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エンジンアーム水路 | |
|---|---|
 ホースリー鉄工所で鋳造されたエンジンアーム水道橋 | |
| 座標 | 北緯52°29′52″ 西経1°57′59″ / 北緯52.4979° 西経1.9665° / 52.4979; -1.9665 |
| OSグリッドリファレンス | SP023888 |
| 運ぶ | BCNエンジンアーム |
| 十字架 | BCN新本線 |
| ロケール | スメスウィック |
| 管理人 | イギリスの水路 |
| 遺産としての地位 | 指定古代記念物 |
| 特徴 | |
| トラフ構造 | 鋳鉄 |
| 桟橋建設 | 石 |
| 全長 | 52フィート（15.8メートル） |
| 幅 | 8フィート（2.4メートル） |
| 通過可能？ | いいえ |
| 曳舟道 | 両方 |
| スパン数 | 1つ |
| 位置 | |
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イングランド、ウェスト・ミッドランズ州スメスウィック近郊のエンジンアーム水道橋は、1825年にトーマス・テルフォードによって建設され、給水装置であるエンジンアームをエドバストン貯水池からBCN新本線運河を越えて隣接する並行する旧本線まで運ぶために建てられました。この構造物は運河と河川トラストによって維持されています。指定古代記念物[1]であり、グレードII*に指定されています。[2]
この橋は、52 フィート (16 メートル) のスパンの鋳鉄製アーチ構造で、5 つのリブで構成され、各リブはボルト接合の 4 つのセクションで構成されています。リブは横方向の部材で互いに接続され、石造りの橋台に固定されています。中央の 3 つのリブは幅 8 フィート (2.4 メートル) の鋳鉄製のトラフを支え、外側のリブは 4 フィート 4 インチ (1.32 メートル) の曳舟道とトラフの側面に接続する支柱を支えています。曳舟道の支柱は、四つ葉のスパンドレルを備えたゴシックアーチのアーケードで構成されています。東側の曳舟道はレンガで舗装され、馬用の隆起した帯があります。鉄細工は、トーマス テルフォード橋のほとんどが鋳造された ティプトンのホースリー製鉄所で鋳造されました。
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水道橋の頂上 -
ジャンクションの移動橋 -
東から近づく水道橋
参照
参考文献
- ^ 「運河沿いの見どころトップ10」サンドウェル評議会。2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Historic England . 「Engine Arm Aqueduct (Grade II*) (1391874)」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年3月8日閲覧。
- 運河コンパニオン - バーミンガム運河航行、JM ピアソン＆アソシエイツ、1989年、ISBN 978-0-907864-49-3