フォードDEWプラットフォーム

フォードDEWプラットフォーム（またはDEW98）は、フォードモーターカンパニーの中型後輪駆動自動車プラットフォームであった。D/Eの命名はDクラスとEクラスの中間のサイズを表すことを意図しており、Wはワールドワイドプラットフォームを示している。このプラットフォームはフォードとジャガーのエンジニアによって開発され、リンカーンLSセダンでデビューした。^[1]^[2] ヨーロッパでの事実上の前身は1985年のフォードスコーピオの基盤となったDE-1プラットフォームであったが、この車両は1998年に直接的な後継車がないままキャンセルされた。これは、ヨーロッパ市場では購入者が主流メーカーが製造するエグゼクティブクラスの車から離れつつあったためである。

フォードによるこのプラットフォームの使用は2006年に終了したが、ジャガーは2008年にタタ・モーターズに売却された後もDEW98を使い続け、XFをこのプラットフォーム上で製造した。ジャガーによるこのプラットフォームの使用は、ジャガー・ランドローバーiQ[Al] (D7a)モジュラー・プラットフォームを使用した第2世代XFの導入により2015年に終了した。^[3]

車両

このプラットフォームは次の車両に使用されました:

1999–2008ジャガー Sタイプ^[1]
2000–2006リンカーン LS ^[2]
2002–2006フォードサンダーバード^[2]
2008–2015ジャガー XF ^[1]

このプラットフォームを使用する予定だったキャンセルされた車両:

2004 フォードフェアレーン^[要出典]
2004 リンカーン D310 - CD3ベースのリンカーンゼファーとなった^[4]
2005年フォードマスタング^[5] -代わりにD2Cプラットフォームを使用

ジャガー Sタイプ
リンカーン LS
フォードサンダーバード
ジャガー XF

参考文献

^ abc ハットン、レイ（2013年）。「ジャガーの色あせた栄光」。王冠の宝石：インドのタタがいかにして英国のジャガーとランドローバーを変貌させたか。エリオット＆トンプソン。ISBN 978-1908739834。
^ abc コネリー、メアリー（1999年8月7日）。「新しい血が変化の脈動をもたらす」ボカラトンニュース。RR11ページ。
^ Fung, Derek (2015年3月26日). 「2016 Jaguar XF revealed」. caradvice . 2015年3月26日閲覧。
^ 自動車産業協会 (1996)。「アメリカ人がやってくる」。自動車産業経営：自動車産業協会誌。
^ デロレンゾ、マット (2004)。マスタング 2005: ポニーカーの新種。モーターブックスインターナショナル。p. 22。ISBN 978-0760320396。

[Jewel-1] ハットン、レイ（2013年）。「ジャガーの色あせた栄光」。王冠の宝石：インドのタタがいかにして英国のジャガーとランドローバーを変貌させたか。エリオット＆トンプソン。ISBN 978-1908739834。

[Boca_Raton_1-2] コネリー、メアリー（1999年8月7日）。「新しい血が変化の脈動をもたらす」ボカラトンニュース。RR11ページ。

[Car_Advice-3] Fung, Derek (2015年3月26日). 「2016 Jaguar XF revealed」. caradvice . 2015年3月26日閲覧。

[MIM_1996-4] 自動車産業協会 (1996)。「アメリカ人がやってくる」。自動車産業経営：自動車産業協会誌。

[Mustang-5] デロレンゾ、マット (2004)。マスタング 2005: ポニーカーの新種。モーターブックスインターナショナル。p. 22。ISBN 978-0760320396。