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| 個人情報 | |
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| フルネーム | アーネスト・フランシス・ミリケン |
| ニックネーム | 道の鷲、アーン |
| 生まれる | 1910年11月14日 オーストラリア、ビクトリア州ブランズウィック |
| 死亡 | 1992年10月6日 |
| チーム情報 | |
| 規律 | 道 |
アーネスト・ミリケン（1910年 - 1992年）は、長距離レースや個人タイムトライアルで優れた成績を収めたオーストラリアのロードレースサイクリストでした。
キャリアハイライト
- 1931
- メルボルンからコーラックまで100マイル（160 km）の世界最速記録[1]
- 第1回20マイル（32 km）ビクトリアンタイムトライアル[2]
- 1932
- オーストラリア選手権100キロ（62マイル）タイムトライアル第1位[3]
- ゴールバーンからシドニーまで1位、最速で新コース記録[4]
- メルボルンからコーラックまでの最速記録で、自身の100マイル（160 km）の世界記録を更新[5]
- 1933
- シドニーからニューカッスルまでの記録は5時間21分27秒[6]
- 第1回メルボルン・キャッスルメインレース[7]
- 第2回オーストラリア100キロ（62マイル）タイムトライアル[8]
- ビクトリア100キロ（62マイル）タイムトライアル1位[9]
- ゴールバーンからシドニーへの 最速便[10]
- メルボルンからウォンサギまでのタイムトライアルで第1位、オーストラリア100マイル（160km）アマチュアチャンピオンに記録的タイムで輝いた。[11]
- メルボルンからコラックまでの最速ルート[12]
- 1934
- 25マイル競技の世界記録59'6" [13]
- メルボルンからジーロングまでの39マイル（63 km）を1時間23分55秒という新コース記録で最速記録[14]
- ビクトリア州100キロ（62マイル）タイムトライアル選手権、オーストラリア記録を樹立[15]
- 第1回メルボルン・キャッスルメインレース[16]
- 第2回オーストラリア100キロ（62マイル）タイムトライアル[17]
- バットマン1000 で2位[18]
- 1935
- ロンドン〜ブライトン〜ロンドンの記録[19]
- ロンドン・バース・ロンドン間のタンデム記録[20]
- ロンドン〜ブライトン〜ロンドンのタンデム記録[20]
- ロンドン・ポーツマス・ロンドンのタンデム記録[20]
- ロンドンからヨークまでのタンデム記録[21]
- 12時間のタンデム記録[21]
アマチュアとしてのキャリア
1931年、ミリケンはレース初年度に20マイル（32キロ）のビクトリア州ロードタイムトライアルで53分45秒を記録して優勝した。[2] ミリケンは当初プレストン・スターの自転車に乗っていたが[1] 、1932年にはマルバーン・スターの自転車に乗っていた。[22]そしてブルース・スモールがコーチを務めた[23]。
ミリケンは1931年、[1] 、 1932年[5]、1933年[12]の3年連続で、コーラックからメルボルンまでの100マイル（160 km）のアマチュアロードレースで最速タイムを記録し、最速タイムの記録でビクトリア州ロードチャンピオンシップのタイトルを獲得した。[1] 1931年の彼の3時間45分54秒というタイムはコースレコードであり、1925年のALクイントン（ビクトリア州）の4時間11分47秒というコースレコードと、1931年のキャンパーダウンからメルボルンまでのレースでフランク・ホースが樹立した3時間46分25秒という世界100マイル（160 km）競技記録と主張されていた記録を破った。[1]
ミリケンは1932年に3時間35分15秒という自身の記録を更新した。[5] 当時の自転車レースはすべて固定ギアの自転車で行われ、ミリケンは92ギアインチに乗ったと報告されている。[24]ディレイラーギア が許可された最初のレースの1つは、ブルース・スモール社が主催した1933年のメルボルン・キャッスルメインレースだった。 [7]このレースは、通常のハンディキャップレースではなく、スクラッチレース であったことでも有名だった。ミリケンは、サイクロギア社製の3速ディレイラーを使用してレースに優勝した。[7] [25] [26]ミリケンは1934年にもメルボルン・キャッスルメインレースで 優勝し、コース記録を40分短縮した。[16]
ミリケンは1932年にゴールバーンからシドニーまでの129マイル（208 km）のレースで優勝し[4] 、1932年[4]と1933年に2度、最速タイムを記録した[10]。 1932年のミリケンの5時間46分10秒1/5は、プロのサイクリストのレースよりも速かった[4] 。
ミリケンは、当時はペース設定のないレースと呼ばれていた個人タイムトライアルで好成績を収め、オリンピック距離の100キロメートル（62マイル）もその1つだった。1931年に彼は20マイルのビクトリアンタイムトライアルで優勝し[2]、1933年[9]と1934年の2度、ビクトリアン100キロメートル（62マイル）タイムトライアルで優勝した[15] 。ミリケンは1932年にタスマニア州ホバート で開催された100キロメートル（62マイル）オーストラリア選手権タイムトライアルで優勝した[3]が、1933年にはJ・バックリーに敗れ、珍しくタイトル防衛に失敗した。バックリーもミリケンの記録を破った。[8]ミリケンは1934年にビクトリア100キロ（62マイル）タイムトライアルで2時間45分42秒のタイムで優勝し、オーストラリア記録を取り戻した。[15] ミリケンは1934年のオーストラリア選手権タイムトライアルで再び2位となったが、今度はC・ウィンターボトムに敗れた。[17]
