フォートウェイン・ジャクソン鉄道

フォートウェイン・ジャクソン鉄道
概要
運行日	1879 –1976
前任者	フォートウェイン・ジャクソン・アンド・サギノー鉄道
後継	オーバーン市港湾局; コンレール; ヒルズデール郡鉄道;
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
長さ	97.6マイル（157.1 km）
ルートマップ
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	伝説
	ミシガン州
	インディアナ
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フォートウェイン・アンド・ジャクソン鉄道は、アメリカ合衆国の鉄道会社である。インディアナ州フォートウェインとミシガン州ジャクソンを結ぶ鉄道路線を所有していたフォートウェイン・ジャクソン・アンド・サギノー鉄道を再編するため、1879年に設立された。レイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道が1882年に同社を賃借した。同社の路線のほとんどは廃線となっている。

歴史

フォートウェイン・アンド・ジャクソン鉄道の前身は、1869年1月26日に設立されたフォートウェイン・ジャクソン・アンド・サギノー鉄道である。この会社は、ミシガン州のジャクソン・フォートウェイン・アンド・シンシナティ鉄道とインディアナ州のフォートウェイン・ジャクソン・アンド・サギノー鉄道という2つの古い会社を統合した。 ^[1]同年に建設が始まり、同社は1869年11月22日にミシガン州ジャクソンからミシガン州レディングまでの35.4マイル ( 57.0 km) を完成させた。さらにレディングからインディアナ州アンゴラまでの20.4マイル (32.8 km) は1870年1月17日に完成した。アンゴラからインディアナ州フォートウェインまでの最後の41.8マイル (67.3 km) は1870年12月5日に完成した。^[2]

レイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道は1882年に同社をリースした。このリースは後にニューヨーク・セントラル鉄道（1915年）とペン・セントラル・トランスポーテーション（1968年）が引き継いだ。^[3]

1973 年、ペン・セントラル鉄道の破産に伴い、路線の大部分が廃止されました。

これらの廃止により、旧線はジャクソン内のヤード線路、ジョーンズビルからホートンへの支線、バンカーズからプレザントレイクへの支線、フォートウェインからウォータールーへの支線という4つの区間が残った。^[2] 1976年、フォートウェイン、ジャクソン、ウォータールー付近のいくつかの小さな区間がコンレールに譲渡された。^[4]ジョーンズビルとホートンの間、オーバーンとウォータールーの間の線路は交通量が少なく、廃止された。^[5]^[6]新しい短距離鉄道のヒルズデール郡鉄道がバンカーズとプレザントレイクの間の区間を引き継いだ。^[7] 1981年、オーバーン市はオーバーン港湾局を設立し、市とボルチモア・アンド・オハイオ鉄道を結ぶ残りの1.7マイル (2.7 km) を購入し、その後B&O (現在のCSXトランスポーテーション)に線路をリースした。^[8]^[9]

注記

^ マインツ1992、76ページ。
^ ab Meints 2005、p.247より。
^ マインツ2005、247-248頁。
^ USRA 1975a、268ページ。
^ USRA 1975b、162、418頁。
^ 「インディアナ州の鉄道廃線」（PDF） 7ページ。 2023年1月7日閲覧。
^ ルイス1986年、99ページ。
^ マインツ2011、79ページ。
^ ジョーンズ、ジェフ（2021年9月26日）。「Shortline railroads provide vital links」The News Sun。2023年1月7日閲覧。

参考文献

ルイス、エドワード A. (1986)。アメリカショートライン鉄道ガイド(第 3 版)。ミルウォーキー、ウィスコンシン州:カルムバッハ出版。ISBN 0-89024-073-6. OCLC 14819199.
マインツ、グレイドン M. (1992)。『ミシガン州の鉄道と鉄道会社』。ミシガン州イーストランシング：ミシガン州立大学出版局。ISBN 978-0-87013-318-3。
マインツ、グレイドン M. (2011)。『インディアナ鉄道路線』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-22359-3。
マインツ、グレイドン M. (2005)。『ミシガン鉄道路線』。ミシガン州イーストランシング：ミシガン州立大学出版局。ISBN 978-0-87013-693-1。
米国鉄道協会(1975)。1973 年地域鉄道再編法に基づく北東部および中西部地域の鉄道再編に関する最終システム計画(PDF)。第 1 巻。ワシントン DC。OCLC 2889148 。{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
米国鉄道協会(1975)。1973 年地域鉄道再編法に基づく北東部および中西部地域の鉄道再編に関する最終システム計画(PDF)。第 2 巻。ワシントン DC。OCLC 2889148 。{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)

[FOOTNOTEMeints199276-1] マインツ1992、76ページ。

[FOOTNOTEMeints2005247-2] Meints 2005、p.247より。

[FOOTNOTEMeints2005247–248-3] マインツ2005、247-248頁。

[FOOTNOTEUSRA1975a268-4] USRA 1975a、268ページ。

[FOOTNOTEUSRA1975b162,_418-5] USRA 1975b、162、418頁。

[6] 「インディアナ州の鉄道廃線」（PDF） 7ページ。 2023年1月7日閲覧。

[FOOTNOTELewis198699-7] ルイス1986年、99ページ。

[FOOTNOTEMeints201179-8] マインツ2011、79ページ。

[9] ジョーンズ、ジェフ（2021年9月26日）。「Shortline railroads provide vital links」The News Sun。2023年1月7日閲覧。