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| イーストランカシャーヨーロッパ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | イーストランカシャーコーチビルダーズ |
| 生産 | 1995–1996 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | ドア1つ |
| フロアタイプ | 階段入口 |
| シャーシ | スカニア L113 CRL |
| パワートレイン | |
| エンジン | スカニア |
| 寸法 | |
| 長さ | 11950mm |
| 幅 | 2500mm |
| 身長 | 3000mm |
| 年表 | |
| 前任者 | イースト ランカシャー マックスシー |
| 後継 | イースト ランカシャー フライト |
イーストランカシャー ヨーロピアン バスは、 1995 年から 1996 年にかけてイースト ランカシャー コーチビルダーズによってスカニア L113 CRL シャーシ上に製造された、ステップ エントランスの1階建てバス 車体です。
ステップエントランス設計で、外観はN113 CRLの低床 MaxCiに似ていますが、階段状/傾斜した窓ではなく、直線状の窓になっています。
歴史
合計79台のヨーロピアン型バスが製造され、そのうちヨークシャー・トラクション社が購入した5台[1]の他、 59台はブリティッシュ・バス・グループ傘下の会社が購入した。[2] [3]これらの会社はルートン・アンド・ディストリクト社（27台）[4] 、 ノーサンブリア・モーター・サービス社（20台）、ミッドランド・フォックス社（14台）、クライドサイド2000社（8台）[5] [6]、ダービー・シティ・トランスポート社（5台）である。
1996 年後半に European はFlyteに置き換えられました。
参考文献
- ^ Jarosz, Andrew (1995年2月4日). 「Euro bodies for Traction」. Coach & Bus Week . No. 153. ピーターバラ: Emap. p. 10. 2024年8月20日閲覧。
- ^ 「ブリティッシュ・バス、533台の車両発注を発表」。Bus & Coach Buyer。第338号。Spalding: Glen-Holland Ltd. 1995年12月22日。3ページ。 2024年8月20日閲覧。
イースト・ランカシャーは、73台のスカニアL113にAlusuisseボディを供給する予定。
- ^ ミラー、アラン（2021年6月9日）。「積分の半世紀」。バス。第796号。スタンフォード：キーパブリッシング。pp.32–36 。 2021年12月18日閲覧。
- ^ デボイ、デイビッド（2015年）。ラナークシャー・インディペンデンツ。アンバーリー出版。p.96。ISBN 9781445652498. 2015年11月9日閲覧。
- ^ デボイ、デイビッド（2014年）。ストラスクライドバス。アンバリー出版。96ページ。ISBN 9781445644516. 2015年11月9日閲覧。
- ^ デボイ、デイビッド（2014）。クライドサイドのバス、スコティッシュとクライドサイド2000。アンバーリー出版。96ページ。ISBN 9781445639703. 2015年11月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのイースト・ランカシャー・ヨーロピアンに関連するメディア
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