SSコルノ

歴史
名前	ノルドコーク （1936-40） ノルトリヒト（1940-45） エンパイア・コンウェア（1945-46） アルマヴィル（1946-47） コルノ（1947-83）
所有者	F クルップ AG (1936-40) ドイツ海軍（1940-45） 陸軍運輸省（1945年） 運輸省（1945-46年） ソビエト政府（1946-47） ジェグルガ ポルスカ線 (1947-71)
オペレーター	北ドイツ ケーレン ウント コックヴェルケ AG (1936 ～ 1940 年) ドイツ海軍（1940-45） ジェームス・ウェストル社（1945-46） ソビエト政府（1946-47） ジェグルガ ポルスカ線 (1947-71)
登録港	ハンブルク（1936-40） ドイツ海軍（1940-45） ロンドン（1945-46） アルハンゲリスク（1946-47） シュチェチン（1947-71）
ビルダー	リューベッカー・フレンダーヴェルケAG
発売	1936
完了	1936年12月
故障中	1971-83
母港	シフィノウイシチェ（1971-83）
識別	コード文字 DJSI (1936-45) コード文字 SPFB (1947-71) イギリス 公式番号180741 (1945-46)
運命	廃棄
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	2,487  GRT (1936-45) 2,491 GRT (1945-78) 1,297 成田
長さ	297 フィート 0 インチ (90.53 メートル)
ビーム	44 フィート 5 インチ (13.54 メートル)
下書き	18 フィート 4 インチ (5.59 メートル)
深さ	17フィート9インチ（5.41メートル）
設置電力	複合蒸気機関
推進	スクリュープロペラ

コルノは、1936年にドイツのリューベックにあるリューベッカー・フレンダーヴェルケ社でノルドコークとして建造された2,487GRTの貨物船である。1940年にドイツ海軍に接収され、ノルトリヒトに改名された。1945年にハンブルクで連合国軍に接収され、戦争輸送省(MoWT) に引き渡され、エンパイア・コンウェアに改名された。1946年にソ連に引き渡され、アルマヴィル(ロシア語: Армавир ) に改名された。1947年にポーランドに移管され、コルノに改名された。1971年にスウェーデンのファルステルボ沖で座礁するまで運航され、その後は1983年に解体されるまで廃船となった。

この船は1936年にリューベックのリューベッカー・フレンダーヴェルケAGで建造された。^[1]同年12月に完成した。^[2]

船の長さは297フィート0インチ（90.53メートル）、幅は44フィート5インチ（13.54メートル）でした。深さは14フィート4インチ（4.37メートル）^[2]、喫水は18フィート4インチ（5.59メートル）でした。^[3]建造時の総トン数は2,497トン、新燃油サージタンク容量は1,297トンでした。^[2]

この船は、直径20 1⁄16インチ( 51  cm) のシリンダー2つと、直径43 5⁄16インチ (110 cm)、ストローク43 5⁄16インチ (110 cm) のシリンダー2つを備えた複合 蒸気エンジンによって推進された。このエンジン はリューベッカー・フレンダーヴェルケ社によって製造された。^[2]

当時の船で最も注目すべき点は、ノルドコーク号が 10 メートル四方の大型ハッチ開口部を備え、鋼鉄製のハッチカバーで覆われていたことです。この新しいシステムの背景には、機械式グラブなどの手段で主に石炭と鉄鉱石を積載する貨物をより迅速に処理し、折りたたみ式の鋼鉄製カバーの開閉にかかる時間をさらに節約するという目的がありました。

Nordcoke はエッセンのFクルップ社のために製造されました。^[1]彼女の登録港はハンブルクであり、コードレターDJSI が割り当てられました。この船は、Norddeutsche Kohlen- und Koks Werke AG の管理下で運航されました。^{[2] 1940 年に}ドイツ海軍に接収され、ノルドリヒトと改名されました。^[1]

1945年5月、ノルトリヒトはハンブルクで連合軍に拿捕された。同艦は運輸省に引き渡され、エンパイア・コンウェアに改名された。^[1]総トン数2,487トンと評価され、イギリスの正式番号180741が割り当てられた。同艦はジェームズ・ウェストール社の管理下で運航され、船籍港はロンドンであった。^[3] 1946年、同艦はソ連に引き渡され、アルマヴィルに改名された。^[1]船籍港はアルハンゲリスクであった。^[4]

1947年、コルノに改名されてポーランドに移管され、ジェグルーガ・ポルスカ・ラインに引き渡された。^[1]船籍港はシュチェチンに変更され、^[5]コード文字SPFBが割り当てられた。^[6] 1967年3月14日、コルノはオーデンセ川でデンマークの貨物船オストボーンホルムと衝突した。^[5] 1970年1月7日、コルノはスウェーデンのファルステルボ沖で座礁した。その後、浮きボイラー室として使用するために改造され、1983年4月にスクラップになるまでシフィノウイシチェを拠点としていた。 ^[6]

• カール・ツィッケロウ (1937)。 「Frachtdampfer Nordcoke – erbaut für die Norddeutsche Kohlen- und Kokswerke AG、ハンブルク、フォン・デア・リューベッカー・マシーネンバウ・ゲゼルシャフト」。ヴェルフト・レーデライ・ハーフェン（ドイツ語）。18 (5):61-63。
• 香港、クロエス（1950年）。 「ルーケン・アブデックン・ナッハ・マック・グレゴール」。シフとハーフェン（ドイツ語）。2 (11): 383–85。