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イートン・ホジキンソン | |
|---|---|
| 生まれる | 1789年2月26日 |
| 死亡 | 1861年6月18日（72歳） |
| 国籍 | 英語 |
| 職業 | エンジニア |
イートン・ホジキンソン FRS（1789 年 2 月 26 日 - 1861 年 6 月 18 日）は、イギリスの エンジニアであり、構造設計の問題に 数学を応用した先駆者でした。
若いころ
ホジキンソンは、チェシャー州ノースウィッチ近郊のアンダートン村の農家に生まれた。6歳のときに父親が亡くなり、農業を営む母親に2人の姉妹とともに育てられた。母親は息子をノースウィッチのウィットン・グラマー・スクールに通わせ、イングランド国教会でのキャリアを積ませるという家族の夢をかなえるために古典を学ばせた。残念ながら、その制度は、すでに数学で将来が有望視されていたホジキンソンの趣味や才能には合わなかった。母親は彼をノースウィッチのあまり名声のない私立学校に転校させ、そこで数学への熱意が奨励され、育まれたが、若きホジキンソンは身体が成長するにつれ、家族の農場でなくてはならない存在となり、すぐに学業を辞めて農場に専念するようになった。
しかし、農業はギリシャ語やラテン語と同じくらい彼の趣味ではなく、母親は息子の食欲を満たしたいと切望していました。家族の友人が、マンチェスター近郊でホジキンソンにはもっと適した仕事が見つかるかもしれないと助言し、1811年に家族は質屋を始めるためにサルフォードへ向かいました。ホジキンソンは余暇のすべてを科学と数学の読書に費やし、すぐにマンチェスターの科学界に名を連ね、将来の共同研究者となるサー・ウィリアム・フェアベアンなどと出会いました。彼はジョン・ドルトンの弟子になって数学を学び、2人はドルトンが1844年に亡くなるまで親友でした。彼は家業を早期に引退し、わずかな年金を科学研究に充てました。
彼はキャサリン・ジョンズとミス・ホールディッチの2人と二度結婚したが、子供はいなかった。
科学研究
ホジキンソンは一連の実験で鋳鉄や大理石などの材料の柱の強度を測定した。[1]
ホジキンソンはマンチェスターでウィリアム・フェアベアン卿とともに鉄の梁の設計に携わり、特に1828年から1830年にかけてリバプール・マンチェスター鉄道のウォーター・ストリート橋の設計に携わった。彼が改良した断面は1830年にマンチェスター文学哲学協会で出版され、19世紀の構造工学に多大な影響を与えた。彼は梁が破損する集中荷重W（トン）の経験式を導き、梁の単純支持間の長さL（インチ）、梁の深さd（インチ）、および底フランジ面積A （インチ²）の関数として次のように表した。
梁に関する彼の専門知識により、フェアバーンと共にブリタニア橋の斬新な管状設計のコンサルタントとして採用された。フェアバーンはいくつかの試作品を製作してテストし、橋に採用された最終形を開発した。ホジキンソンとロバート・スティーブンソンの両者は、重いスパンを支えるために余分な鎖が必要だと考え、塔には鎖のためのスペースが設けられた。しかし、フェアバーンは鎖は不要であると主張し、彼の意見が採用された。彼の考えは正しく、鎖は結局使用されなかったが、塔には空洞の窪みがそのまま残っている。
晩年
ホジキンソンは1841年に王立協会の会員に選出され、1847年にロンドン大学ユニバーシティ・カレッジで機械工学の原理の教授となった。1849年に英国議会から鉄道構造物への鉄の応用を調査する王立委員会に参加するよう任命され、金属疲労に関する初期の調査を行った。
人生の終わりに近づくにつれ、彼の精神能力は衰え、サルフォードのハイアー・ブロートンで亡くなった。
参照
参考文献
- ^ ヘンリー・モーズリー。機械工学の図解。ロングマン、オーム、ブラウン、グリーン、ロングマンズ、パターノスター・ロウ。1839年。403ページ。
