エルウィン・コメンダ

エルヴィン・コメンダ（1904年4月6日 - 1966年8月22日）はオーストリアの自動車デザイナーであり、ポルシェの従業員であり、 VWビートルやさまざまなポルシェスポーツカーのボディ設計の主要貢献者であった。

エルヴィン・コメンダは、1904年4月6日にヤウエルン・アム・ゼンメリングで生まれました。父のフランツ・コメンダは、ゼンメリングとヴァイアー/エンスの最初の発電所の技術責任者で、家族は1913年にそこに移住しました。1916年から1920年まで、彼はシュタイアーの鉄加工の高等技術学校に通いました。1920年から1926年まで、彼は「ウィーン自動車工場」で自動車デザイナーとして働き、ウィーン技術商業博物館のヨーゼフ・フェルドヴァベルで車体設計コースを修了しました。1926年から1929年まで、彼はシュタイアー工場でデザイナーを務めました。ここで、彼はダイムラー・ベンツAGを退職して技術責任者としてシュタイアーに来たフェルディナント・ポルシェと初めて出会いました。 1929年から1931年まで、彼はジンデルフィンゲンのダイムラー・ベンツAGの実験およびボディ開発部門の主任設計者でした。この間、メルセデス・ベンツ・マンハイム370Kなどの車が、シュタイアーXXXのシュタイアー技術「スイングアクスルサスペンション、独立サスペンション、ブレーキシステム」を搭載した、大幅に軽量化された新しいデザインで製造されました。また、リアエンジンの流線型の小型車も開発されました。

1931年11月、コメンダはフェルディナント・ポルシェが新たに設立したエンジニアリング事務所に車体設計部門の責任者として加わり、1966年までその職を務めた。彼は他のプロジェクトの中でも、フォルクスワーゲン・ビートルの車体を開発。2,150万台以上が販売されたフォルクスワーゲン・ビートルは、20世紀のベストセラー自動車となった。ポルシェの従業員で航空機製造と空気力学を専門とする卒業生エンジニアのヨーゼフ・ミックルとともに、コメンダはP-アウト・ウニオン・レーシングカーとチシタリア・レーシングカーの車体を開発。早くも1946年には、コメンダはポルシェ初のスポーツカーの車体の開発に着手。ポルシェ356、それに続くさまざまなタイプ、そしてポルシェ550スパイダーの車体を開発。責任あるポルシェのエンジニアとして、彼はシュトゥットガルトを拠点とする会社を次世代に導き、ポルシェ 901の車体製造に立ち会い、監督しました。この車体は後に911へと発展しました。彼の最新のプロジェクトの 1 つは、 904レースカーのプラスチック製車体の開発でした。コメンダの人生の最後の局面は、ポルシェ 911 の開発中にポルシェ一族と社内で起こった問題によって特徴づけられました。エルヴィン コメンダは 1966 年 8 月 22 日に亡くなりました。彼は突然の早世するまでポルシェで積極的に活動していました。彼の人生はポルシェ 911 の開発で終わりました。

https://www.komenda-porsche-designer.at/

• エルヴィン・コメンダ ポルシェデザイナー
• Erwin Komenda、SuperBeetles.Com より
• ドイツ語版ウィキペディアのポルシェ 356
• ポルシェクラブによる356の歴史