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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | フォーブス |
| 所有者 | フォーブス[a] |
| ビルダー | マイケル・スミス、カルカッタ |
| 発売 | 1805年1月15日[1] |
| 運命 | 1806年9月11日に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 340 [1] [2] (ブルガリア) |
フォーブスは1805年にカルカッタで進水した。1806年9月11日にカリマタ海峡南部のビレトン海峡で難破した。 [3] [b]
キャリア
フォーブスはフレイザー・シンクレアの指揮下で航海し、インド沿岸およびインドとマレー諸島の間で貿易を行った。1806 年後半、シンクレアは私掠船に乗り込んだ。
1806年9月6日、ロード・フォーブスはマドゥラ島東岸の西方を航行中、バタビアからスーラバヤへ航行中のオランダのフリゲート艦フェニックスと遭遇した。シンクレアはアメリカ国旗を掲げ、フェニックスの至近距離まで航行したが、フェニックスは数発発砲したが効果はなかった。[4] [c]
9月7日、フォーブスはバタビアからスーラバヤへ航行中のオランダ船を拿捕した。翌日、フォーブスはオランダ船をさらに2隻拿捕した。シンクレアは、この2隻のうちの1隻に16人の拿捕船員を乗せ、二等航海士のヒッチンズ氏の指揮のもと、さらなる拿捕物を求めて航海するよう命じた。[4]
損失
9月11日、フォーブスが座礁して岩礁に取り残された後、乗組員は船に向かい、自沈する前に船を救出しようとした。彼らは失敗し、結局フォーブスは岩礁から滑り落ちて沈没した。夜明けに78人のヨーロッパ人士官と船員、および船員が船に向かった。小舟にはシンクレア、4等航海士、および11人の乗組員が乗っていた。1隻のロングボートには1等航海士と3等航海士、および27人の乗組員が乗っていた。2隻目のロングボートには40人の乗組員が乗っていた。捕獲されたブリッグに乗っていた5人のジャワ人については不明な点がある。彼らは難破船から立ち去ることを拒否したか、またはボートに分配された可能性がある。[5]
9月19日、ピンネースは船長のベアード・ハーフォード将軍と遭遇し、ピンネースの乗組員に物資を供給した。ピンネースは9月22日にマラッカに到着した。他のヨーロッパ人を乗せたロングボートは9月25日に到着した。ラスカーを乗せた2隻目のロングボートに何が起こったのかは不明である。[5]
10月22日、ヒッチンズ氏の指揮下にあるダッチ・スノー号がペナンに到着した。ヒッチンズ氏はこの船を拿捕し、乗組員と他の捕虜を自分が乗っていた船のブリッグに移し、スノー号を乗っ取った。この船は大型で、14,000～15,000ドル相当の積荷を積んでいた。[5]
その後、シンクレアはエマ号やレディ・ロロ号を含むいくつかの船の船長となった。
注記
- ^スコットランドの アバディーンシャー出身のジョン・フォーブスは、1767年にボンベイにフォーブス社を設立した。タタ・グループがこれを買収し、その後、シャプールジ・パロンジ・グループがこれを買収した。
- ^ 他の箇所ではフィップスは日付を9月11日ではなく4月11日としている。[1]
- ^ 32門の砲を備えた フェニックスは、1799年5月4日にロッテルダムで進水した。エドワード・ペリュー少将は、戦列艦4隻、フリゲート艦2隻、ブリッグ艦からなる艦隊を率いてバタビアに向かった。乗組員はイギリス軍が接近するのを見てフェニックスを自沈させた。ペリューはバタビア襲撃（1806年）の最後に出航する際にフェニックスに火を放った。
引用
- ^ abc Phipps（1840）、101ページ。
- ^ ハックマン（2001）、277ページ。
- ^ フィップス（1840）、138ページ。
- ^ ab リーブナー & ヴァン ダイク (2016)、p. 44.
- ^ abc Liebner & Van Dyke (2016)、52ページ。