FJ トーラス コーズウェイ

FJ トーラス コーズウェイ
ブランズウィックからグリンの湿地帯越しに見た FJ トーラス コーズウェイの一部。遠くにセント シモンズが見える。
座標	北緯31°09′58″ 西経81°26′33″ / 北緯31.166082° 西経81.442372° / 31.166082; -81.442372
運ぶ	SR 25支線の4車線
十字架	デュプリークリーク、バック川、リトル川、マッカイ川、沿岸内水路（東から西）
ロケール	ジョージア州グリン郡
その他の名前	セント・シモンズ・コーズウェイ
名前の由来	フェルナンド・ジョセフ・トーラス
特徴
全長	4.2マイル（6.8 km）
車線数​	4
歴史
オープン	1924
再建	1949–50
位置

FJ トーラス コーズウェイは、アメリカ合衆国ジョージア州グリン郡にあるコーズウェイで、ジョージア州ブランズウィック市 とジョージア州セント シモンズ島を結んでいます。

FJ トーラス コーズウェイは 4 車線の舗装道路で、中央に車線を分けるコンクリートの柵があり、全長の大半で最高速度は時速 50 マイルです。コーズウェイは、アメリカ国道 17 号線から分岐し、ブランズウィックのセント シモンズに向かうところから始まります。約 4.2 マイルにわたって塩性湿地と一連の 5 つの潮汐河川(西から東) であるテリー クリーク/デュプリー クリークの支流、バック川、リトル川、マッケイ川(沿岸内水路の一部)、フレデリカ川を越えます。セント シモンズ島の西端にあるガスコイン ブラフで終わります。トーラス コーズウェイは州道として認められていますが、そのように標識が付けられたことはありません。公式の高速道路の名称は、ジョージア州道 25 号線 E 支線(SR 25 Spur E}) です。

FJ トーラス コーズウェイは、コーズウェイの主任技術者であり、30 年以上にわたってブランズウィックの市長を務めたフェルナンド ジョセフ トーラス (1885 年 - 1952 年) にちなんで名付けられました。

トーラス・コーズウェイが建設される前は、セント・シモンズ島に行く唯一の方法は、ブランズウィックの船着場から島の南端の桟橋に到着するフェリーに乗ることだった。セント・シモンズへの旅はフェリーで約1時間かかり、ブランズウィックの人々は自動車用のコーズウェイの建設について何年も話し合っていた。ブランズウィックの数マイル北で一度試みられたが、断念された。別の調査が行われ、ブランズウィックのサイプレス・ミル道路を沼地を越えて延長し、現在のフォート・フレデリカ国定公園にあるセント・シモンズと接続することになった。しかし、セント・シモンズへのコーズウェイの建設は不可能と判断された。

ジョージア工科大学でエンジニアとして卒業し、南米のジャングルで鉄道、橋、道路を建設したフェルナンド・トーラスは、土手道のアイデアに強い関心を抱きました。彼は、ブランズウィック市長マルコム・B・マッキノンの要請で湿地帯の調査​​を行い、最善のルートを決定しました。トーラスはこのプロジェクトの主任エンジニアを務めました。土手道は、13か月の作業と418,000ドル以上の費用（インフレ調整後の約743万ドル^[1]） を経て、1924年に完成しました。

新しい土手道は、グリン郡全体にすぐにセンセーションを巻き起こしました。開通した日には、5,500 台の車がセント シモンズまで渡り、7,500 人がオークの木の下で魚料理を楽しみました。また、ブランズウィックのグロスター通りでは、土手道の開通を祝う山車によるパレードも行われました。

フェルナンド・トーラスがこの土手道を構想し、建設する主なきっかけとなったため、1953年1月（彼が亡くなってから1年後、開通から29年後）に、この土手道は彼にちなんで名付けられました。

土手道は 1949 年から 1950 年にかけて再建されました。1980 年代半ばには、交通量の増加に対応するために土手道は 2 車線から 4 車線に拡張されました。4 車線の交通を運ぶために、5 つの橋を再建し、再構築する必要がありました。

かつては、コーズウェイにある2つの可動橋のうちの1つの跳ね橋部分で0.25ドルの通行料が徴収されていた。緑色のブリキの料金徴収ブースが水上に張り出され、車は止まって係員に通行料を支払うか、丸い年間ステッカーをフロントガラスに貼っていれば通行を許可された。80年代初頭、コーズウェイの中間地点に新しい複数車線の料金所が建設され、通行料は0.35ドルに値上げされた。2003年に通行料は撤廃されたが^{[2] 、料金所の一部は、2004年に}ジョージア州シーアイランドで開催された第30回G8サミットの警備所として使用された。このサミットにもトーラス・コーズウェイからアクセスできる。この構造物は2006年に完全に撤去された。唯一残っているランドマークは、かつて料金所エリアを照らしていた背の高い街灯である。

トーラス コーズウェイはセント シモンズへの唯一の道路であるだけでなく、レクリエーションの機会も数多く提供しています。コーズウェイの全長 4.2 マイルには、舗装された自転車/ウォーキング コースがあります。このコースは、「グリンの湿地」の広大な塩性湿地、川、野生生物を眺めるのに最適です。いくつかの橋からの釣りやカニ釣りも、地元の人々の一般的な娯楽です。

コンクリート製の中央分離帯の建設は 2011 年 3 月に開始されました。近年、土手道で正面衝突事故が多発しており、直近では 2008 年 3 月に発生したため、地元および州当局は分離帯の必要性を表明していました。コンクリート分離帯の必要性、目的、設計、および費用は、グリン郡の住民と郡当局の間で議論の的となっていました。分離帯には亀が土手道を渡れるように開口部が設けられています。分離帯は 2011 年末に完成しました。