フォーミュラ・ルノー V6 ユーロカップ

フォーミュラ・ルノー V6 ユーロカップ

カテゴリ	フォーミュラ・ルノー 3.5
国	ヨーロッパ
開幕シーズン	2003
折り畳み	2004
コンストラクター	タトゥス
エンジンサプライヤー	ルノー
最後のドライバーズチャンピオン	ジョルジョ・モンディーニ
最後のチームのチャンピオン	ユーロインターナショナル
公式サイト	renault-sport.com

フォーミュラ ルノー V6 ユーロカップは、2003 年から 2004 年まで活動していたフォーミュラ レースの一種で、ユーロスポーツのスーパー レーシング ウィークエンド ( ETCCおよびFIA GT 選手権)のサポート シリーズとしてルノーによって開始されました。これは、ワールド シリーズ バイ ルノーとフォーミュラ アジア V6 バイ ルノーも含まれるフォーミュラ ルノー 3.5でした。

2005年、ルノーはスーパーレーシングウィークエンドから撤退し、エンジン契約が終了したワールドシリーズ・バイ・ニッサンとルノーV6ユーロカップを統合して、ルノー・スポールとRPMが主催するワールドシリーズ・バイ・ルノーを開始しました。

各スターティンググリッドは予選セッションによって決定されます。各会場で 2 ラウンドが行われます。グランド レースは 120 ～ 130 km または 45 分間のスタンディング スタートと 1 回の強制ピット ストップで行われ、その後にスーパー スプリントが 80 ～ 90 km または 30 分間のローリング スタートで行われます。

各レースの上位 10 人のドライバーにポイントが与えられます。優勝者には 30 ポイント、以下 24、20、16、12、10、8、6、4、2 の順です。各レースでポールポジションを獲得したドライバーにはさらに 2 ポイントが与えられ、2003 年のみ、各レースで最速ラップを記録したドライバーにも 2 ポイントが与えられます。

このシリーズは、タトゥースシャーシ カーボン モノコックと日産製の 3.5 L V6 エンジンを搭載し、ミシュランがタイヤ サプライヤーでした。

• エンジン：ルノータイプV4Y RS、60°V6、3498cc、370馬力
• シャーシ：Tatuusカーボンファイバーモノコック、カーボンおよびグラスファイバー製ボディ
• 幅：最大1850 mm（72.8インチ）
• ホイールベース : 3000 mm
• トレッド：1579 mm（フロント）、1536 mm（リア）
• 重量: 590 kg
• 燃料: 90リットル
• トーションバー、プッシュロッド、ツインストラットを備えたフロントおよびリアサスペンション
• テレメトリとステアリングホイール
• シーケンシャルマニュアルトランスミッション、6段
• ホイール：中央ナット付きシングルピースマグネシウム、10 x 13（フロント）、13 x 13（リア）
• タイヤ：ミシュランドライ＆レイン、24 x 57 x 13（フロント）、31 x 60 x 13（リア）

• フォーミュラ ルノー V6 ユーロカップルノー・スポール公式サイトのWayback Machineに 2007-10-14 にアーカイブ
• タトゥース公式サイト
• 完全な規則: 「renault-sport.com」。 2007 年 10 月 14 日にオリジナルからアーカイブ。2007 年 10 月 23 日に取得。 (128  KB )