルニア州モントレーに、11月20日にサン・ブラスに到着した。^[1]

モーレルの日記は密かにロンドンに持ち込まれ、そこで翻訳され出版された。ジェームズ・クック船長は太平洋岸北西部を航海する際にモーレルの日記の情報を活用した。^[1]

1779年のイグナシオ・デ・アルテアガの指揮する遠征では、ムレルは再びクアドラ号の水先案内人、およびファボリータ号の副船長を務めた。1779年2月11日にサン・ブラス島を出発した遠征隊は、北緯61度、アラスカ湾先端のヒンチンブルック島に到達した。そこから彼らはキナイ半島に沿って南西に航海した。船は1779年11月21日にサン・ブラス島に戻った。^[1]

サン・ブラスでの勤務中、ムレルは太平洋全域を広範囲に航海した。1​​781年から1781年にかけてラ・プリンセサ号に乗って、フィリピンからメキシコへの南航路を見つけようと試み、ハーミット諸島、ニューギニアのニニゴ諸島とテンチ島、ソロモン諸島と同じ緯度のオントン・ジャワの50島のうち29の地図を作成した。^[2]トンガ を訪れ、エリス諸島（現在のツバル）を航海した。キース・S・チェンバースとダグ・マンロー（1980年）は、ムレルが1781年5月5日に命名した島がニウタオ島であると特定し、ヨーロッパ人が「グラン・コカルの謎」と呼んでいた謎を解いた。^[3]向かい風のため、グアム経由で戻り、太平洋を横断してメキシコへの北航路を取った。彼はフィリピンと中国の広州にも精通していた。

1792年のジョージア海峡探検航海では、ムレルがメキシカーナ号の指揮をとる予定だったが、アレッサンドロ・マラスピナは自身の士官の一人、カジェターノ・バルデスをメキシカーナ号の指揮官に任命した。ディオニシオ・アルカラ・ガリアーノはメキシカーナ号の双子の仲間であるスーティル号の指揮を執った。

ムレルは1793年にスペインに転勤した。1799年1月19日の戦闘で指導的役割を担った同年、フリゲート艦の艦長に昇進した。1806年に艦長となり、1811年には准将となった。1818年にはラプラタ川の反乱鎮圧のため艦隊を指揮したが、その任務は結局遂行されなかった。^[1]

ムレルは1820年5月24日に69歳で亡くなった。^[1]

カナダのブリティッシュコロンビア州南岸のディスカバリー諸島にあるモーレル島は彼にちなんで名付けられました。^[4]