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Sバーン・エアフルトは、ドイツのテューリンゲン州の州都エアフルトに1976年から1995年まで存在したディーゼル機関車による鉄道接続の俗称である。「Sバーン」という用語は、一般向けの文献でも時折使用されている。[ 1 ]他の同時代のメディアでは、「地方交通料金の郊外交通」などの用語を使用して説明していた。[ 2 ] 1976年にこの路線が導入されたとき、この路線の「可逆列車サービス」だけが特別な特徴として強調されていた。[ 3 ]ドイツ国鉄の料金表では、この路線に対して「Sバーン」または「Sバーン料金」という用語は使用されていなかった。[ 4 ] [ 5 ]リートシュロイダーは、この接続の別の俗称であった。[ 6 ]
エアフルト中央駅から出発し、路線は市の中心部を北東に半円状に走っていた。エアフルト北駅まではヴォルクラムスハウゼン-エアフルト鉄道のルートを使用していた。そこで西に分岐し、かつてのエアフルト-ノットレーベン軽便鉄道のルートを使用して、エアフルト北部の新しい開発地域を開発した。停車駅は、現在も存在するエアフルト中央駅とエアフルト北駅、旧停車駅エアフルト・ジェラー通り駅、旧終着駅エアフルト・ベルリナー通り駅の4駅であった。全ルートの所要時間は13～14分であった。[ 4 ] [ 5 ]
エアフルト市北部に新開発地区「リート」が建設されたことで、この地域と市中心部を結ぶ交通網の整備が必要となった。既存のエアフルト路面電車と、市営交通会社（エアフルト交通会社）が運行する補助バス路線では、ピーク時の交通需要の増加に対応できなくなっていた。かつてのノットレーベン行きのネーベンバーン鉄道の線路が住宅地を直通していたため、市内交通の混雑緩和を目的として、市北部とエアフルト中央駅（ハウプトバーンホフ）を結ぶ鉄道網を整備する計画が立てられた。
線路はすべて既に敷設されていたため、新たに建設する必要があったのは 2 つの駅のみでした。そのため、わずか 3 か月の建設期間を経て、1976 年 5 月 13 日に接続が開通しました。[ 3 ]路線の長さは 8.6 キロメートルで、そのうち 2.7 キロメートルは以前の軽便鉄道の線路でした。ドイツ国鉄の運行表では、この路線は路線番号 642 に記載されていました。間隔時刻表はありませんでした。列車はラッシュアワーのみ運行していました。平日には、8 組 (1985 年) または 9 組 (1990 年) の列車がこの路線を運行していました。列車の半分はエアフルト北駅との間のみを運行していました。エアフルト中央駅方面の列車への接続がありました。 Sバーンの主な利用者はVEB Pressen- und Scherenbau "Henry Pels"（後にVEB Umformtechnik Erfurt " Herbert Warnke " 、現在はSchulerグループが所有）の従業員とDRの従業員であったため、土日祝日は運行が停止された。[ 7 ]
Sバーンの唯一の特徴は、独自の料金体系だった。ドイツ国鉄が一般的に採用していた距離制料金ではなく、定額料金が適用された。片道切符は20ペニヒで前売り販売され、乗車前にプラットフォームで有効化する必要があった。[ 4 ] [ 5 ]エアフルト中央駅とエアフルト北駅で販売されていた。[ 5 ]しかし、この特別料金はドイツ再統一後まもなく、つまり路線が廃止される前に廃止された。
1989年と1990年の政治変動の後、住民の交通ニーズは変化した。特に、ラッシュアワーの交通ピークは歪んだ。中央駅までの路面電車の移動時間は同様に長かったが、都心方面では大幅に短かったため、別の鉄道接続は不要になった。接続は縮小され、1995年5月28日に完全に廃止された。廃止当時、1日に2往復の列車が運行されていた。2003年、エアフルト北-エアフルト-マルバッハ線は連邦鉄道局によって正式に廃止された。[ 8 ] 2012年のミッテルホイザー・クロイツの改修により、ミッテルホイザー通りが少し改修され、以前の鉄道踏切の線路が撤去された。[ 9 ]
エアフルトで開催される2021年連邦庭園博覧会に向けて、エアフルト中央駅からゲーラ・アウエまで来場者を運ぶルートを復活させるというアイデアが2015年に生まれた。代替案としては、自転車道やトロリーバスのルートなどが挙げられる。[ 10 ]
1994年までは、主にエアフルトSバーンでは、VEB Waggonbau Görlitz社製の4両編成の連接式プッシュプル列車（基本的には、現代のボンバルディア社製2階建て客車の前身にあたる）が、 DRクラス100型機関車（1992年からはDRクラス202型に再分類）に牽引されて使用されていた。そのため、終点に折り返し線や折り返し側線を建設する必要がなかった。運行最終年には、3両編成のDBクラス614型ディーゼル気動車が2編成使用された。