F-WUAB

F-WUAB/F-OCAZ
一般情報
タイプ	エアバス A300B1
メーカー	エアバス
オーナー	エアバス・インダストリーズ
登録	F-WUAB (1972-1973) F-OCAZ (1973-1974)
シリアル	001
歴史
製造	1972
初飛行	1972年10月28日
使用中	1972年10月28日～1974年8月27日
最終便	1974年8月27日
保存場所	ドイツ、ミュンヘンのドイツ博物館に展示品として部分的に保存されている
運命	分解して静態展示

F-WUAB（後にF-OCAZとして知られる）は、エアバスA300の最初のプロトタイプとしてエアバスによって製造されたエアバスA300B1であり、史上最初に製造されたエアバスA300として知られています。

この航空機は、フランスのオクシタニア地方トゥールーズにあるエアバスのアエロスパシアル工場で組み立てられ、史上初のエアバスA300航空機として、試作機が1972年10月28日に初飛行を行った。^{[1] [2]}

この航空機は最大離陸重量132トン（132,000キログラム、132,000,000グラム、291,000ポンド）を記録し、ゼネラル・エレクトリックCF6-50Aエンジン2基を搭載していた。^{[1] [3] : 21  [4] : 41}

エアバスA300B1型は、双発エンジンを搭載した初のワイドボディ機、複合材料で作られた初の商用機、重心制御を採用した初の航空機など、数々の記録を打ち立てた。また、1977年には初のETOPS（Extended Operations）準拠機でもあった。F-WUABは飛行中に300人の乗客を収容できた。^[1]

この機体は、1973年9月にエアバス・インダストリーズがF-OCAZとして再登録するまで、F-WUABの登録番号で試験機として残っていた。^{[1] [検証失敗]}

この飛行機はエアバス工業の試験機としてわずか2年間運用された後、1974年8月27日に退役し、部分的に解体されたが、一部の部品は回収され、ドイツ・バイエルン州ミュンヘンにあるドイツ博物館に展示された。解体場から回収された部品には、胴体部分、右翼、エンジンなどがあった。^[要出典]

• エンドレス、ギュンター G. (1999)。エアバスA300。MBI出版。 ISBN 9780760308271。
• ケンプ、ケニー (2013)。『Flight Of The Titans: Boeing、Airbus、そして航空旅行の未来をめぐる戦い』Ebury Publishing (2013-07-31 発行) 。ISBN 9781448133918。

• エアバス A300B1 - エアロコーナー