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飛行時間またはブロックタイムは、航空機の操縦に費やされた合計時間を指す航空用語であり、パイロットの経験の主な尺度として機能します。 [1]飛行時間は、国際民間航空機関(ICAO) によって「飛行機が離陸する目的で最初に動いた瞬間から、飛行の最後に最終的に停止する瞬間までの合計時間」と定義されています。 [2]したがって、エンジンが作動している限り、地上でのタキシングと飛行前チェックの実行に費やされた時間も含まれます。口語的には「ブロックからブロック」または「チョックからチョック」時間と呼ばれます。[2]民間航空では、これは出発ゲートでプッシュバックしてから目的地ゲートに到着するまでの時間を意味します。 [3]
滞空時間は「航空機が地表を離れた瞬間から次の着陸地点で地表に接触するまでの時間」と定義される。[4]
自力発進能力のないグライダーの場合、飛行時間は「グライダーが飛行目的で牽引されたときに始まり、着陸後にグライダーが停止したときに終了します。」[5]
ヘリコプターの場合、ICAOは「飛行時間」を「ヘリコプターのローターブレードが回転し始めた瞬間から、飛行の終わりにヘリコプターが最終的に停止し、ローターブレードが停止するまでの合計時間」と定義しています。[4]
飛行時間の記録
政府の免許規則のほとんどには、事実上すべての航空会社の求人情報と同様に、特定の飛行時間要件があります。[6]そのため、すべてのパイロットは法的文書であるログブックを保持しています。 [7]商用航空では、飛行時間は1分単位で記録されます。一般航空では、5分単位に切り上げられるか、小数点以下を切り上げて0.1時間単位に記録されることが多く、これはほとんどの軽飛行機に搭載されているオドメーターのような計器である一般的なホッブズメーターの分解能に対応しています。パイロットは、飛行が昼間か夜間か、単発機か多発機か、有視界飛行か計器飛行か、飛行中のパイロットの役割など、飛行時間に関する多くの詳細を記録します。[7]
制限事項
EASA加盟国では、乗務員一人当たりの飛行時間は以下を超えてはならない：[8] [9]
- 連続28日間で100時間
- 暦年で900時間
- 連続する 12 か月間で 1,000 時間。
プロのパイロットにも最長時間の勤務時間と最短の休憩時間が定められています。[10]
米国では、連邦航空局が航空会社の運航形態ごとに異なる飛行時間制限を設けている。連邦航空規則(FAR) のパート 121 が適用される旅客運航の場合、制限は FAR のパート 117 に記載されている。[11] パート 117 で定義されているように、1 日の飛行時間制限は非常に複雑である。この規則は、航空会社が長距離飛行で十分な休息をとるために、乗務員休憩室で乗務員を交代させる能力を考慮している(FAA はこれを「増補運航」と呼んでいる)。[11] また、航空会社が特定の乗務員グループを、同じ航空機で 1 日に複数の短距離飛行 (飛行区間) を運航するようスケジュールし、飛行中に睡眠の機会を与えない (FAA はこれを「非増補運航」と呼んでいる) ことも考慮に入れている。[11]
パート 117 では、セクション 117.23 で飛行時間の最大累積制限を次のように定めています。
- 連続672時間のうち100時間または
- 連続する365暦日において1,000時間。[11]
法的決定
米国では、たとえエンジンが停止していても、タクシーから離陸までの除氷に費やされた時間は飛行時間とみなされます。タクシー中に航空機が使用不能になり、代替機が使用される場合でも、最初の航空機のタクシーに費やされた時間は総飛行時間に含まれます。[12]
参照
参考文献
- ^ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (初版). Osprey. p. 234. ISBN 9780850451634。
- ^ ab 「ICAO ADREP 2000 タクソノミー」(PDF)。
- ^ 「航空会社のスケジュールにおける「ブロックタイム」とは何ですか？なぜ重要なのですか？」Cirium 。 2021年7月15日閲覧。
- ^ ab "Advisory Circular (AC) No. 700-052". 00000000 . 2019年8月9日. 2024年1月31日閲覧。
- ^ 「定義: 14 CFR § 1.1 による飛行時間 | LII / Legal Information Institute」www.law.cornell.edu 。2024年1 月 31 日閲覧。
- ^ 「14 CFR § 61.109 - 航空経験」LII / Legal Information Institute . 2021年2月19日閲覧。
- ^ ab 「14 CFR § 61.51 - パイロットログブック」。LII / Legal Information Institute 。 2021年2月19日閲覧。
- ^ 「規則83/2014 – 飛行時間制限 | SKYbrary Aviation Safety」。skybrary.aero 。 2024年1月31日閲覧。
- ^ 「委員会規則（EU）第83/2014号 - 航空OPS規則 - 航空機による商業航空輸送（CAT）業務の飛行時間制限（FTL）および休憩要件」EASA。2014年1月29日。 2024年1月31日閲覧。
- ^ https://www.eurocockpit.be/sites/default/files/SubpartQ_Reference_Guide_07_0822_F.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ abcd タイトル 14、連邦規則集、パート 117。
- ^ 「飛行時間を記録できるのはいつですか? ゲートに戻る、離陸を拒否する、その他」www.boldmethod.com 。 2024年1月31日閲覧。
外部リンク
- EASAの定義