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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_France_(1814%E2%80%931830).svg.png){kind=small}  フランス | |
| 名前 | フレッシュ |
| ビルダー | トゥーロン |
| 横たわった | 1768年5月 |
| 発売 | 1768年10月19日 |
| 捕獲された | 1794年5月21日 |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSフレッシュ |
| 取得した | 1794年5月捕獲 |
| 委託 | 1794年5月 |
| 運命 | 1795年11月12日難破 |
| 一般的な特徴[1] [2] | |
| タイプ | コルベット |
| トンの負担 | 278 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 26フィート6インチ（8.1メートル） |
| ホールドの深さ | 11フィート0インチ（3.4メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 |
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フレッシュは、ルイ＝イラリオン・シャペル（士官候補生）によって建造され、 1768年にフランスのトゥーロンで進水したフランスのコルベット艦である。イギリスは1794年5月のバスティア陥落でこの艦を捕獲し、その艦名のままイギリス海軍に就役させた。この艦はイエール諸島海戦に参加したが、1795年に難破した。
フランス軍の攻撃と捕獲
フレッシュは、ルイ＝イラリオン・シャペル（士官候補生）によって建造され、1768年10月19日にフランスのトゥーロンで進水したフランスのコルベットである。 [1] 1776年には、デュルフォール中尉の指揮下、デュ・シャフォーの艦隊に所属していた。[3]
フレッシュは1779年から1780年にかけて大幅な改修を受け、1786年までに現存するコルベット艦の中で最も古い艦となった。[4]
1790年代初頭、この船はスミルナに駐留していた。1790年4月、レスタン＝パレード少佐の指揮の下、 サロニキ、次いでラジャンティエールへの任務に出航した。その後、パロス島を経由してトゥーロンに戻った。[5] 1792年5月12日から6月の間、ブランケ・デュ・シャイラ中尉の指揮の下、チュニスからセリゴ、ラジャンティエールを経由して南下した。[6]
イギリス軍は1794年5月21日、バスティア陥落時にフレッシュを占領した。[7]フランスは降伏文書で、フランス共和国がフレッシュと駐屯軍、同行を希望する民間人、木材をフランスに輸送するための小舟を保持することを提案した。イギリス軍はこれを拒否し、必要な輸送手段は提供するとだけ述べた。[8]
イギリス軍の任務と運命
イギリス海軍は、 この船を拿捕後、ジョン・ゴア艦長の指揮下でHMSフレッシュ号として就役させた。ゴアは船の艤装を施してマルタ島へ航海し、そこで騎士団長エマニュエル・ド・ロアン＝ポルデュックと船員や物資などの交渉を行った。9月13日、ゴアは、雇われた武装カッター船ローズ号の指揮官ウィリアム・ウォーカー中尉の裁判で証人となった。ウォーカーはバスティアの商人から金を受け取って、彼らの船をリボルノまで護送し、軍法会議が行われた場所で起訴された。ウォーカーは無罪となった。[9]ゴアは1794年11月14日に駐屯地大尉 に昇進した。[10]
ヘンリー・ホサム司令官がゴアの後任となったが、1795年1月13日にミニョンヌに昇進した。1795年1月30日、トーマス・ボーイズ中尉がゴアの後任となり、ボーイズが司令官に昇進した。[11]
ボーイズ指揮下のフレッシュは、1795年7月13日にトゥーロンの東約25キロのフランス地中海沿岸のイエール諸島沖で行われたイエール諸島海戦の直前に、イギリス艦隊にフランス艦隊の居場所を知らせた艦艇のうちの1隻であった。フレッシュは遠方からこの戦闘を観察していた。[11]ボーイズに代わってチャールズ・カム中尉が着任した。[2]
フレッシュ号は1795年11月にサンフィオレンツォ湾で難破したが、死者は出なかった。夜間に港に入港しようとした際に座礁した。翌日、軽量化を図ったが救出できず、乗組員は立ち去った。朝には転覆したことが明らかになった。その後の軍法会議で、カムは「重大な注意不足」で非難された。[12]
引用
- ^ ab Demerliac (1996)、p.28、#105。
- ^ ab ウィンフィールド（2008）、285ページ。
- ^ ラクール=ガイエ (1910)、p. 608.
- ^ ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、163頁。
- ^ Fonds、第1巻、p.21。
- ^ Fonds、第1巻、p.33。
- ^ 「No. 13668」。ロンドン・ガゼット。1794年6月7日。pp. 529–532。
- ^ 「No. 13668」。ロンドン・ガゼット。1794年6月7日。531ページ。
- ^ バーン（2009）、31-3ページ。
- ^ 年鑑伝記、(1837)、第21巻、p.260/
- ^ ab United Service Journal、(1849)、第1部、pp.219-224。
- ^ ヘッパー（1994）、79ページ。
参考文献
- 年刊伝記と死亡記事（1837年）、第21巻。（ロングマン、ハースト、リース、オーム、ブラウン）。
- バーン、ジョン・D. (2009)海軍軍法会議、1793-1815 （バーナム、サリー、イングランド、バーリントン、バーモント州：海軍記録協会のアッシュゲート）。海軍記録協会の出版物、第 155 巻。ISBN 9780754667810
- アラン・デメリアック (1996)。La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 から 1792 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-23-3。
- フォンズマリン。カンパーニュ (作戦、海軍の師団と基地、任務の多様性)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。プレミア本：BB4 1 à 482 (1790-1826) [1]
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0948864303。
- ラクール＝ガイエ、ジョルジュ（1910年）。ルイ 16 世のフランス海軍軍事作戦。パリ：オノレチャンピオン。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 9781861762467。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
外部リンク
- 国立アーカイブ (2011)。 「Fods Marine、スーシリーズ B/4: カンパーニュ、1571-1785」(PDF) 。2020 年4 月 29 日に取得。