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 パイロットボートのエンチャントレス、コンラッド・フライタグによる絵画。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1877%E2%80%931890).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | エンチャントレス |
| 同名の人物 | 魔女 |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| ビルダー | ウェスターベルト＆マッケイ |
| 発売 | 1851年11月14日 |
| 故障中 | 1888年3月13日 |
| 運命 | サンク |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| トン数 | 31トンTM |
| 長さ | 59 フィート 0 インチ (17.98 メートル) |
| ビーム | 17 フィート 0 インチ (5.18 メートル) |
| 深さ | 7 フィート 2 インチ (2.18 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 注記 | 船体は黒で金色のストライプが入っています |
エンチャントレスは、1851年にジョン・マギンによって建造された19世紀のサンディフック 水先案内船で、オペラ「エンチャントレス」の登場人物にちなんで名付けられました。ウェスターベルト・マッケイ造船所で進水しました。エンチャントレスは、当時就航していた水先案内船の中でも最も古い船の1つで、コーネリアス・ヴァンダービルトのお気に入りの水先案内船でした。エンチャントレスは、1888年の大吹雪で乗組員全員とともに沈没しました。水先案内船ジェームズ・スタッフォードが、その船の代わりとして建造されました。
建設とサービス
サンディフックの水先案内船エンチャントレス号は、1851年11月14日にセブンスストリートの麓にあるウェスターベルト・アンド・マッケイ造船所から進水した。この船は、重量31トン、全長59フィートの小型船であった。[1]
エンチャントレスは、 1884年に上演されたオペラ「エンチャントレス」の出演者の一人にちなんで命名されたパイロットのジョン・マギンによって建造された。ジョン・アダムス・ディックス知事はマギンを港湾長に任命し、エンチャントレスはサンディフックのパイロットに売却された。[2]
エンチャントレス号（ No. 18）は、1876年から1885年まで「アメリカおよび外国船舶記録」に水先案内スクーナーとして登録されている。船長はTH・メトカーフ（1876年 - 1884年）とマルティーノ（1885年）、所有者はニューヨーク・パイロット、建造は1851年ニューヨーク、母港はニューヨーク港。全長59フィート、全幅17フィート、船倉深さ7.2フィート、総トン数31トン。[3]
1860年、エンチャントレスはニューヨークとニュージャージーの艦隊の21隻の水先案内船のリストの中で18番目の水先案内船でした。[4]
1882年7月25日、コーネリアス・ヴァンダービルト提督は、ニューヨーク港への船の出入りにエンチャントレス号を採用した。ジョン・マルティノー船長とフランク・ヴァン・ペルトの2人の操縦士が乗組員であった。[5]
1884年4月1日、当時就航していた最古の水先案内船の一つであるエンチャントレス号が、冬の嵐で漂流し、スクーナー船サラ号とルーシー号に衝突した。水先案内船の乗組員は6人だった。水先案内人のジョン・マルティノーとフランク・ヴァン・ペルトは海に飛び込み、スクーナー船に救助されて港に運ばれた。[6]
1886年4月21日、エンチャントレス号は、スクーナー船に属していたヨットをスタテン島のステープルトンに曳航した。このヨットは、ファイアー島沖でキュナードラインの客船オレゴン号と衝突し、乗客乗員845名を乗せて沈没した3本マストの石炭スクーナー船チャールズ・H・モース号である可能性が高い。ヨットはネーブシンク高原の南東25マイルで水を満たして回収された。 [ 7]
サービス終了
1888年3月13日、水先案内船エンチャントレス号は1888年大吹雪で乗組員全員とともに沈没した。水先案内人のジョン・ジョンストン、ジョン・マルティノー、ダニエル・V・ジョーンズ、ヘンリー・セギン・ジュニア、フレデリック・ホワイトヘッド、船長、そして5人の船員が亡くなった。[8] [9]
パイロットボートのジェームズ・スタッフォードはエンチャントレス号の代わりとして建造された。[10]
参照
参考文献
- ^ 「水先案内船エンチャントレス」ニューヨーク・タイムズ。ニューヨーク、ニューヨーク。1851年11月14日。1ページ。 2020年8月12日閲覧。
- ^ 「2隻の水先案内船が行方不明とみられる」ニューヨーク・トリビューン。ニューヨーク、ニューヨーク。1888年3月23日。8ページ。 2021年3月25日閲覧。
- ^ 「Record of American and Foreign Shipping 1884」ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。2016年7月19日。 2020年10月13日閲覧。
- ^ ラッセル、チャールズ・エドワード（1929年）。サンディフックから62°まで。ニューヨーク：センチュリー社、68ページ。OCLC 3804485。
- ^ 「ヴァンダービルトのお気に入りの水先案内船」。ザ・サン。ニューヨーク、ニューヨーク。1882年7月25日。3ページ。 2021年3月25日閲覧。
- ^ 「空のまま漂流する水先案内船。エンチャントレス号とスクーナー船の衝突、乗組員と水先案内人は救助」1884年4月1日。 2020年8月12日閲覧。
- ^ 「モース号に属していた可能性のあるボート」ザ・サン・プレイス。ニューヨーク、ニューヨーク。1886年4月21日。1ページ。 2021年3月25日閲覧。
- ^ アレン、エドワード L. (1922)。『パイロットの伝承 帆船から蒸気船へ』ニューヨーク：ニューヨーク・ニュージャージー州サンディフック水先案内人慈善協会連合。18 ページ。
- ^ 「2隻の水先案内船が行方不明とみられる」ニューヨーク・トリビューン。ニューヨーク、ニューヨーク。1888年3月23日。8ページ。 2021年3月25日閲覧。
- ^ 「ブルックリンボートの進水」。ブルックリンデイリーイーグル。ニューヨーク州ブルックリン。1888年11月4日。9ページ。 2020年10月8日閲覧。