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| フォードGTB | |
|---|---|
 G-622 フォード GTB、カーゴ、ローシルエット、USMC #166487 | |
| 概要 | |
| メーカー | フォードモーターカンパニー |
| 生産 | 1943–1945 |
| 組み立て | ニュージャージー州エッジウォーター |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 2ドアトラック 2ドアレッカー 2ドア爆弾サービス |
| パワートレイン | |
| エンジン | 226 立方インチ (3,703 cc)フォード G8T I6 |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | モデルによって異なります |
| 長さ | モデルによって異なります |
| 幅 | モデルによって異なります |
| 身長 | モデルによって異なります |
| 車両重量 | モデルによって異なります |
フォードGTBは、一般にビルマジープと呼ばれ、第二次世界大戦中にフォードによって製造された1 1⁄2トンの4x4トラックで、主にアメリカ軍、特にアメリカ海軍と海兵隊によって使用されました。GTBは第二次世界大戦中、主に太平洋戦域で使用され、多くが「ビルマロード」で使用されました。[1] [2] [3]
GTBは第二次世界大戦後も使用され続けました。一部は朝鮮戦争（1950-1953年）中に使用されました。最後のユニットは1967年に退役しました。[4]
GTB の兵器標準命名番号は G-622 でした。
バリエーション
フォードは、低いシルエット、短い、機動性の高いGTBを5つのモデルで15,000台以上生産し、GTBSを除くすべてのモデルにデュアルリアホイールが装備されていました。[5]
- GTBトラック、貨物、側面に折りたたみ式ベンチシートを備えた兵員/貨物運搬ベッドを備えた基本バージョン、
- GTBAトラック（米海軍）海軍仕様はすべて「オーシャングレー」で製造された。
- GTBB トラック、レッカー車、（希少、50台のみ生産）
- GTBS トラック、クレーン付き爆弾処理サービス (米国海軍)
- GTBC トラック、クレーン付き爆弾処理車 (米海軍、改良型)
オペレーター
チリ（鉱山港を守るための米国海運）
注記
- ^ 「フォード・バーマ・ジープ」revivaler.com 2018年10月10日。
- ^ 「1943 Ford GTBA G622 Burma Jeep」。エストレラ・ウォーバード博物館。
- ^ 「希少なフォード・ビルマ・ジープ - ほぼ何でもできる第二次世界大戦時代の4x4トラック」silodrome.com 2018年10月24日。
- ^ 「フォードGTB G-622：素晴らしい「小さな働き者」」、ミリタリートレーダー、2021年5月6日
- ^ 「1943 Ford GTBA G622 Burma Jeep | エストレラ ウォーバード ミュージアム」.
一般的な参考文献
- TM 10-1435 フォード GTB (G622) 1 1⁄2 トン 4×4 トラックのメンテナンス マニュアル、1942 年 8 月 20 日版。181 ページ。
- TM 10-1434 フォード 1 1⁄2 トン 4×4 トラック用イラスト付き部品、1942 年 7 月
参照
- ジェフリー・クワッド- 似ているがかなり古い車両
- マツダ パスファインダー XV-1 は、一般的にマツダ ジープまたはビルマ ジープと呼ばれ、1970 年から 1973 年にかけてミャンマーの組立工場でミャンマー市場専用に製造された 4x4 マツダ車です。
外部リンク
- ニューハンプシャー州ウルフェボロの第二次世界大戦ライト博物館のビルマジープ
- ライト第二次世界大戦博物館のビルマ ジープ海軍爆撃サービス トラック
- マーシャル博物館 - リバティパーク - オーログス博物館オーバーロン、オランダ。