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| 会社種別 | 上場 |
|---|---|
| 設立 | 1947年6月20日 |
| 廃止 | 1983年12月3日 |
| 後継 | |
| 本部 | 、 スペイン |
サービスエリア | ビルバオ大都市圏 |
Ferrocarriles y Transportes Suburbanos (スペイン語で「郊外鉄道と交通」) は、一般に頭字語FTSスペインのバスク地方の鉄道会社です。1947 年に複数の鉄道会社の合併により設立され、ビルバオ大都市で郊外鉄道。1972FEVE が業務を引き継ぎ、1982 年に新会社Basque Railways。
歴史
FTSは1947年に2つの独立した鉄道会社と他社が運営する2つの路線が合併して設立されました。[2]
- ルチャナ - ムンギア鉄道、独立した会社。
- ビルバオ・レサマ鉄道は独立した会社です。
- ビルバオ・ラス・アレナス・プレンツィア鉄道とマティコ・アスバレン支線は、ビルバオ・サンタンデール鉄道会社によって運営されています。
FTSは鉄道以外にも、いくつかの路面電車やバス路線も運営していた。ビルバオ・プレンツィア線は1920年代から電化されており、新会社設立後まもなく、残りの非電化路線も電化された。[3]
1950年代から車両の改修が始まったが、1960年代には会社は財政難に陥った。乗客数の少なさが原因というよりは、会社に補助金を出さない政府が人為的に運賃を低く設定したことが原因だった。1969年、地滑りによりマティコ-アスバレン線が閉鎖され、ビルバオ-レサマ終点がビルバオ中心部から移転した。[4] 1975年、空港滑走路の延長により、ルチャナ-ムンギア線の大半も閉鎖を余儀なくされた。[5] 1977年12月30日、FEVEが路線の運営を引き継いだ。[4]
1977年に事業を停止したにもかかわらず、会社はすぐに解散しなかった。1983年5月、直面していたすべての法的問題が解決した後、取締役会は会社の解散を提案し、その年の12月に解散が行われた。[6]
車両
合併後、新会社は前身が所有していた車両を引き継ぎました。ビルバオ・レサマ鉄道とルチャナ・ムンギア鉄道から引き継いだ蒸気機関車は、1950年以降FTSネットワーク全体が電化されたため、合併後すぐに引退しました。
電気鉄道車両
参考文献
引用
- ^ por el que se autoriza la resolución de la concesión, con raisedo de la explotación y levante de la línea Las Arenas-Canteras de Neguri, de la que es concesionaria la «Compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao, SA», de安定した環境を維持するel artículo 45 de la Ley de 21 de abril de 1949 (Decreto 2198/1966) (スペイン語)。 Vol. 215. 1996 年 9 月 5 日。 12722 。2022 年7 月 5 日に取得– BOE 経由。
- ^ オライゾラ、28ページ。
- ^ オライゾラ、36ページ。
- ^ Olaizola著、37ページ。
- ^ 「ほら」(PDF) .ラ・ガセタ・デル・ノルテ（スペイン語）。 1975 年 5 月 11 日。p. ２．2022 年7 月 4 日に取得。
- ^ Peris Torner, Juan (2012年5月9日). 「Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao SA (FTSB)」.スペイン鉄道(スペイン語) . 2022年7月4日閲覧。
- ^ オライゾラ、119ページ。
- ^ ab Iturralde、ミケル (2011 年 11 月 29 日)。 「メトロ・ビルバオ・セ・デスプレンデ・コモ・チャタラ・デ・ユニダーデス・ヒストリカス・デ・ロス・アンティグオス・フェロカリレス・ビルバイノス」。トレネアンド（スペイン語）。2023 年10 月 10 日に取得。
- ^ オライゾラ、86～87ページ。
- ^ “Euskotrenrestaura un automotor de 1928 para el Museo Vasco del Ferrocarril en Azpeitia”.イレキア（スペイン語）。エウスコ・ヤウラリッツァ - ゴビエルノ・バスコ。 2016 年 8 月 14 日。2022 年7 月 4 日に取得。
- ^ オライゾラ、97～100ページ。
- ^ マルティネス・スエロ、エステラ (2001 年 6 月 27 日)。 「アディオス・ア・ロス・トレネス・マルチカラー」。エル・パイス（スペイン語）。2021 年5 月 16 日に取得。
- ^ オライゾラ、フアンホ (2001)。Bilbo eta Donostia arteko trenaren マテリアル モーターレア / マテリアル モーター デル フェロカリル デ ビルバオ ア サン セバスティアン(スペイン語とバスク語)。ビルバオ: Eusko Trenbideak Ferrocarriles Vascos、SA、117 ～ 118 ページ。ISBN 84-920629-3-2。
- ^ オライゾラ、フアンホ (2015 年 8 月 21 日)。 「ロス・オートモーターレス・アストム・デ・サバーバノス・デ・ビルバオ、ロス・フェロカリレス・バスコンガドス」。Historias del tren (スペイン語) 。2022 年7 月 4 日に取得。
- ^ オライゾラ、88～91ページ。
- ^ オライゾラ、フアンホ (2013 年 3 月 18 日)。 「Las unidades de tren y los automotores Naval de via métrica (I)」。Historias del tren (スペイン語) 。2022 年7 月 4 日に取得。
出典
- サルメロン・イ・ボッシュ、カルレス。オライゾラ・エロルディ、フアンホ (1990)。Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos: Historia eta teknika - Historia y técnica (スペイン語とバスク語)。バルセロナ：終点。ISBN 84-404-8322-8。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフェロカリレスと郊外交通局に関連するメディア