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浮き桟橋、浮き埠頭、または浮き突堤は、ポンツーンで支えられたプラットフォームまたはスロープです。通常、ギャングウェイで岸に接続されています。通常、桟橋は、海底に埋め込まれた杭と呼ばれる垂直のポール、またはアンカーケーブルによって所定の位置に保持されます。[ 1 ]マリーナでよく使用されるこのタイプの桟橋は、潮汐、河川、または湖の水位に関係なく、係留された船舶との垂直関係を固定します。ギャングウェイの角度は水位によって変化します。
「ブラビーポンツーン」は、1939年から1950年代にかけてオーストラリアとニュージーランドで飛行艇に使用されていた浮きドックの一種に付けられた名称である。[ 2 ] [ 3 ]フレデリック・ブラビー・アンド・カンパニーは、タンクやサイロ、ベイリー橋、ポンツーンを製造するイギリスのメーカーであった。 [ 4 ] [ 5 ]ブラビーという名称は、フレデリック・ブラビー・アンド・カンパニーが製造したかどうかに関わらず、船舶用タンクで作られた一般的なタイプのポンツーンにも付けられた。[ 6 ] [ 7 ]オークランド にあるブラビーポンツーンに関する1939年の2つの記述には、次のように記されている。
オークランドでは、飛行艇の係留用に新型の浮桟橋が使用される予定です。ターンヒル氏は今朝、このタイプは「ブラビーポンツーン」として知られており、これまでサウサンプトンでのみ使用されてきたと述べました。サウサンプトンでは十分にテストされ、非常に満足のいくものであることが確認されています。これは、水面下で弧状に結合された2つの双子のセクションで構成されています。[ 8 ]
そして
U字型をしたポンツーンは、小型の浮きドックに似ており、水中フレームで連結された2つの平行なデッキで構成されています。タンクが必要な浮力を提供します。飛行艇が着陸すると、地上クルーによって所定の位置に巻き上げられ、尾部からポンツーンに引き込まれ、船体が2つのデッキセクションの間、水中フレームの上に静止します。デッキの内縁にある膨張式緩衝材が、繊細な船体の損傷を防ぎます。[ 2 ]
1951年にニュージーランドのウェリントンのエバンス湾に建設されたブラビーポンツーンは、 124個の大きな四角い鋼製タンクを連結し、水と油でバラストを詰めたものであった。 [ 9 ]ポンツーンはU字型で、長さ110フィート（34メートル） 、幅74フィート（23メートル）であった。飛行艇は尾部からU字型にウインチで引き上げられ、乗客はポンツーンの桟橋に降りることができた。[ 10 ]
ローズ氏は1931年に設計製図技師としてブラビー社に入社した。戦時中は、ベイリー橋の建設と、サンダーランド飛行艇で使用する整備用ポンツーンの設計と建設を担当した。