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| CM6614 | |
|---|---|
 フィアット CM6614 | |
| タイプ | 装輪装甲兵員輸送車 |
| 原産地 | イタリア |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | 参照:演算子 |
| 戦争 | ソマリア内戦 リビア危機 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | フィアット-オト メララ アジア モーターズ(KM900 バリエーション) |
| バリエーション | CM6616、KM900、KM901 |
| 仕様 | |
| 質量 | 8,500 kg（1,340 st） |
| 長さ | 5.86メートル（19.2フィート） |
| 幅 | 2.5メートル（8.2フィート） |
| 身長 | 1.78メートル（5.8フィート） |
| クルー | 乗員1～2名 + 乗客8～10名（CM6614およびKM900） |
| 鎧 | 鋼鉄 |
主 武装 | CM6614 & KM900: MG 3 機関銃 1 丁、K12 機関銃1 丁、または.50 口径M2 機関銃1 丁CM6616: 7.62mm MG 3 機関銃1 丁、またはK12 機関銃1 丁、20mmラインメタル MK 20 Rh 202自動砲1 門 |
| エンジン | 1 x IVECOモデル 8062.24 160hp @ 3,200rpm |
| サスペンション | 四輪駆動車 |
運用 範囲 | 700キロ |
| 最高速度 | 時速 100 km (62 mph) |
フィアットCM6614は、フィアットとイタリアのオート・メラーラの合弁事業として開発された4輪駆動の装甲兵員輸送車です。車体は溶接鋼で、車両は水陸両用です。[1]最初の試作車は1972年に製造されました。
説明
CM6614 の車体は均一な厚さ 8 mm の溶接鋼でできています。運転席は車両の左前方にあり、運転席の前方と側面に 200 度の視野をカバーする 5 つのエピスコープが装備されています。トランスミッション付きのエンジンは、輸送される兵士チームのためにできるだけ多くのスペースを確保するために、車両の右前方に配置されています。後部の乗員室には、兵士の迅速な下船/乗船のための電動ランプが装備されています。また、車両中央の両側にハッチがあります。乗員室には煙抽出器、視界ブロック、射撃口があり、兵士は車内から安全に個人の武器を発射できます。APC には、12.7 mm 重機関銃を装備したシンプルな手動式砲塔を装備することができ、空輸や戦略的輸送中は砲塔を折りたたむことができます。砲塔の両側には、電動式の霧/煙グレネードランチャーが 3 つ設置されています。
この車両は水陸両用で、内部の素材がピアノ弦で作られたランフラットタイヤを装備しています。水中での推進力は車輪の動きによって提供され、浮力は車両の形状によって得られます。ただし、トリムベーンはないため、車両は完全な防水ではありません。センサーが水位を感知し、自動的にポンプを作動させて車両から水を排出します。[2]フィアットCM6614は、救助活動や自然災害などの緊急事態に非常に役立つため、州警察の機動警察で現在も使用されています。
しかし、1976年から1977年にかけてイタリアで製造されたCM6614は、韓国での試験中に装甲鋼に大きな欠陥があることが判明した。発射体が装甲に衝突すると、1つの穴が開くのではなく、装甲板全体がガラスのように割れる。さらに、新品の車両も高温で装甲板にひびが入り、人為的な介入なしに車両が粉々に切断された。[2]
輸出
韓国
1970年代、韓国は北朝鮮の特殊部隊から主要都市や飛行場を守るために、迅速に防衛部隊を配置するための装輪装甲車を必要としていた。1976年、韓国は西ドイツからティッセンヘンシェルUR-416のサンプルを、イタリアからCM6614を受け取った。韓国は当初UR-416をライセンス生産に選択したが、韓国と米国の政治的緊張により、米国はNATO加盟国による韓国への装甲車の販売を阻止した。西ドイツからの拒否を聞いた後、韓国はCM6614の販売に非常に熱心だったイタリアのフィアット社に目を向け、KM900の名称で密かにライセンス契約を締結した。[2]
NATOの規制を回避するため、イタリアと韓国はCM6614を部品ごとに第三国に密輸し、その後釜山にルートを変更してアジア自動車（現起亜）に輸送し組み立てを行った。裁判中、韓国はイタリアの装甲鋼に大きな欠陥があることを発見したため、問題を解決し、現地生産によって物流を強化するために、装甲鋼とランフラットタイヤの技術移転を要請した。移転された技術は韓国の鉄鋼・タイヤ製造会社や研究グループに送られ、現在のMBT、SPH、IFV、さらには海軍の駆逐艦に使用されている将来の韓国製装甲鋼の基礎となった。[2]
KM900/KM901は1977年から運用が開始され、主に大韓民国陸軍首都防衛司令部と大韓民国空軍の飛行場警備隊によって使用された。[2] [3]大韓民国空軍は1997年からKM900/KM901をK200A1装甲兵員輸送車に置き換え始めた。[4]大韓民国も2016年半ばまでにこれらの車両を全て現役から退役させ、新たに開発されたK806/K808装甲兵員輸送車に置き換える予定である。[5]
バリエーション
CM6616
CM6616はCM6614の派生型で、20mm機関砲を搭載した砲塔を組み込んだ。砲塔の設計、製造、設置はOTOメラーラ社が担当した。[6]
KM900/KM901
KM900は、アジアモーターズ社がCM6614のライセンス生産版として大韓民国陸軍と大韓民国空軍向けに開発した。KM901は、前部にドーザーブレードを備えたKM900である。[2]
オペレーター
現在のオペレーター
CM6614
CM6616
元オペレーター
CM6614
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.svg/500px-Flag_of_South_Korea_(1997%E2%80%932011).svg.png){kind=small}
CM6616
注: 数字は各国の総注文数/生産数を反映しています。現在の保有数は異なる場合があります。
参考文献
- ^ 「タイプ6614」。Militaryfactory.com。
- ^ abcdef [첨단국가의 초석, 방위산업] 한국형 장갑차의 꿈, KM900 경장갑차 、2022-06-20取得
- ^ 국방일보. 「국군 장갑차 보유 역사」。국방일보 。2022-06-20に取得。
- ^ “공군의 지상 지원장비-(1)K200A1 장갑차”. 아시아경제（韓国語）。 2020-03-17 。2022-06-20に取得。
- ^ 문형철 (2016-06-07). 「방위사업청、국내기술로 차륜형 장갑차량 개발완료」。 나 낸셜뉴스 (韓国語) 。2022-06-20に取得。
- ^ 「FIAT - Oto Melara Type 6616装甲車（イタリア）、偵察車両」。Jane 's Information Group。2012年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “무기체계”. 2000年. 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月14日閲覧。
外部リンク
- Military-Today の KM900 [盗用]
- Military-Today のフィアット 6614 [盗用]