ミリケンは1933年に11の記録を破った。[27]その中には、新しく開通したシドニー・ハーバー・ブリッジを使った最初の試みで樹立したシドニーからニューカッスルまでの記録5時間21分27秒も含まれている。[6]ミリケンはメルボルンからウォンサギ までの104マイル (167 km)のタイムトライアルで優勝し、最初の100マイル (160 km) でオーストラリアのアマチュア道路のタイトルを獲得した。ミリケンは100マイル (160 km) を3時間45分54秒というオーストラリア記録で走破した。[11]
ミリケンはロードサイクリストとして最もよく知られていましたが、 1933年に ゴールバーン[28]で行われたプロモーションイベントなど、トラック競技にも出場していました。
1934年、ミリケンはキャンベルフィールドオープンロードレースで59分6秒のタイムで優勝し、25マイルの世界アマチュア記録を破り、さらに多くの記録を樹立しました[ 13] 。ミリケンはまた、メルボルンからジーロングまでの39マイル（63 km）で1時間23分55秒という新しいコース記録を樹立し、最速タイムを樹立しました[14] 。
ミリケンは帝国競技大会やオリンピックのメダリスト候補と目されていたが[29] [30] [31] 、 1932年のオリンピックにはロードサイクリストが選ばれず、ミリケンは1931年のオーストラリアロード選手権で完走できなかった[32] 。 1934年の大英帝国競技大会ではロード競技は行われなかった。ミリケンは1936年のオリンピックを待たずに、1934年にプロに転向した。[33]
職業経歴
1934年にプロに転向した後、ミリケンは、タスマニア州ローンセストンをスタートしウルバーストーンでゴールする1,000マイル（1,600 km）の8つのステージに渡るレースであるバットマン1000で、ファッティ・ラムに僅差で敗れ、ヒューバート・オッパーマンは3位となった。[18]
1934年最大のレースは、ビクトリア州建国100周年を記念して行われたセンテナリー1000レースで、7ステージ1,052マイル（1,693 km）のレースでした。ミリケンはレースに参加しましたが、最初の4つのステージの結果には入っていませんでした。第5ステージでは、ライダーたちがマウントバッファローを登っているときに激しい雨、雹、みぞれが降り、ミリケンはパンクし、スペアタイヤを1時間以上待たなければなりませんでした。ミリケンは凍えそうになり、レースを棄権したと報告されています。[34]
1935年、ミリケンはオッパーマンが率い、ブルース・スモールが組織したチームの一員として、様々な距離記録に挑戦するためにイギリスへ渡った。チームには他にヘフティ・スチュアート、ハロルドとエディ・スミス、ジョー・ウォルシュ、ニュージーランドのヒューバート・ターティルがいた。[35] ミリケンはオッパーマンと211マイル（340 km）のロンドン・バース・ロンドンのタンデム記録を8時間55分34秒で破った。[20]
彼はロンドン〜ブライトン〜ロンドンの記録を破り、104マイル（167km）を4時間39分15秒で走破した。[19]スチュアートと同乗し、ロンドン〜ブライトン〜ロンドンのタンデム記録を4時間9分53秒で破った[20]、ロンドン〜ポーツマス〜ロンドンの137マイル（220km）のタンデム記録を6時間34分7秒で破った[20]、ロンドンからヨークまでの196マイル（315km）を8時間15分で走破した。 ミリケンとスチュアートはその後も275マイル（443km）を走り、タンデム12時間記録を破った[21] 。
オッパーマン、スチュアート、ミリケンは1935年のUCIロード世界選手権にベルギーで出場したが、ミリケンは8周目にパンクでリタイアした。[36]
ミリケンはイギリスツアーに失望したと報じられており、ハロルド・スミスは「ミリケンはイギリスツアー中に非常に厳しいレースをいくつか走った。彼はレースで優勝することはなく、努力の割に報酬は低かった。アーニーはイギリスツアーで最速のライダーだった」と述べた。[27]
1938年、ミリケンは160マイル（260キロ）のバーネットグラスグランプリに出場したが、クラッシュして完走できなかった。彼はシドニーからこのイベントまで自転車で走ったと伝えられている。[37]
参考文献
- ^ abcde 「セントキルダのベテラン、レアードが「コラック100」で優勝」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1931年10月3日、2ページ。
- ^ abc 「アマチュア選手権はE・ミリケンが優勝」。The Argus（メルボルン）。ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1931年10月12日。3ページ。
- ^ ab 「ビクトリア州民が優勝した自転車選手権」The Argus (メルボルン)。ビクトリア州: オーストラリア国立図書館。1932 年 8 月 22 日。3 ページ。
- ^ abcd 「ミリケン、ビクター、そしてロードレコードブレーカー」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1932年9月21日。12ページ。
- ^ abc 「E. ミリケンが世界新記録を樹立」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州: オーストラリア国立図書館。1932 年 10 月 8 日、p. 4。
- ^ ab 「悲劇の影に隠れた記録」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1933年6月21日。13ページ。
- ^ abc 「E. ミリケンがキャッスルメインに初進出」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1933 年 7 月 1 日、p. 4。
- ^ ab 「2度目のチャンピオン」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1933年8月23日。15ページ。
- ^ ab 「アーン・ミリケンのもう一つの勝利」。The Referee。シドニー、ニューサウスウェールズ州：オーストラリア国立図書館。1933年8月10日。18ページ。
