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ネイティブ名 | イーストフェリーオブアースキン |
|---|---|
| 業界 | 交通機関 |
| 前任者 | 川の浅瀬 |
| 設立 | 1777 |
| 廃止 | 1971 |
| 運命 | 廃止 |
| 後継 | アースキン橋 |
サービスエリア | レンフルーシャー、ダンバートンシャー |
| サービス | フェリー |
| 所有者 | クライドナビゲーショントラスト |
アースキン渡し船は、アースキンからオールド・キルパトリックまでクライド川を渡っていた。[1]この渡し船は、川を数マイル下流に渡るダンバートン行きの別の渡し船（ウェスト・フェリー）があったため、アースキンのイースト・フェリーとも呼ばれていた。[2] [3]これはクライド川を渡る最も古い渡し船と言われている。[4]この渡し船は、ペイズリーからオールド・キルパトリックまでのA740ルートの一部であった。[5]この渡し船は1777年に開設され、 1971年にアースキン橋に置き換えられた。[6] [7]
歴史
アースキンではクライド川は浅く、歩いて渡れるほどで、過去数世紀にわたってこの目的で使用されていました。[8]その後、大型船がグラスゴーまで遡れるように川が浚渫されました。これにより、アースキンとオールドキルパトリックの間にフェリーサービスが必要になりました。当初は乗客専用のサービスがありました。クライド航行トラストは1907年にこのサービスを取得し、渡河に車両用フェリーを追加しました。[2] [9] [8]以前の所有者は第12代ブランタイア卿でした。[8]
ボート
長年にわたり、さまざまなタイプの船が使用されてきた。1832年以前は、棒で押すパント船が使用されていた。1832年から1860年にかけて、チェーンフェリーがパント船に取って代わり、渡し船のオペレーターがチェーンを引っ張って川を渡った。その後、閉鎖されるまで蒸気動力のフェリーが使用されていた。[10] [8]
1856年から1857年にかけて、トーマス・ウィンゲートはウラニアと呼ばれる最初の蒸気動力フェリーを建造した。このフェリーは1900年代初頭まで使用された。[8] 1903年2月、ペイズリー・アンド・レンフルーシャー・ガゼット紙は、ジョン・リード社にこの横断用の新しいフェリー蒸気船を発注したと報じた。[8] 3隻目のフェリーは、フレミング・アンド・ファーガソン社によって建造され、1935年7月16日に進水した。[8]以前のレンフルー・フェリーは1962年にアップグレードされ、1971年に新しいアースキン橋が開通するまで使用された。[11]
サービス
夏季は午前 6 時から午後 10 時または 11 時まで運行。冬季および日曜日は午前 10 時に運行開始。1937 年の料金は車 1 台と運転手 1 名で9ペンスだったが、1963 年までに 2 シリングに値上がりした。クライド川の旅は 5 分もかからなかった。 [12]一時期、グリノックとグラスゴーを結ぶフェリーが 1 時間ごとにアースキン フェリーに停泊していた。[13] 1912 年 3 月のペイズリーの休日には、251 台の自転車、75 台の自動車、2,073 人の徒歩の乗客がフェリーで渡った。[8]
事故
1963年6月18日、アースキン病院を訪れていた2人の元軍人がフェリーで死亡する事故が発生した。車の運転手がブレーキの代わりにアクセルを踏んだため、車はフェリーの安全柵を突き破ってクライド川に突っ込み、運転手と乗客が死亡した。2人の男性と車はクライド川から回収された。男性のうち1人は病院の敷地のすぐ外にあるアースキンに埋葬されている。[14] [15]
1946年7月26日には、乗客を乗せたバスも柵を突き破って墜落した。車両はフェリーに引き戻され、負傷者はいなかった。[16]
1953年1月18日、ある男性がフェリー船長によってクライド川から救助された。彼はオールド・キルパトリックの滑走路を自転車で下り、船に乗り遅れ、水の中に落ちてしまったのである。[17]
フェリーロッジ
フェリーロッジは、フェリー運航会社が使用するカテゴリーBの指定建造物です。徒歩の乗客用の切符売り場はオールドキルパトリック側にありました。オールドキルパトリックからの乗客は、オフィスの右側（フェリーに向かって）の回転式改札口を通り、アースキン側から来る乗客は左側の回転式改札口を通りました。レンフルーシャー議会は1983年にこの建物を売却しました。 [18]フェリーロッジは現在は住宅となっていますが、大英博物館の建築家であるサー・ロバート・スマークが設計しました。[19]近くには宿屋もありました。この建物はもうここにはありません。[3]
ギャラリー
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フェリーロッジ -
使われなくなったフェリーのスリップウェイ -
滑走路への入口ゲート -
橋から見たスリップウェイ
参照
参考文献
- ^ 「アースキン・フェリー」。スコットランド国立図書館。
- ^ ab 「アースキンフェリーのサイト詳細」Canmore.rcahms.gov.uk、1970年7月13日。 2014年6月4日閲覧。
- ^ ab 「Old Roads of Scotland」。Old Roads of Scotland 。 2014年5月28日閲覧。
- ^ ピゴット、ジェームズ（1837年）。「ピゴット・アンド・カンパニーズ - スコットランド全国商業ディレクトリ」 。 2014年5月30日閲覧。
- ^ 「A740 (Paisley - Old Kilpatrick) - Roader's Digest: The SABRE Wiki」 Sabre-roads.org.uk。2014年3月27日。 2014年5月23日閲覧。
- ^ Historic Environment Scotland . 「アースキンフェリー（222560）」.キャンモア. 2014年5月23日閲覧。
- ^ 「アースキンフェリー」。River Clyde Photography。2009年1月23日。 2014年5月23日閲覧。
- ^ abcdefgh アンダーソン、ジョン・ファイフ（1990年9月1日）。ビショップトンとランバンクの古い絵葉書。第2巻（イラスト版）。ヨーロッパ図書館、オランダ。ISBN 9789028849518。
- ^ 「アースキンフェリー」Ports.org.uk . 2014年5月23日閲覧。
- ^ 「Erskine - Renfrewshire Council」。Renfrewshire.gov.uk。2014年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月23日閲覧。
- ^ 「アースキンフェリー」。クライド川と湾。2018年4月25日。 2021年3月18日閲覧。
- ^ 「Erskine Ferry - Roader's Digest: The SABRE Wiki」 Sabre-roads.org.uk 2012年4月7日。 2014年5月23日閲覧。
- ^ 「アースキン」。Scotland_topograph.enacademic.com 。 2014年7月10日閲覧。
- ^ 「アースキンフェリーでの事故」 ヘラルド・スコットランド2014年2月17日閲覧。
- ^ 「Family Tree Makerの系図サイト：Joseph Grayの登録レポート」。Familytreemaker.genealogy.com。2014年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月4日閲覧。
- ^ 「アースキンフェリーでバス事故」 ヘラルド・スコットランド2014年2月17日閲覧。
- ^ 「クライド川から救出された男性」ヘラルド・スコットランド。 2014年2月17日閲覧。
- ^ 「アースキンフェリー事務所が売り出し中」ヘラルド・スコットランド。 2014年2月17日閲覧。
- ^ 「スコットランド建築家辞典 - DSA建築/デザインレポート」Scottisharchitects.org.uk 。 2014年6月27日閲覧。