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| エレックリンク | |
|---|---|
 | |
ElecLinkの地図 | |
| 位置 | |
| 国 | イギリス、フランス |
| 座標 | 北緯51度5分54.2秒 東経1度8分40.9秒 / 北緯51.098389度 東経1.144694度 / 51.098389; 1.144694 (フォークストン転炉基地)北緯50度55分12.7秒 東経1度46分50.2秒 / 北緯50.920194度 東経1.780611度 / 50.920194; 1.780611 (ペプリング変換局) |
| 一般的な方向 | 北から南 |
| から | フォークストン、イギリス |
| 通過する | イギリス海峡 |
| に | ププラング、フランス |
| 所有権情報 | |
| 所有者 | リンクを取得 |
| 建設情報 | |
| 導体/ケーブル製造業者 | プリスミアン[1] |
| 変電所メーカー | シーメンス |
| 請負業者 | バルフォア・ビーティ |
| 建設開始 | 2017 |
| 建設費 | 4億9000万ポンド[2] |
| 委託 | 2022年5月25日 |
| 技術情報 | |
| タイプ | 海底ケーブル |
| 電流の種類 | HVDC |
| 全長 | 51 km (32 マイル) |
| 出力定格 | 1,000MW |
| 直流電圧 | ±320kV |
| 極数 | 2 |
| 回路数 | 1 |
| Webサイト | 電子リンク |
ElecLinkは、英仏海峡トンネルを通過して英国とフランスを結ぶ1,000MWの高電圧直流（HVDC）電力連系線です。ElecLinkは2022年5月25日に運用を開始しました。
ルート
51キロメートル（32マイル）の直流ケーブルは、英仏海峡トンネルを経由してフランスのププラングと英国のフォークストンにある直流変換所の間を走り、さらにイギリス側のセリンジ変電所までの14.5キロメートル（9.0マイル）の地下交流ケーブルと、フランス側のレ・マンダラン変電所までの3.5キロメートル（2.2マイル）の地下交流ケーブルがあり、[3]変換所を既存の送電網に接続しています。[4]
所有
このトンネルは、 Getlinkの子会社が所有しており、同社はこのトンネル自体を所有している。
ElecLinkは、電力消費者の保証なしに民間資金で完全に賄われる英国初の相互接続網です。[5]
工事
2つの変換所はシーメンスとシーメンスFIT（フィールド設置チーム）によって建設されました。HVDCケーブルとフォークストン変換所とセリンジのナショナルグリッド変電所間のケーブルはプリスミアンによって建設され、バルフォア・ビーティーによって設置されました。一方、RTEはプープラング変換所とレ・マンダラン変電所間のケーブルを建設しました。[3] [1]
クレイトン・エクイップメント社は、プロジェクトのために、HVDCケーブルを2021年に敷設し、試験を行うために、長さ51メートル（167フィート）の特殊な作業列車を製造した。 [6] [5] [7]列車には、掘削モジュール、モノレールモジュール、接合プラットフォーム、運搬装置、および作業員の宿泊施設が含まれており、完全にバッテリー駆動であった。
トンネルの全長にわたって、六角形のモノレール線路と、高さ7メートル（23フィート）の4線式ヘリックス2本（両端に1本ずつ）が設置され、その上にケーブルキャリアが架けられ、全長2.5キロメートル（1.6マイル）のHVDCケーブルをトンネル内に運ぶことができた。実際のケーブルの引き込みは2021年2月から夏の間に行われ、ケーブル部分はトンネル内のクリーンルームで接合された。 [3] [8]モノレールは後に撤去された。
プロジェクトの歴史
このプロジェクトの作業は2017年に開始されました。[2]
フォークストン変換所の定礎式は2017年2月にジェシー・ノーマン産業エネルギー大臣によって行われた。[9]
2019年、英仏海峡トンネルの安全性を監督する英仏海峡トンネル政府間委員会（IGC）は、トンネル内のHVDCケーブルの安全性に関する懸念から、プロジェクトの承認の一部を一時停止した。[10]この決定により、ケーブルの設置が妨げられた。IGCは、英仏海峡トンネル安全局の勧告に基づいて、2020年4月にケーブルを設置できるかどうかの最終決定を下す予定だったが、 [11]さらなる安全上の懸念とCOVID-19パンデミックにより、この承認は再び延期された。[12]
2020年12月、IGCはプロジェクトの承認を発表し、ケーブルは2021年夏までに設置され、商業運転は2022年半ばに開始される予定です。[12]
2022年2月、IGCと各国の安全当局はElecLinkの承認を発表し、これにより相互接続の最終テストが開始され、サービス開始は2022年半ばの予定となっている。[13]
ElecLinkは2022年5月25日に営業を開始しました。
参照
参考文献
- ^ ab Sharpe, Lorna (2017年2月24日). 「ElecLinkが英仏海峡トンネル相互接続工事契約を締結」E&T . 2020年2月22日閲覧。
- ^ ab Shrestha, Priyanka (2017年2月24日). 「4億9000万ポンドの英国・フランス電力リンクの工事開始」Energy Live News . 2020年2月22日閲覧。
- ^ abc 「ElecLink プロジェクト」( PDF )。Eleclink。
- ^ 「私たちの活動」ElecLink . 2020年2月22日閲覧。
- ^ ab 「ElecLinkプロジェクト」（PDF）。ElecLink 。 2019年11月。
- ^ 「英仏海峡トンネル相互接続線設置列車が完成」。Railway Gazette。2018年3月4日。
- ^ 「1 GW ElecLinkは現在、フル稼働の準備が整っています」。4c Offshore 2021年10月5日。2021年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「トンネルに電力を供給する」（PDF）。鉄道インフラ。第38号。NPT出版。 2023年3月12日閲覧。
- ^ 「ユーロトンネルプレスリリース 2017年2月23日」(PDF) . eleclink . 2017年4月7日閲覧。
- ^ Spero, Josh (2019年3月24日). 「ユーロトンネルケーブルの財務情報開示に『眉をひそめる』」フィナンシャル・タイムズ。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「ElecLinkプロジェクトに関するIGCの声明」英仏海峡トンネルIGC 2020年1月9日2020年2月23日閲覧。
- ^ ab 「英国・フランスのエレクリンク電力相互接続が承認」Argus Media 2020年12月21日。
- ^ 「ElecLink：政府間委員会と国家安全当局がゴーサインを出した」Getlink Group。2022年2月17日。 2022年4月12日閲覧。
外部リンク
- エレックリンク
- プロジェクトステータス更新、2019 年 12 月 (pdf)