パイロットログブック

パイロットログブックはパイロットの飛行時間の記録です。飛行時間、着陸回数、計器進入の種類など、パイロットが飛行したすべての飛行が記載されています。パイロットはシミュレーターの時間も記録します。これは訓練にカウントされます。^{[1] : FCL.630.H  [2]}

ほとんどの国では、政府の航空規制に従って、パイロットはログブックを保持することが義務付けられています。主な目的は、証明書や等級の特定の要件を満たしていることを示すことと、通貨の目的です。

記録される時間はブロック時間であり、空中での時間だけでなく、 タキシングに費やされた時間も含まれます。

オーストラリアでは、パイロットのログブックは最後の記入から7年間保管しなければならない。^{[3] [4]}

欧州航空安全機関（EASA）は、すべてのフライトを記録するためのサンプルログブックフォーマットを提供しています。^{[1] ：FCL.050}記録される情報には、出発地と到着地の場所と時刻、航空機の登録、航空機のメーカー、モデルと派生型、機長の名前、フライトがシングルパイロットかマルチパイロットか、シングルパイロットのフライトの場合は航空機がシングルエンジンかマルチエンジンかが含まれます。フライトシミュレータ（FSTD）での時間も記録されます。

Part-FCL.050の要件に加えて、航空運送操縦士免許（ATPL）の発行のために、飛行がクロスカントリーであったかどうかも記録する必要がある。^{[1] : FCL.510.A}

アイルランドでは、電子ログブックはATPLの発行には認められません。PICUS （監督下の機長）の記入はすべて、機長の免許番号を含め、機長の署名が必要です。[5]電子署名は認められません。^{[ 6]} PICUSとして記録されたが署名されていない時間は一切使用できません。^[6]指導下の時間はすべて、インストラクターの署名が必要です。^[5]

英国では、個人の航海日誌は最終記入日から少なくとも2年間は保管しなければならない。^[7]

米国では、パイロットは、証明書、評価、飛行審査、計器技能検査、および有効性の最低要件を満たすために使用されたすべての飛行時間を記録する必要があります。^[8]これは、パイロットが自分の飛行のすべてを一つ一つ記録する必要がないことを意味します。

連邦航空局は、CFR Title 14 §61.51 paragraph bの条件が満たされている限り、記録された飛行を公式のログブックまたは形式で記録することを要求していません。^[8]これには、日付、合計時間、離着陸場所、機長に関する情報など、飛行に関する情報が必要です。

FAA は公式のログブックや公式フォーマットを要求していないため、パイロットはさまざまなフォーマットを利用できます。パイロットの中には、この情報をスプレッドシートに記録したり、特別に設計されたアプリを使用したりといったデジタル方式を使用する人もいます。

• ログブック