- ^ ab 「ハンフリーズとマッケンジーが勝利」。The Sporting Globe。メルボルン：オーストラリア国立図書館。1933年9月20日。12ページ。
- ^ ab 「ミリケンがサイクルタイトルを獲得」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1933年10月7日。5ページ。
- ^ ab 「In "Colac 100"」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1933年10月18日。18ページ。
- ^ ab 「世界記録更新」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1934年5月9日。10ページ。
- ^ ab 「ジーロングへの素晴らしいレース」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1934年7月14日。4ページ。
- ^ abc 「記録破り」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1934年8月4日、4ページ。
- ^ ab 「驚異の走りでミルケンが記録を40分短縮」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1934年8月15日。11ページ。
- ^ ab 「Unpaced Championships」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1934年8月22日。10ページ。
- ^ ab 「RWラムがタスマニアロードレースの最終ステージで優勝し、栄誉を獲得」。The Sporting Globe。メルボルン：オーストラリア国立図書館。1934年10月6日。4ページ。
- ^ ab 「ミリケンとスチュアートのオリンピックロードテストの記録」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1935年7月31日。11ページ。
- ^ abcdef 「ミリケン・スチュアート」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1935年8月14日。11ページ。
- ^ abc 「タンデムレコード」。The Argus（メルボルン）。ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1935年9月30日。12ページ。
- ^ 「広告」。The Referee。シドニー、ニューサウスウェールズ州：オーストラリア国立図書館。1932年11月16日。24ページ。
- ^ 「スポーツで成功する秘訣」。The Referee。シドニー、ニューサウスウェールズ州：オーストラリア国立図書館。1932年10月5日、2ページ。
- ^ 「コラックのレースタイムはネスターに与えられるべき」。スポーティング・グローブ。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1946年10月16日。15ページ。
- ^ 「Cyclo Standard」。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「広告」。The Referee。シドニー、ニューサウスウェールズ州：オーストラリア国立図書館。1933年7月6日。17ページ。
- ^ ab “Ern Milliken”。2009年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Ern. Milliken in form」。Goulburn Evening Penny Post。NSW : オーストラリア国立図書館。1933年1月24日。2ページ。
- ^ 「ミリケン：オリンピックへの希望」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1931年10月7日。13ページ。
- ^ 「オリンピック自転車競技の大きな希望」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1933 年 7 月 5 日。1 ページ。
- ^ 「サイクリング界のスターたち」。The Referee。シドニー、ニューサウスウェールズ州：オーストラリア国立図書館。1933年7月27日。14ページ。
- ^ 「サイクリング ブリスベン カンファレンス オリンピック テスト」。シドニー モーニング ヘラルド。ニューサウスウェールズ州: オーストラリア国立図書館。1932 年 1 月 22 日。15 ページ。
- ^ 「ミリケンは遠征の希望を諦めていた」。ザ・スポーティング・グローブ。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1935年3月20日。10ページ。
- ^ 「Travail Of The Road」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1934年10月27日。4ページ。
- ^ 「オッパーマン・ウィル」。ザ・スポーティング・グローブ。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1935年4月3日。10ページ。
- ^ 「ワールド・ロード・チャンピオンシップ」。ザ・ミラー（西オーストラリア州）パース、西オーストラリア州：オーストラリア国立図書館。1935年8月24日。11ページ。
- ^ 「Aces Crack Up」。The Sporting Globe。メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1938年9月28日。13ページ。
外部リンク
- サイクリング アーカイブのアーン ミリケン(アーカイブ)
- ウェイバックマシンのキャンベラ自転車博物館のアーン・ミリケンのプロフィール（2009-10-07 アーカイブ）
- オーストラリアン・ヴィンテージ・サイクリングのアーン・ミリケンのプロフィール