SS フィリオ

フィリオは、1944年にドイツのシュテッティンにあるシュテッティン・ヴルカン・ヴェルフト社で、ハンブルクのドイツ・アフリカ・ライナー向け、ンジョンとして建造されたハンザA型貨物船でした。1945年に戦時中の捕獲船として接収され、戦争輸送省の手に渡り、エンパイア・ガーランドと改名されました。1946年に売却され、シェルドレイクと改名されました。1959年にリベリアに売却され、サラムスターと改名されました。1960年にギリシャに売却され、アンベロスと改名されました。1961年に売却され、マルミナと改名されました。1968年の最終売却で、フィリオと改名されました。1972年に解体されるまで運用されました。

船の長さは87.66メートル（287フィート7インチ）、幅は13.51メートル（44フィート4インチ）、深さは4.80メートル（15フィート9インチ）、喫水は5.59メートル（18フィート4インチ）でした。総トン数は1,925 トン、 新燃油サーマルタンクは937トン、^[1] 3,200  DWTと評価されました。^[2]

この船は、 42cm（16）のシリンダーを2つ備えた複合蒸気機関によって推進された。+9 ⁄ 16 インチ）と90cm（ 35）のシリンダー2個+7 ⁄ 16 インチ）直径90cm（ 35+7 ⁄ 16 インチのストロークを持つこのエンジンは、Stettiner Vulkan Werft AGによって製造されました。 ^[1]定格出力1,200 IHPで、単軸スクリュープロペラを駆動し、船を10.5ノット（19.4 km/h）で推進することができました。 ^[2]

ンジョンは、1944年にドイツのシュテッティンにあるシュテッティン・ヴルカン・ヴェルフトAGでドイツのハンブルクにあるドイツ・アフリカ・ライナー向けに28番造船所として建造されたハンザA型貨物船である。^{[2] [3]} 1944年1月に進水し、12月に完成した。^[2]船籍港はハンブルク。[ ^3]

1945年5月、ンジョンはフレンスブルクで捕獲された。同船は陸軍輸送省に引き渡され、エンパイア・ガーランドと改名された。^[3]コード文字GJLTと英国公式番号180609が割り当てられた。船籍港はロンドンで、ダンディー・パース・アンド・ロンドン・シッピング株式会社の管理下で運航された。^[1]

1947年、エンパイア・ガーランドはゼネラル・スチーム・ナビゲーション社に売却され、シェルドレイクに改名された。^{[3] 1958年5月、カナダの}モントリオール滞在中に乗組員の間で賃金紛争が起こり、新しい乗組員を飛行機で移動させる必要が生じた。18人の乗組員が出航を拒否したとして告発された。^[4]

1958年、シェルドレイクはリベリアのモンロビアにあるジョハル・ナビゲーション社に売却され、サラムスターに改名された。1961年にギリシャのピレウスにあるジョハル・ナビゲーション社に売却され、アンベロスに改名された。同年後半にピレウスのNJグーマス社に売却され、マルミナに改名された。1968年にピレウスのコンスタンティン・ライコス＆フィリオウ・ライコウ社に売却され、フィリオに改名された。1972年6月15日にギリシャのアスプロピルゴスに到着し、Nツォニス社で解体された。^[2]