SS エンパイア クライヴ

エンパイア・クライヴは、 1941年にバーケンヘッドのカメル・レアード社で戦争運輸省（MoWT）向けに7,069 GRTの貨物船です。第二次世界大戦中は、ホーカー・ハリケーン航空機を搭載し、 CAM船として活躍しました。1946年に売却され、チャールベリーに改名されました。1958年に香港に売却され、イザベル・エリカに改名されました。1969年に解体されるまで活躍しました。

この船はバーケンヘッドのカメル・レアード社で造船所番号1061として建造された。^[1] 1941年7月28日に進水し、8月に完成した。^[2]

船の長さは432フィート2インチ（131.72メートル）、幅は56フィート2インチ（17.12メートル）、深さは34フィート2インチ（10.41メートル）でした。総トン数は7,069、燃料消費量は5,194でした。^[3]

この船は、 23のシリンダーを持つ三段膨張式蒸気機関によって推進された。+1 ⁄ 2インチ（60 cm）、 37+直径1 ⁄ 2インチ (95 cm) および 68 インチ (170 cm)、ストローク 48 インチ (120 cm)。エンジンは Cammell Laird 社によって製造されました。

エンパイア・クライヴは運輸省向けに建造された。キャッパー・アレクサンダー社が管理し、リバプール港に登録された。船籍はBCNM、船体番号はイギリス公式番号168801。^[3]

エンパイア・クライヴは第二次世界大戦中に数多くの護送船団の一員でした。

SC58

SC58船団は1941年12月4日にケープブレトン島のシドニーを出発し、12月21日にリバプールに到着した。エンパイア・クライヴもこの船団に同行する予定だった。^[4]

HX164

HX164船団は1941年12月8日にノバスコシア州ハリファックスを出発し、12月23日にリバプールに到着した。エンパイア・クライヴはこの船団に含まれていたが、SC59船団とともに航行した。^[5]

SC59

SC59船団は1941年12月10日にケープブレトン島のシドニーを出発し、12月27日にリバプールに到着した。当時CAM船であったエンパイア・クライヴもこの船団に同行し、サマセット州エイボンマウス行きの一般貨物を積んでいた。^[6]

1942年7月19日、エンパイア・クライヴは10機のスーパーマリン・スピットファイア機を積み込み、 8月3日にマルタに届けられた。 ^{[7] [8] [9]}

MKS16 ...

MKS 16船団は1943年7月9日にジブラルタルを出港した。7月10日に海上でSL 132船団と合流し、7月22日にリバプールに到着した。エンパイア・クライヴはグラスゴー行きのリン酸塩を積んでいた。^[10]

1946年、エンパイア・クライヴはアレクサンダー・シッピング社に売却され、チャールベリーに改名された。同船はロンドンのホールダー・ブラザーズ社の管理下に入った。1958年、香港のレッド・アンカー・ライン社に売却され、イザベル・エリカに改名された。 1963年、セント・メリン・シッピング社に売却され、香港のC・モラー社が管理することになった。イザベル・エリカは1969年8月に香港で解体された。^[2]