フォレスト/ジュピターステーション

森/木星
森/木星
DART ライトレール駅
一般情報
位置	3232 フォレストレーン; ガーランド、テキサス州
座標	北緯32°54′29″ 西経96°40′46″ / 北緯32.90806° 西経96.67944° / 32.90806; -96.67944
所有者	ダラスエリア高速鉄道
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
接続	DART : 22、245、247
工事
構造タイプ	地上
駐車場	563台
自転車施設	ロッカー4個、ラック1個
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2002年11月18日
サービス
位置
位置

フォレスト/ジュピター駅は、テキサス州ガーランドにあるDARTライトレール駅です。駅はガーランド西部のフォレストレーンとジュピターロードの交差点にあります。ブルーラインが運行しています。^[1]

駅は、大規模な産業地帯（シャーウィン・ウィリアムズやクラフト・ハインツの施設を含む）とガーランド独立学区管理ビルにサービスを提供しています。駅の北2⁄3マイル（1.1 km ）の地区には、ガーランドのニコルソン記念図書館システムのウォルナットクリーク支部があります。^[1]

歴史

フォレスト/ジュピター交差点の駅計画は、1983年のDARTの最初の鉄道計画にまで遡る。駅は、ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道によって建設された既存の貨物路線上に建設される予定だった。^[4] 1997年の路線のより詳細な計画では、駅とフォレストとジュピターの交差点を高架にすることが提案された。^[5]最終的に、駅は地上に建設されたが、交差点は高架のままであった。

ブルーラインは2002年11月18日にフォレスト/ジュピターとダウンタウン・ガーランドまで延長された。 ^[3]駅は様式化された鋤や歯車、またこの地域のアジア系住民に敬意を表して様式化された祈りの車輪が組み込まれた高さ25フィート（7.6メートル）の風力駆動の彫刻で飾られていた。^[6]^[7]

2009年8月15日、隣接する工業団地での化学物質流出のため、発電所は一時閉鎖された。^[8]

2013年、ガーランド市は駅周辺の税収増加融資地区を創設した。 ^[9]

参考文献

^ abc 「フォレスト/ジュピター駅」。ダラスエリア高速鉄道。2023年4月7日閲覧。
^ 「自転車駐車場」。ダラスエリア高速交通局。 2024年9月1日閲覧。
^ ab リチャード・アブシャー、トニー・ハーツェル（2002年11月17日）。「DARTがガーランドに乗り入れ：月曜日に鉄道路線がダラスのダウンタウンと2つの駅を結ぶ」ダラス・モーニング・ニュース。AHベロ・コーポレーション。pp. 33A – NewsBank経由。
^ ノガミ、ダグ（1983年8月7日）。「DARTの決定：郊外のリーダーはDART計画をめぐって意見が分かれる」ダラス・モーニング・ニュース。AHベロ・コーポレーション。pp. 30A – NewsBank経由。
^ 「北東回廊：最終地方環境アセスメント（最終LEA）」[報告書]。DART歴史アーカイブ、pp. 1-25、1-27。テキサス歴史ポータル、ノーステキサス大学。
^ Hartzel, Tony (2002 年 10 月 20 日)。「DART は交通の科学に芸術を加える」。ダラス・モーニング・ニュース。AH Belo Corporation。pp . 32A – NewsBank経由。
^ 「DARTギャラリー：パブリックアートのコレクション」（PDF）。ダラスエリア高速交通局。31ページ。 2024年9月1日閲覧。
^ 「化学物質流出によりDARTは迂回を余儀なくされる」WFAA、Belo Corporation 、2009年8月15日、 NewsBank経由。
^ 「フォレスト・ジュピター交通指向型再開発計画」（PDF）。北中部テキサス政府協議会。2013年5月7日。

外部リンク

ダラスエリア高速鉄道 - フォレスト/ジュピター駅

[Station_Guide-1] 「フォレスト/ジュピター駅」。ダラスエリア高速鉄道。2023年4月7日閲覧。

[Bike_Parking-2] 「自転車駐車場」。ダラスエリア高速交通局。 2024年9月1日閲覧。

[Station_Opening-3] リチャード・アブシャー、トニー・ハーツェル（2002年11月17日）。「DARTがガーランドに乗り入れ：月曜日に鉄道路線がダラスのダウンタウンと2つの駅を結ぶ」ダラス・モーニング・ニュース。AHベロ・コーポレーション。pp. 33A – NewsBank経由。

[4] ノガミ、ダグ（1983年8月7日）。「DARTの決定：郊外のリーダーはDART計画をめぐって意見が分かれる」ダラス・モーニング・ニュース。AHベロ・コーポレーション。pp. 30A – NewsBank経由。

[5] 「北東回廊：最終地方環境アセスメント（最終LEA）」[報告書]。DART歴史アーカイブ、pp. 1-25、1-27。テキサス歴史ポータル、ノーステキサス大学。

[6] Hartzel, Tony (2002 年 10 月 20 日)。「DART は交通の科学に芸術を加える」。ダラス・モーニング・ニュース。AH Belo Corporation。pp . 32A – NewsBank経由。

[7] 「DARTギャラリー：パブリックアートのコレクション」（PDF）。ダラスエリア高速交通局。31ページ。 2024年9月1日閲覧。

[8] 「化学物質流出によりDARTは迂回を余儀なくされる」WFAA、Belo Corporation 、2009年8月15日、 NewsBank経由。

[9] 「フォレスト・ジュピター交通指向型再開発計画」（PDF）。北中部テキサス政府協議会。2013年5月7日。