フィアット G.8

G.8
役割	多用途航空機
メーカー	フィアット
デザイナー	ジュゼッペ・ガブリエリ
初飛行	1934年2月24日
引退	1950年
プライマリユーザー	イタリア空軍
建造数	61

フィアットG.8は、1930 年代半ばにイタリアで製造された軍用多用途機です。設計と製造は、1930 年にフィアットの傘下となったピサの CMASA 工場で行われたため、この機種はCMASA G.8またはFiat-CMASA G.8と呼ばれることもあります。これは、不等翼幅の互い違いの主翼をウォーレントラス構造の支柱で支えた、従来型の複葉機です。パイロットと 1 人の乗客 (または教官) がタンデムのオープンコックピットに座り、機体には分割されたメインユニットを備えた固定式テールスキッド降着装置が装備されていました。

これらの航空機のうち 60 機がイタリア空軍によって購入され、連絡および訓練任務に使用されました。

オペレーター

イタリア王国

イタリア社会共和国

共和国航空

イタリア

イタリア空軍は 1950年までフィアットG.8を3機運用した^[2]

スペイン

スペイン空軍

仕様

データ元 ^[要出典]

一般的な特徴

乗員:パイロット1名
定員: 1名
長さ: 7.00 m (23 フィート 0 インチ)
翼幅: 8.76 m (28 フィート 9 インチ)
高さ: 2.50 m (8 フィート 2 インチ)
翼面積: 18.9 m ² (203 平方フィート)
自重: 560 kg (1,230 ポンド)
総重量: 840 kg (1,850 ポンド)
動力源:フィアット A.54 1 基、99 kW (135 hp)

パフォーマンス

最高速度: 212 km/h (132 mph、115 kn)
航続距離: 925 km (575 マイル、500 海里)
実用上昇限度: 5,200 m (17,100 フィート)

注記

^ エアロフライト
^ エアロフライト

参考文献

テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 389。
「ウゴロック・ネバ」。
「Aerei Italiani - Scheda Tecnica - Cmasa G.8」。 aerei-italiani.net。 2008年5月15日のオリジナルからアーカイブ。

[1] エアロフライト

[2] エアロフライト